公开(公告)号：CN117584702A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310981544.X

申请日：2023-08-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛内隆行

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，使供暖系统中的消耗电力最佳化。在外部气体模式下，将来自外部气体引入口(10b)的外部气体导入到所述通气管道(10)，在内部气体模式下，将来自内部气体引入口(10a)的内部气体导入到通气管道(10)，在内外气体混合模式下，将来自所述外部气体引入口(10b)的外部气体和来自所述内部气体引入口(10a)的内部气体两方都导入到所述通气管道。在为内部气体模式或内外气体混合模式且对车室内进行供暖的情况下，控制部(70)使从吹出口吹出的空气全部通过所述加热器芯(40)，并且根据通过了蒸发器(20)的空气的温度来设定供暖系统中的热介质温度。

公开(公告)号：CN115320317A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210470716.2

申请日：2022-04-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛内隆行

IPC: B60H1/00

Abstract: 车辆用结霜抑制装置(10)包括：格栅开闭器(12)，配置于比用于车厢内的制热的室外热交换器靠前侧；开闭器控制部(21)，控制格栅开闭器(12)的开闭；以及气象信息获取部(18)，获取包括车辆的当前位置处的预测外部空气温度的时间变化的气象信息。开闭器控制部(21)在车辆泊车开始时使用预测外部空气温度来进行预测在室外热交换器处是否会发生结霜的结霜预测，在结霜预测中，在预测外部空气温度成为规定温度以下的时间预测在室外热交换器处会发生结霜。开闭器控制部(21)在室外热交换器的结霜的预测时间之前关闭格栅开闭器(12)。

公开(公告)号：CN114312207A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202110967730.9

申请日：2021-08-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛内隆行

IPC: B60H1/00

Abstract: 提供一种控制装置和控制方法。配置为控制车辆冷却液回路的控制装置包括处理器。所述处理器配置为计算目标冷却液温度，并基于所述目标冷却液温度控制热源。所述处理器配置为考虑冷却液通道中的冷却液的热的损失来校正所述目标冷却液温度。

公开(公告)号：CN113978200A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202110527018.7

申请日：2021-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛内隆行

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆空调。当由电气部件或电子部件构成并且布置在后座椅的下方的设备的温度在以内部空气循环模式进行空气调节操作期间超过预定值时，执行将后空气调节单元从内部空气循环模式切换成外部空气引入模式的空气调节切换动作，由此执行车厢的通风。由此，在乘员的周围温度由于设备产生的热量而显著升高并且乘员感觉不舒适之前，通过借助外部空气引入来抑制周围温度升高以避免乘员感觉不舒适的情况，可以维持车厢中的舒适性。

公开(公告)号：CN107020912A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201611199308.9

申请日：2016-12-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岛内隆行

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，具有：将通过管道(12)内的空气冷却的冷却装置(16)；相对于冷却装置在空气流的下游侧配置在管道内，将发动机冷却水作为热源而将空气加热的加热器芯(18)；在加热器芯的上游侧设置于冷却水循环系统(26)的水阀门(22)；控制这些部件的控制装置(24)，控制装置在预定的制冷模式时减小水阀门的开阀量。控制装置在减小了水阀门的开阀量时，使冷却装置的压缩机(50)的转速下降，提高冷却装置的蒸发器的目标蒸发器温度，从而使冷却装置的冷却能力下降(S9、S13)。