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公开(公告)号：CN111539056A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010358663.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁-轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
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公开(公告)号：CN111501523A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010367675.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D12/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桁拱的横向节点结构，包含连接板，所述连接板螺栓连接所述弦杆节点，所述弦杆节点分别螺栓连接拱上柱和主桁腹杆，所述连接板焊接连接横向连接系，所述横向连接系包含横向节点板及分别焊接连接于所述横向连接板上的上横联、平联和下横联，所述横连、平联和下横联分别焊接连接横杆。采用本结构有利于将主桁节点上的横向荷载均匀分散，有利于提高节点的施工质量，减少现场繁杂拼装的工作量，节省工期，减少了连接处的焊接带来的应力集中及疲劳问题，优化了所述弦杆节点的这个整体节点的受力，降低了了整体节点的制造难度，避免铁路钢桁拱超大整体节点的运输、吊装问题。
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公开(公告)号：CN108625272B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810677262.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法，拱圈采用劲性骨架法施工成型，对拱圈混凝土施加横向预应力；以抵消拱圈混凝土多工作面分环分段施工，先后浇筑的混凝土之间产生龄期差，所导致的收缩拉应力；进而控制拱圈混凝土开裂。以及一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制构造，拱圈混凝土内设置有钢束，钢束的长度方向沿拱圈横向。本发明针对大跨度混凝土拱桥的大体量混凝土拱圈，须采取多工作面分环分段浇筑的施工方法，存在拱圈整体性相对较差的问题，提供一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法及构造。该方法及构造在多工作面分环分段浇筑施工方法的基础上，能够很好地控制拱圈混凝土裂缝的产生，同时也能够提高混凝土拱圈的整体性。
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公开(公告)号：CN106958187B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710179537.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 一种高速铁路大跨度拱桥的横向位移控制方法，以有效解决大跨度上承式铁路混凝土拱桥横向位移控制的难题，使该类桥梁的结构设计更为简单、合理，有效降低桥梁工程投资。主桥结构体系由主拱圈、拱上墩柱和主桥梁部构成，将所述主桥梁部视为拱上墩柱对其横向无约束的等效简支梁，将所述主拱圈视为拱上墩柱的弹性支撑，主拱圈及拱上墩柱视为只给等效简支梁传递水平荷载。拱上墩柱在主拱圈上均匀布置，其传递的水平力等效为水平均布荷载，主桥梁部的横向位移曲线采用水平均布荷载作用下等效简支梁的横向挠度曲线来拟合，主桥梁部跨中水平挠度Δ按下式控制：即可有效满足高速铁路线路横向平顺性的要求，式中，L为主桥梁部长度。
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公开(公告)号：CN108867393A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810873108.X
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系，以显著提高体外预应力的利用效率，节省工程造价，为连续刚构桥中跨工后变形控制提供有效的预留措施。桥体包括箱梁顶板、箱梁底板，以及左侧中支点隔板、右侧中支点隔板。所述桥体于跨中位置在箱梁底板底面上固定设置外置转向支架，该外置转向支架的下端安装转向器。体外预应力束布置在主跨跨度范围内，经转向器转向形成折线状，两侧分别穿过预埋在箱梁底板内的无缝钢管进入桥体内，且分别锚固于左侧中支点隔板、右侧中支点隔板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108487291A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810246462.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢混结合梁上接触网立柱基础的安装方法，包含支撑部件的组装、吊装和安装，然后在所有所述支撑部件顶部和主梁顶部预埋钢筋并进行浇筑，完成立柱基础的安装。采用本方法能够便于接触网立柱基础的施工，有效提高混凝土层的浇筑成型质量，减少单独设置模板等临时施工措施，有效提高立柱基础的安装效率和质量，缩短施工工期，方便后续立柱的吊装及安装，有利于保证立柱的垂直度和稳定性，避免倒杆和沉降，无需对桥面翼缘上的钢筋进行加密处理，有效降低设计强度和施工难度，有利于节省材料，避免大幅增加桥梁工程的建造成本，便于规划布置立柱的安装位置，提高接触网的运行质量，提升经济性，增加铁路输电线路的安全性。
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公开(公告)号：CN108265613A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810247284.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种钢桁拱的钢混拱圈弦杆构造，包括纯钢构造、结合构造和钢混构造，结合构造包括纯钢段，纯钢段连接过渡段，过渡段连接钢混段，过渡段为具有夹层的空心钢箱结构，夹层内填充满混凝土结构，纯钢段和过渡段之间设有承压板，过渡段和钢混段之间设有隔离板，纯钢段连接纯钢构造，钢混段连接钢混构造。运用本发明的弦杆构造，有效、经济、方便地解决了钢桁拱拱圈纯钢段与混凝土段的连接问题，通过钢混的过渡段连接构造，可将纯钢段的内力均匀地传递给钢混段，最后传递至拱座基础，使得钢材与混凝土共同受力，受力明确，可提高大跨度钢桁拱的横竖向刚度，减少钢材重量，减轻钢杆件的运输难度和安装难度，经济性较好。
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公开(公告)号：CN105350442B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510643470.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种劲性骨架混凝土拱桥成拱方法，依次包括下述步骤：A：拼装拱圈劲性骨架节段直至合拢；B：压注拱圈劲性骨架的钢管的管内混凝土；C:张拉二次扣索；D：浇筑拱圈劲性骨架外包混凝土；E：拆除二次扣索。本申请的成拱方法，由于有二次扣索的张紧，使得在外包浇筑过程中，不需要设置其他的支撑构件对拱圈劲性骨架进行支撑，首先是节约了施工成本，降低了施工难度；同时，也是由于采用扣索对拱圈劲性骨架进行张拉，其与拱圈之间连接时占用的空间较其他支撑方式要小，减小了对后续混凝土浇筑过程中阻挡，进一步的方便了后续混凝土的浇筑施工。
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公开(公告)号：CN102797218A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210299418.8
申请日：2012-08-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 大跨度铁路上承式混凝土拱桥构造，在很好地满足拱桥结构横向、纵向刚度及受力的同时，可降低主拱圈和拱上结构的施工难度及施工风险，并大大降低工程造价。它包括主拱圈（1）、交界墩（21）、拱上梁（3）、拱上立柱（4）和拱座基础（5），交界墩（21）和主拱圈（1）两侧拱脚支撑于拱座基础（5）上，拱上梁（3）通过拱上立柱（4）支撑于主拱圈（1）上。所述主拱圈（1）为等高单箱多室截面箱形板拱，其拱顶部为等宽段（11），靠近两侧拱脚部为线性变宽段（12）。所述交界墩（21）与固结于其顶端的T构梁（22）构成交界墩T构（2），所述拱上梁（3）为多跨连续梁。
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公开(公告)号：CN102776831A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210301608.9
申请日：2012-08-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 桥梁大体积混凝土拱座构造，具有构造简洁、受力明确、施工简便、经济合理的特点，不仅能很好的满足拱桥结构纵向、横向受力的需要，同时可以降低施工过程中的水化热和混凝土收缩带来的影响。它包括支撑和固定连接交界墩（20）、拱圈（30）的拱座（10），所述拱座（10）整体呈横向等截面的台阶形，由下部素混凝土浇筑体（11）和上部钢筋混凝土浇筑体（12）构成。所述素混凝土浇筑体（11）的中部设置横向断缝（13），该横向断缝（13）内由钢板（14）填充。所述交界墩（20）、拱圈（30）浇筑于上部钢筋混凝土浇筑体（12）上。
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