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公开(公告)号:CN101778983B
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN200880025674.X
申请日:2008-07-25
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , B60R25/246 , E05B81/76 , Y10T16/466 , Y10T292/0908 , Y10T292/57
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、电路基板(30)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)、辅助电极(35)。电路基板(30)设在门把手(10)内,具有接地电极(GNDB)。锁定检测用电极(31)以与门的外面板20静电电容耦合的方式搭载于电路基板(30)。静电电容式传感器(41)连接于锁定检测用电极(31),根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的第一静电电容CPANEL的变化检测发出了门锁定指令。辅助电极(35)以在与接地电极(GNDB)之间具有与第一静电电容CPANEL并联连接的第二静电电容CBOARD的方式与同一接地电极(GNDB)静电电容耦合。
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公开(公告)号:CN115042741B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202210127756.7
申请日:2022-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/10 , B60R25/20 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供一种认证装置、车辆、认证方法以及记录有认证程序的记录介质。认证装置具备:第一通信部,其被搭载于车辆上,并与终端实施第一无线通信;第二通信部,其在所述车辆上被搭载有多个,并与所述终端实施第二无线通信;计算部,其基于所述第一通信部中的与所述终端的第一无线通信,来对所述终端相对于所述第一通信部所位于的距离以及角度进行计算;执行部,其在多个所述第二通信部中的与所述计算部所计算出的角度相对应的所述第二通信部中,执行与所述终端的所述第二无线通信;判断部,其基于所执行的所述第二无线通信以及所计算出的距离,来对所述终端是否存在于与被执行所述第二无线通信的所述第二通信部相对应的区域中进行判断。
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公开(公告)号:CN113561938B
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202110968683.X
申请日:2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为:当执行第一模式时,在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式,以及当执行第二模式时,在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式。
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公开(公告)号:CN113561938A
公开(公告)日:2021-10-29
申请号:CN202110968683.X
申请日:2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为:当执行第一模式时,在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式,以及当执行第二模式时,在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式。
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公开(公告)号:CN110497881A
公开(公告)日:2019-11-26
申请号:CN201910403744.0
申请日:2019-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 西山茂树
Abstract: 通信装置,该通信装置经由与移动设备的无线通信执行认证,并且基于认证处理控制由用户请求的车辆操作的执行,该通信装置包括:检测单元,其配置为检测车门的关闭;认证处理单元,其配置为响应于由所述检测单元检测到门的关闭,通过执行第一认证处理来判断特定移动设备是否在车内,该第一认证处理对应于可以由用户请求的多个车辆操作之中被设定了最高安全性的车辆操作;以及执行单元,其配置为当认证处理单元已经判断所述特定移动设备在车内时,执行从车内可请求的并且包括在所述多个车辆操作中的被请求的车辆操作。
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公开(公告)号:CN109552248A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811027399.7
申请日:2018-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 终端与车载设备进行通信以控制车辆。终端包括配置为切换和设定多个操作模式的控制器、以及配置为检测终端的振动的振动检测单元。操作模式包括第一模式、与所述第一模式不同的第二模式、以及其中与车载设备的通信比在第一模式和第二模式中更受限制的第三模式。控制器配置为:当执行第一模式时,在预定时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式,以及当执行第二模式时,在比预定时间长的时间内在振动检测单元中未检测到振动的情况下,将操作模式切换至第三模式。
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公开(公告)号:CN107444340A
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201710325652.6
申请日:2017-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/241 , B60R25/24 , H04L2209/84 , H04W12/04 , H04W12/06 , H04W12/08 , B60R25/245 , E05B49/00
Abstract: 一种无线通信系统,包括安装在车辆上的车载装置和可以由用户携带的便携装置。车载装置包括:第一发送单元,其被配置成间歇性无线地向车辆外部发送车辆或该车载装置的识别码;以及检测单元,其被配置成通过接收从便携装置无线地发送的响应信号来检测便携装置的存在。便携装置包括:接收天线,其被配置成接收识别码;第一验证单元,其被配置成用登记在便携装置中的码来验证接收天线接收到的识别码;以及发送控制单元,其被配置成在第一验证单元的验证成功的情况下无线地发送响应信号,并且在第一验证单元的验证不成功的情况下不发送响应信号。
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公开(公告)号:CN104943658A
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201510131445.8
申请日:2015-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 西山茂树
IPC: B60R25/24
CPC classification number: B60R25/245 , B60R25/248
Abstract: 公开了一种电子钥匙系统,其以预定的时间间隔将轮询信号无线地发送到车辆内部之外的预定发送区域中,并且通过接收响应于轮询信号而从处于发送区域中的电子钥匙发送的响应信号来检测电子钥匙,并且当检测到电子钥匙时使得车载设备的预定功能被执行。当检测到电子钥匙的状态和没有检测到电子钥匙的状态在预定时间内重复预定次数或更多次时,电子钥匙系统将轮询信号发送到从预定发送区域扩大的扩大发送区域中,并且当从扩大发送区域检测到电子钥匙时,使得预定功能不被执行。
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公开(公告)号:CN102343884B
公开(公告)日:2015-09-30
申请号:CN201110216675.6
申请日:2011-07-22
CPC classification number: E05B81/78 , E05B81/77 , E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 一种车辆用门把手装置(A),包括构造成由门面板(1)支撑的门把手(2),门把手包括第一把手壳体(4)、第二把手壳体(5)以及锁止指令检测传感器(6),第一把手壳体布置成相对于门面板(1)具有空隙(9),第二把手壳体在与门面板相反的一侧固定至第一把手壳体,而锁止指令检测传感器包括锁止检测信号处理电路(15)、电路连接部(19)以及锁止检测电极(18),锁止检测信号处理电路固定至第一把手壳体的内侧,电路连接部电连接至锁止检测信号处理电路,而锁止检测电极(18)以沿着第二把手壳体的内表面(17)布置的状态组装于第二把手壳体,在第二把手壳体固定至第一把手壳体的状态下,锁止检测电极电连接至电路连接部。
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公开(公告)号:CN101778981B
公开(公告)日:2012-11-28
申请号:CN200880025574.7
申请日:2008-07-25
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)由具有防水性的弹性体(50)围绕。
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