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公开(公告)号：CN117150944A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310898697.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F119/12 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁高精度波浪后报与预报模拟方法，包括以下步骤：S1、围绕跨海桥梁，确定计算区域，划定波浪数值模型研究范围；S2、在波浪数值模拟中采用波浪作用密度守恒方程作为控制方程；S3、收集跨海桥梁附近海域基础资料；S4、制作模型网格；S5、制作模型驱动文件；S6、设置模型主要参数；S7、模型参数率定。S8、模型计算和验证。S9、将通过模型模拟得到的波浪数据进行后处理，得到跨海桥梁局部区域的波浪时间序列；S10、基于率定后的模型进行跨海桥梁局部区域的波浪预报。本发明既可为跨海桥梁项目筹备前期提供高精度的近岸波浪后报数据，又能在跨海桥梁项目后期的运营方面提供可靠的波浪预报数据支撑。
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公开(公告)号：CN116914347A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310703052.4
申请日：2023-06-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/253 , H01M50/296 , H01M50/298 , H01M50/258 , H01M50/503 , H01M50/514 , H01R13/631 , H01R13/639 , C23F13/06
Abstract: 本发明涉及海洋工程能源储存技术领域，具体地指一种深海能源储存装置及安装方法。包括支撑架、储能腔体和接插口，所述储能腔体是固定在支撑架上的中空密闭腔体，储能腔体内布置有多组储能块；所述接插口设置于储能腔体上，接插口通过储能腔体内部线缆与储能腔体内的储能块连接；多组储能腔体通过接插口相互连接形成连续的储能结构；所述储能结构两端的储能腔体上的接插口通过输能电缆与发电机组连接。本申请的储能装置安装使用极为方便，储能装置通过接插口能够方便的与相邻储能装置进行连接扩展，可根据发电机组的数量情况进行相应的增减，同时本申请的储能装置包括支撑架，方便吊装下放和后续起吊至船舶平台上进行维修维护。
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公开(公告)号：CN116876570A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310675259.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桩基施工技术领域，具体地指一种装配式码头预制桩芯底部封堵装置及施工方法。包括预制桩芯、预制桩帽和气囊封堵结构，所述预制桩芯是插入桩基桩孔内的钢筋混凝土柱状结构；所述预制桩帽是浇筑于预制桩芯顶部的钢筋混凝土结构；所述气囊封堵结构包括安装在预制桩芯下端的气囊；所述气囊是在注入空气情况下向外膨胀扩张至桩基桩孔侧壁对桩基桩孔进行封堵的结构。本申请的封堵装置结构简单，封堵施工方法操作简单方便，通过气囊能够对桩基桩孔进行快速的封堵，且该封堵过程是完全可控的，提高了封堵施工的效率，降低了施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114922132B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210545070.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 何聪 , 刘聪聪 , 骆钊 , 沈立龙 , 肖浩 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 高宁波 , 陈迪郁 , 韦新强 , 仲军 , 刘阳宁 , 朱映滔 , 刘凯
Abstract: 本发明公开了一种基于组合斜桩的高桩码头上部结构部品化施工方法，包括：桩芯桩帽一体式现浇施工，1)绑扎桩芯钢筋和桩帽钢筋形成部品化钢筋笼；2)安装辅助装置，起吊斜桩桩芯钢筋笼和直桩桩芯钢筋笼并下放至钢管桩内，再装配桩帽钢筋笼形成部品化钢筋笼结构；3)通过辅助装置吊装模板进行支模；4)对桩芯桩帽进行整体浇筑，完成桩芯桩帽的整体现浇施工。还包括5)通过辅助装置，完成节点现浇、预制横纵梁、预制面板的吊装。本发明通过辅助装置，辅助施工高桩码头上部结构现浇桩芯、桩帽、节点和预制横纵梁、面板等构件，将现场作业的混凝土现浇施工和预制构件安装一体化作业，实现整个码头上部结构安全、高效、高质量的部品化施工。
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公开(公告)号：CN114991072B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210554481.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种高桩码头桩间挖泥和抛石作业平台及作业方法。包括多个桩顶支撑装置，桩顶支撑装置套接于桩基顶部；至少两条桩顶轨道，桩顶轨道沿码头长度方向布置；主支撑结构，主支撑结构下端支撑于桩顶轨道上；桁架结构，桁架结构固定于主支撑结构上；辅助支撑结构，辅助支撑结构是竖向顶升结构，上端与主桁架固定连接，下端在桩顶轨道移跨时支撑于桩基顶部；行走装置，行走装置设置于主支撑结构下端用于驱动主支撑结构与桩顶轨道产生沿码头长度方向上的相对位移；作业装置，作业装置设置于桁架结构上用于进行挖泥和抛石作业。本发明的桩顶作业平台操作方便，能够实现桩基施工、桩间作业同步进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114753299A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210421283.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 骆钊 , 何聪 , 刘聪聪 , 沈立龙 , 方辉 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 陈迪郁 , 巫兴发 , 施少治 , 孙仁松 , 王友平 , 游鹏 , 高晶
