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公开(公告)号：CN116537053A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310569574.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥用索夹，包括通过锁紧件可拆卸连接的两个索夹部，索夹部两侧的对合处设置有多个槽口，两个索夹部的槽口相匹配，两个索夹部的对应槽口之间设置有啮合板，啮合板一端固定在其中一个索夹部的槽口内，啮合板的另一端伸入另一个索夹部的槽口内部，本发明的悬索桥用索夹方便进行加工制作。
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公开(公告)号：CN116484471A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310441570.3
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投燕矶长江大桥有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种圆形地连墙墙体等效模型的等效参数确定方法，涉及大跨度悬索桥锚碇基坑设计技术领域，该方法包括：根据原始结构尺寸参数及材料参数，确定原始墙体位移函数；根据等效结构尺寸参数，确定等效墙体位移函数；根据原始墙体位移函数和等效墙体位移函数，建立超越方程组；求解所述超越方程组，得到等效材料弹性模量和等效泊松比。解决了现有技术中圆形地连墙墙体等效模型改善数值模型的收敛性后，数值计算结果的精度低，或保证数值计算结果的精度后，数值模型的收敛性不足的问题。
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公开(公告)号：CN113718624B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111101334.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋骨架结构，另一方面借由充填通孔的混凝土形成销结构，提高节点与桥梁混凝土主体结构的连接强度；包括一体化节点，节点包括弦杆和端部对接弦杆的腹杆，弦杆周向包覆有混凝土层，弦杆连接有埋入混凝土层的剪力钉，弦杆和腹杆连接弦杆处均设有多个垂直于弦杆轴向的第一通孔，第一通孔配合有贯穿节点并埋入混凝土层的第一钢筋，弦杆上还设有第二通孔，第二通孔轴线与第一通孔轴线垂直。
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公开(公告)号：CN113802451B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111110739.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种钢‑混凝土组合节点结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置混凝土无法完全覆盖导致裸露位置容易渗水的问题，通过在节点部弦杆裸露位置贴附密封层，覆盖混凝土层未包覆弦杆的裸露位置，避免水分从节点位置的渗入，结合外部压合的压紧板将密封层进行压紧，减缓密封层的风蚀、老化速度，达到对裸露位置的有效防护，包括节点部、混凝土层、密封层和压紧板，节点部包括弦杆和一端对接弦杆的腹杆，混凝土层包覆于弦杆外部，密封层贴附于弦杆连接腹杆的一侧，并围绕腹杆布置，压紧板上设有配合孔，腹杆对接弦杆位置的周向与配合孔贴合，压紧板位于密封层远离混凝土层的一侧并通过连接件连接混凝土层。
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公开(公告)号：CN113174829B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110523654.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及中承式悬索桥结构，包括主桥加劲梁和位于主桥加劲梁两端的引桥主梁，主桥加劲梁位于两座主塔之间且通过主缆与两座主塔连接，主缆中部呈弧形，两组高点分别连接在两座主塔的顶部，中部低点位于主桥加劲梁下底面，两端连接在引桥主梁末端的锚碇上；主桥加劲梁到主缆最低点的高度与主桥加劲梁到主塔顶部高度的比例按设定的垂度分割比例设置。提供更大的锚碇设置范围，具备更强地形地质适应性；提升结构阻尼，提高结构抗震抗风性能；提高工程的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112160963B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN113652947A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111137810.8
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 贵州省公路工程集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种组合拱节段构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前劲性骨架拱桥采用混凝土包裹骨架协同受力，整体结构受力状态复杂、存在腹板开裂风险的问题；采用腹杆形成的桁架结构替代混凝土腹板，整体结构受力明确，且能够进行预制装配化施工，方便进行受力分析和后期维护；包括中箱和中箱两侧分别连接的边箱；边箱包括拱板、弦杆和腹杆，至少两块拱板依次间隔且平行布置，每个拱板内依次埋设有至少两根弦杆，相邻拱板内正对的弦杆之间连接多根腹杆，以形成桁架结构；同一中箱对应的两个边箱之间连接有中间板和多根第一横撑，中间板两端连接相异边箱的拱板，中间板与所连接的拱板共面。
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公开(公告)号：CN113174829A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110523654.2
申请日：2021-05-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及中承式悬索桥结构，包括主桥加劲梁和位于主桥加劲梁两端的引桥主梁，主桥加劲梁位于两座主塔之间且通过主缆与两座主塔连接，主缆中部呈弧形，两组高点分别连接在两座主塔的顶部，中部低点位于主桥加劲梁下底面，两端连接在引桥主梁末端的锚碇上；主桥加劲梁到主缆最低点的高度与主桥加劲梁到主塔顶部高度的比例按设定的垂度分割比例设置。提供更大的锚碇设置范围，具备更强地形地质适应性；提升结构阻尼，提高结构抗震抗风性能；提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN112160963A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011166061.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锚固螺栓及支座连接结构。它包括一体化连接的头部和螺杆，所述螺杆包括同轴布置的第一段和第二段，第一段连接在头部与第二段之间，所述第一段表面为光滑面，所述第二段表面为螺纹面，所述头部厚度K为K＝0.3‑0.5M，所述第一段直径R为R＝M+4～6mm，所述第一段长度H为H＝1.5‑2.5M，所述第二段长度L为L＝1.5‑2.5M，所述M为第二段直径。本发明合理优化螺栓的各部分尺寸结构，减小了螺栓头部的厚度，从而能够降低支座螺栓的更换空间，便于优化支座尺寸；设计螺杆的光杆和螺纹部分的长度比例，可保证各螺栓受力更可靠，寿命及可靠性大大增加。
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公开(公告)号：CN120030642A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510034628.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于土木(桥梁)工程领域，具体公开了一种适用于大跨度钢混组合梁桥面连续构造的模型试验设计方法，包括：根据中性轴相似、结构刚度相似准则，确定缩尺模型的截面尺寸；根据桥面连续构造局部受拉刚度相似准则，确定缩尺模型端部连接板的设计参数。本发明方法能准确反映缩尺模型和实际结构之间的中性轴相似、结构刚度相似、桥面连续构造局部受拉刚度相似性准则，有效提高模型试验的准确性。
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