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公开(公告)号:CN106348677A
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201610680759.8
申请日:2016-08-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: C04B28/04
CPC classification number: C04B28/04 , C04B14/48 , C04B14/068 , C04B18/146 , C04B18/08 , C04B18/0427 , C04B2103/302 , C04B2103/0068
Abstract: 本发明公开了一种超高性能混凝土及其制备方法和应用,其特征在于,包括按重量计分的如下配料:水泥800-900份、矿物掺和料250-300份、细集料1100-1200份、微细钢纤维150-160份、降粘型聚羧酸系减水剂0.5-1.5份、膨胀剂80-90份以及洁净水150-250份;其中,所述细集料为细度模数为2.3-3.1的河砂;所述矿物掺和料包括硅灰和Ⅰ级粉煤灰;所述降粘型聚羧酸系减水剂的减水率大于30%。本发明强度高、原材料来源广泛,技术可靠,成本相对低廉,施工工艺简单。
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公开(公告)号:CN105113425A
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201510618402.2
申请日:2015-09-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种新型高效装配式钢混组合梁的施工方法,属于桥梁施工技术领域,其以顶端连接有橡胶封条和肋板的钢梁为拼装平台,将底端设置有槽道的预制混凝土桥面板搭放在橡胶封条上,向钢梁、橡胶封条、预制混凝土桥面板围成的灌浆通道内注入高强灌浆料形成钢混组合梁。本发明有效地避免了加工钢混连接件和现场浇筑接缝混凝土带来的钢混组合梁结合面腐蚀、混凝土开裂、后浇混凝土质量难以控制等问题,在保证施工质量的同时提高现场工效,且更环保,具有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN104493961A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201410754060.2
申请日:2014-12-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: B28B7/0029 , B28B7/0002 , B28B7/0055 , B28B7/30
Abstract: 本发明公开了一种用于变宽多箱波纹钢腹板箱梁的预制模板系统,所述预制模板系统包括:端模板组件、外侧模板组件、底模板组件和内模组件,其中所述底模板组件包括:用于固定所述箱梁底板的定宽底模块;变宽底模块,其可拆卸连接所述定宽底模块的两侧;所述内模组件设置于所述箱梁的箱室内,包括:定宽内模块以及用于固定所述箱梁箱室顶板的变宽内模块;所述变宽内模块在所述可伸缩横梁的作用下沿所述箱室顶板内壁延伸;所述预制模板系统还包括用于固定所述波纹钢腹板的可拆卸压盖。其可实现变宽多箱室波形钢腹板桥梁节段的预制安装简单,便于拆卸,适用范围广。
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公开(公告)号:CN104236940A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201410411370.4
申请日:2014-08-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟箱梁在斜拉索支撑状态的方法,先将数个箱梁节段在工厂内临时连接成已安装箱梁,已安装箱梁中的各个箱梁节段由两排千斤顶进行支撑,随后将已安装箱梁的一侧端部固定在临时限位装置上,保留各个箱梁节段底部位于安装斜拉索正下方用来模拟斜拉索索力的千斤顶,并拆除其余千斤顶,则已安装箱梁中的各个箱梁节段只有一个千斤顶进行支撑,由于斜拉桥箱梁的斜拉索力只考虑箱梁的横向变形和纵向变形,故后续利用已安装箱梁安装其他单个箱梁节段时,支撑已安装箱梁中的各个箱梁节段的千斤顶可真实反映斜拉桥安装过程中的受力状态,且试验得出的结果可靠,能准确反映出实际桥梁结构安装架设过程中可能产生的问题。
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公开(公告)号:CN108548027B
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN201810607161.5
申请日:2018-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本发明提供一种承插接头管道拼接装置,它包括:第一活动固定装置,第一活动固定装置用于连接承口管道;第二活动固定装置,第二活动固定装置用于连接插口管道;固定导向装置,固定导向装置位于第一活动固定装置和第二活动固定装置之间,固定导向装置拉力装置与第一活动固定装置和第二活动固定装置连接。通过采用上述的结构,利用拉力装置将承口管道和插口管道互相拉近,提高了施工效率,降低了劳动强度。通过设置的固定导向装置给承口管道和插口管道提供导向,确保插接过程中的同心度,减少管口变形,确保了管道的连接质量。
