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公开(公告)号：CN115748590A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211371100.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02B3/12
Abstract: 本发明公开了一种用于码头前沿护底的深水模袋混凝土结构，包括：模袋面板，其平铺于码头前沿的基床上，所述模袋面板一端与板桩墙连接，另一端铺入开挖好的坡脚沟槽中；所述模袋面板内灌注有混凝土，所述板桩墙竖向设置；支撑袋，其填充在所述模袋面板和所述板桩墙空隙内，所述支撑袋内灌注有混凝土；以及坡脚块石，其压在所述模袋面板位于所述坡脚沟槽的一端，本发明的深水模袋混凝土水下施工便捷，操作简单，有2位潜水员即可完成所有水下作业，而且可以在水深达20m的深水码头前沿的床面上快速便捷施工，完成码头前沿床面的防护，防止船舶停靠过程螺旋桨搅动对泊位底部基床的冲刷。
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公开(公告)号：CN115362292A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202280002361.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 冯先导 , 林红星 , 刘聪聪 , 何聪 , 沈立龙 , 骆钊 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 高宁波 , 韩鹏鹏 , 陈迪郁 , 巫兴发 , 施少治 , 程荣君 , 林绍锋 , 陈周俊
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头新型上部结构及其施工装备和施工方法，针对桩基两斜桩或三斜桩的组合形式，共同在桩基顶部设置施工平台，取消传统的桩帽结构，整体上避免了钢管桩内抽水、桩帽钢筋绑扎、模板安装及桩芯、桩帽混凝土浇筑等多项水上现浇作业。通过预制桩芯及施工平台、节点钢筋部品化、超高性能混凝土锚固连接等设计，形成了一种高桩码头新型全装配式上部结构，通过支撑于施工平台且具备码头横纵向自行走和回转功能的吊装装备对高桩码头新型上部结构进行连续作业，整体实现了适用组合斜桩的高桩码头全装配化设计与施工。
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公开(公告)号：CN119958748A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411828286.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上沉井基础自动定位方法及系统，海上沉井基础自动定位方法包括：获取环境参数、沉井基础和缆索的计算参数，对沉井基础和缆索进行运动响应分析，得到沉井基础受到的环境荷载；建立沉井基础的平衡方程，计算每根缆索的目标张紧力；开始收缆，直至各缆索的缆力达到目标张紧力；计算每根缆索的系缆点到锚固点的实际距离Li，Li表示当前第i个缆索的系缆点到锚固点的距离，计算每根缆索的实际距离Li与目标距离Li(Goal)的差值ΔLi＝Li‑Li(Goal)；其中，目标距离Li(Goal)表示沉井基础达到目标位置时第i个缆索的系缆点到锚固点的距离；根据差值ΔLi对缆索进行调整，直至沉井基础达到目标位置。本发明实现了复杂海上环境中沉井基础的高精度定位，确保工程质量。
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公开(公告)号：CN119913924A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411828283.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于气囊的沉井浮运过程姿态调控方法，包括：设定沉井浮运过程的入水深度限值以及倾角限值；获取沉井上的多个水位监测点的监测数据，实时计算沉井的姿态，沉井的姿态包括入水深度以及倾角；判断沉井的姿态是否满足入水深度限值以及倾角限值，若不满足，则对沉井中的多个气囊的内部气量进行调整，使得浮运过程中沉井的姿态始终满足入水深度限值以及倾角限值。本发明通过气囊的调节实现沉井姿态的自动化控制，简化了传统姿态监测的复杂性；减少了对外部传感器的依赖，降低了系统的硬件成本和故障风险。此外，气囊的调节机制能够实时响应海洋环境的变化，保持沉井的稳定状态，显著提高浮运过程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119466305A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411663375.6
