一种端锚型螺旋式钢纤维及其制作加工方法

    公开(公告)号:CN107739164A

    公开(公告)日:2018-02-27

    申请号:CN201711234589.1

    申请日:2017-11-30

    Applicant: 中南大学

    CPC classification number: C04B14/48 B21F45/006 E04C5/012

    Abstract: 本发明公开了一种端锚型螺旋式钢纤维及其制作加工方法,该钢纤维,包括中间段以及设置在中间段两端的锚固端,所述锚固端通过平滑过渡段与中间段连接,所述中间段、锚固端以及平滑过渡段由同一根钢丝一体成型,中间段呈螺旋体状,其由钢丝轧扁呈横截面为腰形状的片状体后螺旋扭转而成;该钢纤维的制作加工方法,包括如下步骤:钢丝的夹持和固定;钢纤维中间段的轧扁;钢纤维中间段的螺旋扭转;钢纤维的截取。采用该结构的钢纤维,其与混凝土基体粘结锚固性能优异,能充分发挥高强钢材的强度,且在纤维混凝土拌合施工过程中不易成团,分散性较好,能够显著改善高强钢纤维对混凝土的增强和增韧效果。

    一种膨胀土生态边坡的数值分析方法

    公开(公告)号:CN115713016B

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202211362532.0

    申请日:2022-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种膨胀土生态边坡的数值分析方法,包括以下步骤:应用有限元软件建立边坡模型、定义材料参数、装配、建立分析步、边界条件与荷载的施加、网格划分、提交计算并分析结果。现场勘探以获取边坡特征与根系形态参数;通过分层计算边坡浅层土体黏聚力增量并改变材料参数来反映根系的加筋作用,添加锚杆来体现主直根系的锚固作用;由含根土膨胀力实验结果反演得到热膨胀系数,通过温度场来模拟湿度场。本发明可建立符合实际的膨胀土生态边坡有限元数值模型,既考虑了根系固土作用,也体现了膨胀土的胀缩特性;分析结果可为膨胀土边坡生态防护提供参考,可在此模型基础上进一步开展其他工况下的深入研究。

    一种端锚型螺旋式钢纤维及其制作加工方法

    公开(公告)号:CN107739164B

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN201711234589.1

    申请日:2017-11-30

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种端锚型螺旋式钢纤维及其制作加工方法,该钢纤维,包括中间段以及设置在中间段两端的锚固端,所述锚固端通过平滑过渡段与中间段连接,所述中间段、锚固端以及平滑过渡段由同一根钢丝一体成型,中间段呈螺旋体状,其由钢丝轧扁呈横截面为腰形状的片状体后螺旋扭转而成;该钢纤维的制作加工方法,包括如下步骤:钢丝的夹持和固定;钢纤维中间段的轧扁;钢纤维中间段的螺旋扭转;钢纤维的截取。采用该结构的钢纤维,其与混凝土基体粘结锚固性能优异,能充分发挥高强钢材的强度,且在纤维混凝土拌合施工过程中不易成团,分散性较好,能够显著改善高强钢纤维对混凝土的增强和增韧效果。

    一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN115418985A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211232628.5

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法,涉及岩土工程膨胀土路涵过渡段加固处置技术领域;其中,加固结构包括箱型涵洞结构、基床层、膨胀土地基、差异变形自适应结构层、土工格栅加筋层、螺旋桩、倒梯形过渡结构和上格栅层。本发明的加固结构,能调控高速铁路膨胀土路涵过渡段在浸水作用下产生的纵向差异膨胀变形和在失水作用下产生的纵向差异沉降变形,保障膨胀土路涵过渡段的纵向差异膨胀变形和纵向差异沉降变形及其纵向变化率均控制在规范要求内,进而保证膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平稳性及其服役安全性。本发明的施工方法,能够确保膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平顺变化,有效保障高速列车的运行安全。

