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公开(公告)号：CN104571144A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410742145.9
申请日：2014-12-05
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种远程控制单元RCU，包括：壳体，以及设置在壳体内的处理器和电子罗盘组件；电子罗盘组件和处理器固定安装在壳体上的PCB板上；电子罗盘组件中包括三轴加速度传感器和三轴磁场传感器，三轴加速度传感器和三轴磁场传感器分别与处理器电连接；处理器用于接收远程网管设备发送的监测指令；所述处理器还用于根据监测指令控制三轴加速度传感器和三轴磁场传感器测量基站天线的机械下倾角和方位角。从而在现有RCU上增设上述电子罗盘组件便能够实现RCU对基站天线机械下倾角和方位角的测量，简单方便，从而能够获得基站天线较为全面的重要参数，为根据测得的参数进行相应参数的调整提供前提。
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公开(公告)号：CN114205249A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010908482.6
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
IPC: H04L41/142 , H04L41/14 , H04L67/10
Abstract: 本发明实施例提供一种资源分配方法及终端设备，该方法包括：获取待占用的场地对应的业务需求表，其中业务需求表包括多个业务以及各业务对应的场地占用时段和网络资源需求信息；采用目标网络模型，对多个业务对应的场地占用时段和网络资源需求信息进行处理，得到各业务对应的网络资源分配信息，其中目标网络模型是通过对基础网络模型训练得到的；根据各业务对应的场地占用时段以及网络资源分配信息为各业务分配相应的网络资源，实现网络资源的自动分配，提高网络资源分配的效率以及准确度，从而不会出现现有网络资源分配的效率较低以及准确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN111882912B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010712712.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明实施例提供一种乘车信息处理方法、装置及系统，所述方法包括接收公共交通工具发送的通过NFC获取的车内用户的用户标识信息；根据所述用户标识信息，获取所述车内用户的历史乘车信息；根据所述历史乘车信息，预测公共交通工具的运行状态，将所述运行状态发送给所述公共交通工具上的用户和/或待乘坐所述公共交通工具的用户，通过根据获取的用户标识信息来获取车内用户的历史乘车信息，进而预测交通工具的运行状态，使得用户根据所述运行状态能够提前规划出行路线，提高了用户的出行体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113763644A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010484513.X
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
IPC: G07F17/12
Abstract: 本发明属于共享经济技术领域，具体涉及一种共享储物装置，用于解决现有的储物装置在闲置时占用空间比较大的问题。该共享储物装置，包括盒体和多个壁板；盒体具有空腔，盒体用于安装在定着物上；多个壁板能够收纳于空腔内，并且能够从空腔内取出，以便与盒体通过快拆结构拼装成具有储物仓的储物结构，从而能够使共享储物装置仅在使用时拼装形成储物结构，在闲置时收起，以避免占用较大的公共空间。
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公开(公告)号：CN108848539B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810731220.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种邻区优化的方法和装置，该方法包括：根据第一小区、与第一小区对应的各无线信息管理RIM邻区之间的RIM参数，获取各RIM邻区的优先级；第一小区为长期演进LTE小区，各RIM邻区为第三代移动通信3G小区；根据各RIM邻区的优先级对各RIM邻区进行排序，获取预设数量个优选RIM邻区。本发明通过LTE小区与各RIM邻区之间的RIM参数确定RIM邻区的优先级，根据该优先级设置优选RIM邻区，使得在电路域回落时，终端接入优选RIM邻区，减少了电路域回落时延。
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公开(公告)号：CN111882912A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010712712.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明实施例提供一种乘车信息处理方法、装置及系统，所述方法包括接收公共交通工具发送的通过NFC获取的车内用户的用户标识信息；根据所述用户标识信息，获取所述车内用户的历史乘车信息；根据所述历史乘车信息，预测公共交通工具的运行状态，将所述运行状态发送给所述公共交通工具上的用户和/或待乘坐所述公共交通工具的用户，通过根据获取的用户标识信息来获取车内用户的历史乘车信息，进而预测交通工具的运行状态，使得用户根据所述运行状态能够提前规划出行路线，提高了用户的出行体验。
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公开(公告)号：CN106412835B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201611035751.2
申请日：2016-11-18
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用户出行模式识别的方法及装置，涉及通信技术领域，能够解决因用户出行数据精度较低而造成的用户出行模式判断误差大的问题。本发明的方法包括：按照预设时间间隔获取终端的MR数据，MR数据至少包括采集时刻、IMSI、小区的标识及小区的接收电平值，小区包括当前小区和邻小区；从数据库中查找与MR数据匹配的网格标识，并将网格标识对应网格的位置确定为在采集时刻终端的位置；根据在每个采集时刻终端的位置和预设时间间隔，确定终端的移动速度；根据终端的移动速度的大小确定用户的出行模式。本发明适用于识别用户出行模式的过程。
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公开(公告)号：CN109640340A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811589203.3
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国联合网络通信集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基站数据处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质。本发明实施例的方法，通过获取预设时段内基站的无线网络指标数据；根据所述无线网络指标数据和卡顿率预测模型，计算得到所述基站的卡顿率；若所述基站的卡顿率大于预设卡顿率阈值，则对所述基站进行优化处理，能够根据基站的无线网络指标数据，自动地计算得到基站的卡顿率，从而可以使得技术人员直观的确定基站性能，无需进行人工分析和判断，提高了基站性能分析的效率和准确性。
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