Abstract: 本发明公开了一种无桩帽全装配式码头结构及施工方法，与传统的施工结构及方法相比，减少了侧模、底模临时设计和现场工人操作工序，避免了桩帽施工作业，可以在短时间内开展所有预制构件吊装工作，沉桩后可快速吊放预制纵梁、预制横梁，快速形成码头连续施工平台，避免了临时平台的搭设，规避了预制、现浇交叉作业，减少了前期现场工人的投入，在后期可快速现浇混凝土形成码头面层，从而大幅加快施工进度，同时，采用大量预制构件，提高了混凝土和码头结构的耐久性，在保证结构受力的同时，取消了传统桩帽设计使设计桩顶标高高于设计高水位，解决了高潮位时桩基被海水漫灌的难题，提高了结构寿命。
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公开(公告)号：CN105421453A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510852819.5
申请日：2015-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D7/00
CPC classification number: E02D7/00 , E02D2220/00
Abstract: 本发明公开了一种桩顶可移动式平台钢管桩施工方法，利用标高调整装置搭设移动平台，在平台后部搭设夹桩平台，前部设置打桩导向架，通过穿心千斤顶和精轧螺纹钢杆拉动平台移动。钢管桩打设与夹桩施工均由水中施工转变为陆上施工，受波浪条件的影响很小，极大地降低了波浪的影响，尤其适应波浪条件恶劣的区域。平台结构简单，造价低廉，各构件均可循环使用，安装、前移方便，将钢管桩打设与夹桩施工相集成，工作效率高，减少了工序及大型设备的投入，显著降低了成本。平台驻位，钢管桩打设，夹桩施工容易控制，精度高。
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公开(公告)号：CN117661621B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311626218.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种装配式桩顶连接结构及施工方法，包括桩基，桩基顶部外侧焊接有多个剪力键，桩基上设有桩顶连接装置，相邻的多个桩基上的桩顶连接装置之间固定连接，装配的预制梁搁置在桩顶连接装置上；桩顶连接装置中的钢板底部固设有钢套筒，钢套筒内固设有楔形支撑，钢套筒位于桩基顶部外侧，楔形支撑支撑在桩基顶部内侧；钢套筒底部内侧与桩基之间设有止水橡胶环，钢套筒与桩基之间填充有灌浆料。取消传统桩帽，通过桩顶连接装置直接将桩基与预制横纵梁、节点连接，实现海工建筑物绿色化、工业化建造。
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公开(公告)号：CN114892698B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210661045.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非对称双斜桩现浇承台的装配式模板及施工方法，包括：支撑系统，其支撑在两个斜桩上；模板箱体，其包括两个第一底板，其设置在斜桩外侧，第一底板的内侧边与斜桩的外壁配合卡接；两个第二底板，其两端分别与第一底板的内侧边抵接并与斜桩的外壁配合卡接，四个底板的内侧边均通过吊装装置与支撑系统连接；四个侧板，其两两拼接形成箱体侧板结构且底部分别与四个底板的外侧边铰接；动力系统，其用于调节四个底板的内侧边的吊装高度。本发明采用能够拼装形成顶部开口的半封闭箱体结构的装配式模板，以适应潮差水域特点，在水位变动区创造承台干施工作业条件，保证了非对称双斜桩现浇承台的施工质量并提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117730183A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202380012113.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井自动定位沉放系统及其施工方法，在沉井待沉放设计位置的上下游设置锚墩平台，并在锚墩平台上布置自动系缆装置，锚缆的一端连接自动系缆装置、另一端连接沉井，依靠锚墩平台作为反力支撑点，通过多个自动系缆装置自动张拉或松动对应的锚缆，形成对沉井平面位置或扭角的配合调整，提高了对锚缆操作的便利性，很好的解决了沉井在水中运动过程中受力安全的问题，在沉井定位沉放过程中各个工序转换相对操作简便，缩短了在桥梁建造过程中关键线路上的工期，提高了沉井着床工作效率，对于不同的锚缆可同时利用对应的自动系缆装置同步操作，降低了换缆的人工、时间成本，提高沉井下沉施工效率，同时对于锚缆调整的精度更有保证。
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