一种挤密桩施工装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN107338781A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201710680357.2

    申请日:2017-08-10

    CPC classification number: E02D3/08 E02D7/08

    Abstract: 本发明涉及一种挤密桩施工装置及其施工方法。本发明的目的是提供一种挤密桩施工装置及其施工方法,旨在解决含松散夹层的湿陷性黄土场地挤密桩施工过程中遇到的塌孔严重、桩身垂直度不满足要求的问题,保证地基处理效果。本发明的技术方案是:一种挤密桩施工装置,具有移动平台和经支撑机构接于移动平台上的桩架,其特征在于:所述桩架上端经提升机构Ⅰ和提升机构Ⅱ分别悬吊套筒和可置入套筒内的重锤,重锤与套筒同心共轴布置,所述套筒上装有用于将套筒打入土层的打桩机构,该套筒具有向套筒内填料的填料孔。本发明适用于土木工程地基处理领域内的施工设备。

    基于激光测距的沉降量测量方法

    公开(公告)号:CN114234909B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202111371814.2

    申请日:2021-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于激光测距的沉降量测量方法,旨在克服现有的大跨度桥梁挠度测量中连通管方法测量沉降量或者挠度,其测量精度低的问题。所述方法包括以下步骤:步骤1,安装全站仪、激光测距仪和反光片,激光测距仪读取反光片和激光测距仪之间的观测距离;步骤2,通过全站仪测量确定激光测距仪的激光与水平面的初始倾角为α,反光片与水平面的初始倾角为β;步骤3,经过预设时间间隔后,激光测距仪读取反光片和激光测距仪之间的观测距离,计算反光片观测距离的变化量ΔL;步骤4,根据反光片观测距离的变化量ΔL、激光测距仪与水平面的初始倾角α以及反光片与水平面的初始倾角β的三角函数关系计算获得初步沉降量d。

    一种用于地铁地下车站的新型预制装配结构及其拼装方法

    公开(公告)号:CN117071630A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311228911.5

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本发明提供一种用于地铁地下车站的新型预制装配结构及其拼装方法,属于地铁施工技术领域,包括若干个车站预制拼装节段,每一车站预制拼装节段由预制顶部U型槽、预制中板、预制底部U型槽组成,三者的连接接缝处通过对应的榫槽形式的倒角插口和倒角承口连接,对应的倒角承口和倒角插口之间设置预留螺栓孔,待部件拼合后,相应的预留螺栓孔之间通过高强预应力螺栓连接,对应的倒角承口和倒角插口之间还设置一道弹性密封垫和两道海绵挡水条,弹性密封垫和海绵挡水条之间设置灌浆通道,其通道采用改性环氧树脂进行注浆。采用本发明的预制装配结构可以大幅度提高地铁车站的施工效率,同时显著增强预制装配结构的整体力学与防水性能。

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