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公开(公告)号：CN113307587B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110709279.0
申请日：2021-06-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B18/08 , C04B24/38 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种管道非开挖离心喷涂修复水泥基复合材料，包括按重量计的如下组分：水泥900‑940份、降黏剂140‑160份、增稠剂370‑390份、砂1500‑1600份、触变剂0.5‑2份、调凝早强剂60‑100份、纤维6‑12份、减水剂30‑40份、拌合水260‑280份。本发明还公开了一种管道非开挖离心喷涂修复水泥基复合材料的制备方法。本发明可以有效提高高性能水泥基复合材料的可喷射性和早期强度，从而降低回弹率，提高一次喷涂厚度，提高密实性，实现高性能水泥基复合材料的连续离心喷涂施工。
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公开(公告)号：CN113979703B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111398730.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/08 , C02F11/00 , C02F11/148 , B01F33/82 , B01F27/706 , B01F31/80 , B01F35/71 , B01F35/75 , B28C5/14 , B28C5/48
Abstract: 本发明公开了一种淤泥固化剂及其固化工艺，淤泥固化剂包括胶凝组分、膨胀组分、微粉组分、外加剂组分，胶凝组分包括水泥、硫铝酸盐水泥、矿粉、超细钢渣粉，膨胀组分包括磷石膏和/或膨润土，微粉组分为建筑垃圾微粉，外加剂组分包括氯化钙、聚丙烯酰胺、高锰酸钾、憎水剂、聚合硫酸铝其中的一种或几种，与淤泥混合后可使淤泥固化后强度不低于700kpa、不会二次泥化，同时保证固化后淤泥pH值为6～9，对应的固化工艺可实现淤泥固化施工时不抱轴、不黏壁，大幅提高固化剂和淤泥的拌合效果，实现淤泥固化的连续施工，同时可消耗部分工业烟气，减少碳排放，固化后的淤泥可替代天然土作为回填用土使用。
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公开(公告)号：CN113858412B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111115683.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张永涛 , 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 肖林 , 夏辉 , 尤琦 , 王耐 , 田飞 , 彭成明 , 代浩 , 李刚 , 高世洪 , 沈惠军 , 袁超 , 曹利景 , 陈飞翔 , 杨荣辉 , 明鑫 , 李自强 , 王江成
Abstract: 本发明公开了一种节段梁短线匹配预制智能测控系统及其使用方法，节段梁短线匹配预制智能测控系统包括自动化测量子系统、底模台车智能调位子系统、侧模自动合模子系统和内模自动合模子系统，节段梁短线匹配预制智能测控系统使用时，依靠自动化测量子系统实时测量测点数据计算得到当前匹配梁段形心坐标，并与预期形心坐标进行对比，针对误差及误差变化率反馈给底模台车智能调位子系统对匹配梁段的空间姿态实时调整，实现底模台车的智能调节，显著提高底模调位精度及效率，再结合侧模合模子系统、内模合模子系统，打通各系统数据互联的壁垒，实现节段梁预制模板“测量‑调位‑合模‑复测”全过程智能化操作，显著提高节段梁预制的工业化建造水平。
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公开(公告)号：CN212895877U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020494198.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适于预制拼装墩柱连接的外置构造，包括从下到上依次设置的承台、墩身和盖梁，所述墩身的上、下端部分别对应与所述盖梁和所述承台之间均设置有浇筑空间，用于浇筑混凝土，使所述盖梁、墩身、和承台形成固定的整体；其中，所述墩身的上、下端部分别对应连接所述盖梁和所述承台的部分均设置有加固构件，且设置在所述墩身上、下端部的所述加固构件均位于所述墩身的对应端部的所述浇筑空间内。本实用新型具有结构稳定、连接可靠、调位方便、可快速安装的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN210086231U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920216963.3
申请日：2019-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了大直径高性能UHPC-钢管复合桩基，包括：UHPC-RC复合桩、钢管复合桩和接头，所述接头将UHPC-RC复合桩和钢管复合桩连接，所述接头位于最低冲刷线以下。本实用新型的复合桩基相较于传统的桩基，不仅能加快施工速度，且具备较好的经济性、承载能力和良好耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210621675U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921211235.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种端头加强型UHPC-PHC组合管桩预制结构，包括：隔离式钢筋笼，其包括由主筋和箍筋组成的钢筋笼、两个焊接在钢筋笼两端的端板和焊接在钢筋笼上且与端板同轴设置的隔离板，隔离板上设有供主筋穿过的穿孔，隔离板上还间隔设有多个小孔；UHPC节段，其设于隔离板至位于受力端的端板之间的所述钢筋笼上，并包覆所述钢筋笼；PHC节段，其设于隔离板至另一端板之间的钢筋笼上，并包覆钢筋笼。本实用新型中，取消了机械连接结构，PHC节段和UHPC节段一体成型；并采用UHPC材料对承受反复冲击荷载的桩头进行局部加强，解决了组合管桩沉桩过程中出现的局部开裂和上下管桩脱开等质量问题。
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公开(公告)号：CN209760278U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920197314.3
申请日：2019-02-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种免承台的UHPC桩柱一体结构，包括：大直径UHPC管桩，其顶部预留墩柱承插孔，所述UHPC管桩由多节UHPC管节拼接而成；预制墩柱；钻孔灌注桩。预制墩柱位于UHPC管桩上方，通过承插孔可与UHPC管桩快速拼接；灌注桩，其顶部部分套设在最下方的一节UHPC管节内；二者相互接触部分进行涂胶处理，形成两条间隔的环形的胶结缝，两条胶结缝间隔的中部填充环形的遇水膨胀止水带。本实用新型特别适用于海洋腐蚀环境下的结构物基础的施工，取消承台不仅能降低桩基施工的工程量，同时减小了单桩基础的波流力，采用UHPC预制管节和承插式墩柱，并开展装配化施工，能提高施工速度和结构的耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211682779U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201921113597.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: B28B21/32
Abstract: 本实用新型公开了一种超大直径管桩离心预制喂料系统，包括：离心机，用于带动钢模旋转；布料系统，其可沿架设于离心机上的钢模长度方向移动并向钢模中布料。本实用新型可大幅降低超大直径管桩离心预制的电机功率和启动电流，减少生产线的投入成本和离心预制成本，经济效益良好。
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公开(公告)号：CN210322684U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920984959.1
申请日：2019-06-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种测量自密实混凝土拌合物工作性能的卡槽式V形漏斗，其包括：漏斗本体，其竖直方向的截面为V形结构，所述漏斗本体的底部对称设有一对导轨，任一导轨水平设置；底盖，其水平位于所述漏斗本体的底部，且用于遮盖所述漏斗本体的出料口，所述底盖可沿一对导轨水平滑动，从而打开所述漏斗本体的出料口。本实用新型通过对传统的V形漏斗的底盖进行改进，将底盖由翻盖式改进为抽拉式，不再有底盖转角，清洗方便，能够保证底盖的正常关闭，保证了测量结果的准确性，提高连续测量的效率。
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公开(公告)号：CN210013212U
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201920216609.0
申请日：2019-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了高性能预制UHPC-PHC组合桩柱一体结构，应用于海洋环境，包括：PHC管桩、UHPC管桩和接头，所述接头将PHC管桩、UHPC管桩连接成一个整体；所述PHC管桩的长度设置为其上端为位于海洋中的浪溅区以下，其下端自泥面深入至持力层。本实用新型解决了现有海洋环境中管桩存在承载能力不足、沉桩质量差、使用寿命短的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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