申请日：2024-11-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于多孔混凝土施工的自动开合模板及其使用方法，自动开合模板包括外面板、支撑结构，外面板包括多个钢面板、橡胶垫片，支撑结构包括多个连接在吊杆上的液压杆件、支撑架、拉压件，在相邻钢面板之间的间隙处覆盖设置橡胶垫片，在圆孔模板的内侧，通过支撑架与拉压件支撑钢面板，液压杆件支撑橡胶垫片，从而在周向上形成完整密封的圆孔模板，保证了混凝土浇筑质量，支撑架对钢面板的支撑连接方向朝径向外侧向下倾斜设置，使得在下放自动开合模板时，多个钢面板依靠自重向外撑开成圆柱管状，提升吊杆时，支撑架带动钢面板内缩，减小钢面板与混凝土之间的摩擦力，利于模板快速周转，替代现有模板搭接的焊接工艺，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117802987B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN118727810A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410752052.8
申请日：2024-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种适用于岩基的设置基础调平装置及调平方法。包括井壁、多个隔墙、浮力调节单元、锚绳调节单元、顶升调节单元和伸缩调节单元；浮力调节单元设置于井壁和隔墙下部用于对浮力进行调节；锚绳调节单元设置于井壁上用于对井壁进行定位调节；井壁下端设置有多个顶升调节单元，顶升调节单元在井壁完成定位着床后沿竖向伸缩抵紧岩基表面对井壁进行调平；井壁下端设置有多个伸缩调节单元，所述伸缩调节单元在井壁完成调平后沿竖向伸缩适应岩基表面对井壁进行支撑。本申请利用顶升调平和注浆伸缩支撑的方式，实现了不平整岩基条件下设置基础的精确调平和支撑转换，避免了碎石层降低设置技术的承载性能。
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公开(公告)号：CN118514839A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410519525.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
IPC: B63B79/15 , E02D7/00 , E02D13/06 , G01M10/00 , G01W1/02 , B63B79/40 , B63B79/10 , B63B17/00 , B63B79/30 , B63B79/20
Abstract: 本发明公开了一种恶劣海况基于波浪补偿的打桩施工方法，包括以下步骤：S1、在船舶上安装有六自由度传感器、波浪测量仪和气象监测仪；S2、基于时序预测法，获取未来某个时间段内的波浪预测数据；S3、建立船舶运动数据的预测模型；S4、基于预测模型，对船舶的运动数据进行预测；S5、基于预测的船舶运动数据，对桩架和船舶的运动方向进行反向调整，以保持桩架位置稳定。本发明实现对船舶的运动监控，同时利用波浪测量仪和气象监测仪同步监测海域的波浪数据和气象数据，基于时序预测法实现对波浪数据的短期预报，并建立船舶运动数据的预测模型，预测未来船舶运动姿态，并及时反应到打桩船桩架，实现打桩船桩架位置的稳定，保证施工精度。
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公开(公告)号：CN118375102A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649765.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种新型深水港结构及施工方法，适应50～100m的水深，结构包括从深水侧至岸侧依次设置的沉箱结构、浮式堆场及高桩码头，其形成为T型，所述沉箱结构设置于迎浪面作为防波堤，所述浮式堆场横向运动的一侧由沉箱结构约束，另一侧由高桩码头约束，所述高桩码头通过接岸引桥连通至岸上。本发明利用了大型沉箱及浮式结构物后场预制、前场快速安装的特点，形成了浮式堆场结构，特别适应于深水恶劣海况海域，能大幅加快了施工工期、提升工程质量并降低超深水港建造成本。
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公开(公告)号：CN114991072A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210554481.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种高桩码头桩间挖泥和抛石作业平台及作业方法。包括多个桩顶支撑装置，桩顶支撑装置套接于桩基顶部；至少两条桩顶轨道，桩顶轨道沿码头长度方向布置；主支撑结构，主支撑结构下端支撑于桩顶轨道上；桁架结构，桁架结构固定于主支撑结构上；辅助支撑结构，辅助支撑结构是竖向顶升结构，上端与主桁架固定连接，下端在桩顶轨道移跨时支撑于桩基顶部；行走装置，行走装置设置于主支撑结构下端用于驱动主支撑结构与桩顶轨道产生沿码头长度方向上的相对位移；作业装置，作业装置设置于桁架结构上用于进行挖泥和抛石作业。本发明的桩顶作业平台操作方便，能够实现桩基施工、桩间作业同步进行。
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