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公开(公告)号：CN103669296B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310629550.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自稳式横拉钢闸门，尤其涉及一种设有三角形支撑框的自稳式横拉钢闸门；该自稳式横拉钢闸门有一个桁架主体，该桁架主体包括前底梁和后底梁，在所述前底梁与后底梁之间架设有多个沿桁架主体长度方向并排设置的三角形支撑框。本发明采用三角形支撑框的设计；在钢闸门挡水时，水压合力方向位于钢闸门后底梁的下方，钢闸门自身到达抗倾覆稳定状态；以三角钢架为基本受力单元，并通过支撑管系进行连接，使钢闸门整体性好、结构受力合理，极大地减少钢闸门自重，在降低钢闸门启闭力的要求同时降低钢闸门造价；提高了自稳式横拉钢闸门整体质量，节约了制造成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN103669920B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310633846.4
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通过浅坞区和深坞区组成的深浅坞组合体实现大规模批量化流水线生产、舾装、起浮、出运大型预制构件的作业方法；该深浅坞组合体包括用于阻止海水进入的围挡，在该围挡内设有用于大型预制构件第一次舾装和起浮的浅坞区和用于第二次舾装和出运的深坞区；所述围挡一端设有用于打开和关闭浅坞区的浅坞门，所述围挡另一端设有用于打开和关闭深坞区的深坞门。本发明采用浅坞区和深坞区的设计，可使大型预制构件的生产、舾装、起浮、出运过程流水线化，节省了施工时间，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN102826205B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210338439.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 一种钢砼组合箱型浮坞门，包括一坞门体，所述坞门体由左、右、前、后侧壁及底板围合成为一开口向上的矩形箱体，前、后侧壁中间下凹形成第一顶部，两边高起形成第二顶部，左、右侧壁标高与第二顶部标高相等，矩形箱体内腔设有若干块延伸自底板的相互交错的纵向及横向钢筋砼竖隔板，所述纵向及横向钢筋砼竖隔板将矩形箱体内腔分隔成截面大小一致的矩形舱格，与左、右两侧壁分别相邻的左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板自底板延伸至所述第二顶部，前侧壁第一顶部设有延伸于左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板之间的挡水钢扶壁，挡水钢扶壁顶部标高与左、右侧壁标高相同。本发明通过以上结构能大幅提高浮坞门的稳定性。
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公开(公告)号：CN103669297A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310633883.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可作坞口侧止水的钢闸门系统，尤其涉及一种可作坞口侧面止水(用于密封浮坞门和坞门墩之间缝隙)的管状背贴式钢闸门系统，包括钢闸门和闸门基础。钢闸门包括：管状的钢闸门主体、分别设置在钢闸门主体两侧的止水钢板、设置在钢闸门主体两侧的止水带和封底钢板；所述闸门基础顶部设置有底止水带，侧止水带和底止水带均采用软性材料；在钢闸门坐底进行止水时，侧止水带和封底钢板均与底止水带接触压缩，从而形成连续封闭的止水面。本发明闸门启闭操作方便，钢闸门横断面方向刚度较小，可适应浮坞门和坞门墩的止水面表面的不平整度，减小施工难度，提高工作效率；钢闸门结构简单、受力合理，总体重量低，降低钢闸门造价。
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公开(公告)号：CN207862967U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820190321.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D27/52 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，特别是一种沉管隧道组合地基，其包括：设置在沉管隧道岛上段底部的PHC刚性桩复合地基；靠近沉管隧道中间段底部一端设置的天然地基；第一挤密砂桩地基；混合地基，所述混合地基由第二挤密砂桩地基以及堆载预压结构组成；所述PHC刚性桩复合地基到所述天然地基间依次设置有所述混合地基和第一挤密砂桩地基，本实用新型的实用新型目的在于提供一种使沉管的地基变形更均匀，使地基的变形协调平顺过渡，保证沉管隧道的结构安全的沉管隧道组合地基。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203429648U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320518256.2
申请日：2013-08-23
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大型钢圆筒围堰结构；属于围堰结构技术领域；其技术要点包括钢结构的筒体，其中所述筒体内壁沿周向间隔分布有若干竖向加强肋；在筒体裸露部分的内壁上沿轴向间隔设有若干横向加强结构；所述筒体的内径为15～30米；本实用新型旨在提供一种结构合理、施工效率高且可循环使用的大型钢圆筒围堰结构；用于桥梁承台等海洋工程结构建设。
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公开(公告)号：CN203160256U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320141010.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型外海深基坑支护结构；属于基坑支护结构技术领域；其技术要点包括该支护结构主要由插入硬土层的若干钢圆筒和若干止水格仓组成，所述钢圆筒沿基坑边线分布，所述止水格仓设置在相邻两个钢圆筒之间，所述钢圆筒和止水格仓配合形成基坑支护止水结构；本实用新型旨在提供一种结构紧凑、合理，工效高，施工作业面大且止水效果良好的新型外海深基坑支护结构；用于外海作业时的基坑支护。
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公开(公告)号：CN202828041U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220465405.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 一种钢砼组合箱型浮坞门，包括一坞门体，所述坞门体由左、右、前、后侧壁及底板围合成为一开口向上的矩形箱体，前、后侧壁中间下凹形成第一顶部，两边高起形成第二顶部，左、右侧壁标高与第二顶部标高相等，矩形箱体内腔设有若干块延伸自底板的相互交错的纵向及横向钢筋砼竖隔板，所述纵向及横向钢筋砼竖隔板将矩形箱体内腔分隔成截面大小一致的矩形舱格，与左、右两侧壁分别相邻的左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板自底板延伸至所述第二顶部，前侧壁第一顶部设有延伸于左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板之间的挡水钢扶壁，挡水钢扶壁顶部标高与左、右侧壁标高相同。本实用新型通过以上结构能大幅提高浮坞门的稳定性。
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公开(公告)号：CN203846479U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201320775707.0
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D3/10
Abstract: 本实用新型涉及地基密实技术，公开了一种饱和松砂密实系统，其包括止水帷幕、降水井和松砂密实设备，所述止水帷幕设于饱和松砂区域的边界，所述降水井设于饱和松砂区域，用于抽排砂层自由水并使水流向砂层底部渗透，以降低砂层的水位使得松砂密实，所述松砂密实设备用于对表层砂进行密实。本实用新型采用降水井进行降水，并联合松砂密实设备进行联合表层密实饱和松砂，可实现对埋设较深的砂层进行密实处理，可同时加固饱和松砂下部的软土或淤泥。该方法造价低，施工速度快。
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公开(公告)号：CN203701661U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320775645.3
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通过浅坞区和深坞区组成的深浅坞组合体实现大规模批量化流水线生产、舾装、起浮、出运大型预制构件的深浅坞组合体；该深浅坞组合体包括用于阻止海水进入的围挡，在该围挡内设有用于大型预制构件第一次舾装和起浮的浅坞区和用于第二次舾装和出运的深坞区；所述围挡一端设有用于打开和关闭浅坞区的浅坞门，所述围挡另一端设有用于打开和关闭深坞区的深坞门。本实用新型采用浅坞区和深坞区的设计，可使大型预制构件的生产、舾装、起浮、出运过程流水线化，节省了施工时间，加快了施工进度。
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