    一种含无砟轨道路基的膨胀土地基构造及施工方法

    公开(公告)号:CN110965398B

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN201911168759.X

    申请日:2019-11-25

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种含无砟轨道路基的膨胀土地基构造及施工方法,包括多孔管桩、膨胀土地基、土工合成材料加筋垫层和无砟轨道路基,所述多孔管桩和膨胀土地基设置在最下部,其上方从下至上依次设置土工合成材料加筋垫层和无砟轨道路基;所述膨胀土地基内竖向设置有多根多孔管桩,所述多孔管桩包括空心多孔桩体和填充在其内的弹性体材料,所述空心多孔桩体为空心的钢筋混凝土结构,所述多孔管桩还包括在径向上贯通空心多孔桩体内外壁的径向通孔。本发明有效减少了膨胀土地基在浸失水时的胀缩变形,使得无砟轨道路基胀缩变形控制在合理范围,满足了无砟轨道路基上列车高速、安全运行需求,且节省了膨胀土地基加固处治的费用。

    多工况土压平衡盾构渣土工作性测试模拟试验系统

    公开(公告)号:CN111255471B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010041694.9

    申请日:2020-01-15

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种多工况土压平衡盾构渣土工作性测试模拟试验系统,包括供水系统、压力气源、试验筒及设置在试验筒内的剪切杆、轴向加载装置、径向挤压环囊与试验仓压力传感器。试验筒可对土压平衡盾构机的土仓工作状态进行模拟,轴向加载装置用于模拟不同的盾构机顶推力,径向挤压环囊用于模拟螺旋输送机排土速度的变化,供水系统用于模拟不同地下水环境的水压力,改良剂添加系统用于渣土样改良试验。本发明可在水压与土压同步变化的情况下对土样的工作性进行综合测试,也有利于针对水压与土压对土样工作性的耦合影响进行研究。本发明的试验系统测得的土样工作性参数更加科学客观,更加符合下穿河海等特殊富水地层的盾构工程的实际工况。

    膨胀土地区高速铁路路桥过渡段的加固构造及施工方法

    公开(公告)号:CN116641303A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310598615.8

    申请日:2023-05-25

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供一种应用于膨胀土地区高速铁路路桥过渡段的加固构造及其施工方法。所述过渡段的加固构造包括膨胀土地基加固结构及过渡段加固结构,膨胀土地基加固结构包括膨胀土地基及插入膨胀土地基内的螺杆桩阵列,过渡段加固结构包括路基过渡段、及位于路基过渡段下方的垫层段,垫层段包括垫层主体部、及用于调节膨胀土地基变形的调节组件,调节组件包括EPS层、嵌设于所述EPS层内的多个充气式调节包、及压强调节器,充气式调节包的数量与螺杆桩阵列中的预应力螺杆桩的数量相同,且每个预应力螺杆桩的上方均正对设置一个充气调节包。本发明提供的加固构造能够控制膨胀土地基的隆起变形和沉降变形,并能保证变形稳定。

    一种膨胀土边坡自适应排水减胀综合处治系统及其施工方法

    公开(公告)号:CN116335167A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310323500.8

    申请日:2023-03-29

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种膨胀土边坡自适应排水减胀综合处治系统,包括格构梁、触展型锚杆、自适应抽排水装置、流体减胀装置和区间能控器,格构框格内均设置有植被;多个触展型锚杆设置于格构梁的多个单元梁交叉点处;触展型锚杆包括锚杆体、联动杆和多个注浆管,联动杆设置于锚固区内,注浆管与联动杆转动连接;自适应抽排水装置包括泵机、抽水头、喷头和排水管,流体减胀装置包括活塞缸和活塞头,区间能控器控制综合处治系统运行。本发明的综合处治系统除内压调节外,在活塞缸充、排流体的动态变化过程中,还同步实现减胀行程的调节,雨季时减胀行程变化量为正值,旱季时减胀行程变化量为负值,以此实现减胀效果的自适应调节功能。

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