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公开(公告)号:CN110625761B
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN201910837519.8
申请日:2019-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种太阳能混凝土构件蒸养仓,包括仓体,在仓体顶部设有太阳能收集架,太阳能收集架上设有太阳能集热管,太阳能集热管与储水箱连接,储水箱与喷淋管连通;还设有用于控制喷淋的阀门;在储水箱与喷淋管之间的位置还设有加热装置;在仓体内设有温湿度传感器,温湿度传感器与主控装置电连接,主控装置与加热装置电连接,主控装置还与阀门电连接。通过采用太阳能集热管的结构,太阳能吸收比a≥96%,温度能够超过100℃,完全满足蒸汽养护要求。设置的温湿度传感器能够主动调节仓体内的养护温度和湿度,并能够稳定最佳温度和湿度区间至少8小时,大幅节省养护时间,整个蒸养养护过程不超过12个小时,提高生产效率。
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公开(公告)号:CN109972542B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201910164957.2
申请日:2019-03-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种分块预制装配式箱涵侧墙安装定位装置及方法,它包括:支架,所述支架用于放置在两侧的侧墙之间,在支架上至少设有一个与侧墙的重心对应的水平支撑结构;顶推油缸,顶推油缸设置在水平支撑结构与侧墙之间,用于顶推侧墙至安装位置;限位梁,限位梁与基础砼固定连接,限位梁,用于置于侧墙的外侧,限定侧墙的安装位置。施工时,用起吊装置将两侧的侧墙吊装在设计位置内侧的附近;安装限位梁;安装支架和顶推油缸;操作顶推油缸顶推,使侧墙的外侧与限位梁接触;通过采用内侧设置顶推油缸,将侧墙向两侧顶推,并设置限位梁确保定位精度的方案,能够大幅提高安装质量,并减少安装强度,提高安全性。
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公开(公告)号:CN109928179B
公开(公告)日:2020-05-05
申请号:CN201910230418.4
申请日:2019-03-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
IPC: B65G47/248
Abstract: 本发明提供一种立式预制装配式箱涵辅助翻身装置,它包括翻转平台,所述的翻转平台成“L”形,翻转平台底部转折处设有转轴,转轴可转动的安装在固设的转动座内;在翻转平台的至少一侧设有用于顶拉翻转平台的翻转油缸。通过采用翻转平台配合翻转油缸的方案,能够克服现有技术中利用起吊装置辅助翻转存在的安全性问题,使翻转过程安全可靠。且便于实现自动化控制。
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公开(公告)号:CN109732770B
公开(公告)日:2020-04-14
申请号:CN201910145596.7
申请日:2019-02-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
IPC: B28B23/00
Abstract: 本发明提供一种弧形预埋套管辅助定位装置及方法,它包括端头孔成型件、第一定位块和第二定位块;端头孔成型件与第一侧模连接,端头孔成型件用于形成端头孔;第一定位块与端头孔成型件连接,第一定位块用于与弧形预埋套管的一端连接;第二定位块与第二侧模连接,第二定位块用于与弧形预埋套管的另一端连接。通过采用端头孔成型件、第一定位块和第二定位块的结构,能够可靠的固定弧形预埋套管,避免弧形预埋套管在浇筑过程中的位移和转动,且设置的端头孔成型件能够成型螺母安装位置,在后继的工序汇总不需要对弧形预埋套管的端部进行切割。本发明具有可操作性强:经济性好的优势。
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公开(公告)号:CN110625761A
公开(公告)日:2019-12-31
申请号:CN201910837519.8
申请日:2019-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种太阳能混凝土构件蒸养仓,包括仓体,在仓体顶部设有太阳能收集架,太阳能收集架上设有太阳能集热管,太阳能集热管与储水箱连接,储水箱与喷淋管连通;还设有用于控制喷淋的阀门;在储水箱与喷淋管之间的位置还设有加热装置;在仓体内设有温湿度传感器,温湿度传感器与主控装置电连接,主控装置与加热装置电连接,主控装置还与阀门电连接。通过采用太阳能集热管的结构,太阳能吸收比a≥96%,温度能够超过100℃,完全满足蒸汽养护要求。设置的温湿度传感器能够主动调节仓体内的养护温度和湿度,并能够稳定最佳温度和湿度区间至少8小时,大幅节省养护时间,整个蒸养养护过程不超过12个小时,提高生产效率。
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