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公开(公告)号：CN106351226B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610909155.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种整平船防穿刺预压载方法，首先判断整平船工作地基中是否存在薄硬层，然后根据薄硬层是否存在选择对桩腿施加载荷的方式，使桩腿平稳穿过薄硬层并到达持力层。本发明的整平船防穿刺预压载方法可以在判断出整平船作业区地基中存在薄硬层时，使船体平台四角上的桩腿平稳穿过薄硬层并到达稳定的持力层，避免了按照传统的预压载抬升方法，对整平船进行预压载抬升作业时会发生穿刺现象的危险性，提高整平船施工作业的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN106088155A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610585736.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及钢壳沉管隧道管节预制浮运舾装工艺，属于交通运输中水运工程施工技术领域。本发明包括以下步骤，在陆地上完成隧道管节的钢壳的制造；将制造好的钢壳浮运至隧道地址处的混凝土浇筑与舾装码头；在混凝土浇筑与舾装码头对所述钢壳进行混凝土浇筑和舾装件的安装，完成隧道管节的制作；将制作好的隧道管节运至沉放位置沉放安装。本发明由于隧道管节在施工隧址处舾装和待安，因此对沉放安装的作业窗口选择非常便利，同时增加作业窗口的数量，提高施工效率和施工的安全保障率。
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公开(公告)号：CN105905790A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610511135.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及六角块专用吊具及其配套使用的六角块，属于吊具装置技术领域。本发明包括L形支架和连接板，L形支架的一端设有定位轴，另一端设有吊耳，连接板的中部和L形支架上靠近吊耳一侧的杆件连接，连接板的两端设有螺纹孔，螺纹孔连接螺杆。本发明的吊具采用纯机械式的连接方式，且能与六角块连接紧密，有效防止吊运过程中块体滑落的同时，又提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118186954A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410489082.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 匡磊 , 刘德进 , 许文杰 , 宋荣光 , 徐加峰 , 付大伟 , 鞠鹏 , 王殿文 , 赫亚锋 , 尚乾坤 , 宋江伟 , 王翔 , 冯甲鑫 , 董立业 , 牛印升 , 吕护生 , 李德洲 , 吴刚 , 佟洪磊 , 张浩男 , 郭灿 , 沙良涛 , 张海锋 , 侯翔宇 , 马芦江
Abstract: 本发明涉及一种箱涵浮运安装方法，属于箱涵施工技术领域，其中箱涵浮运安装方法包括以下步骤：在待安放箱涵的孔洞内安装第一气囊，在待安放箱涵的外侧安装第二气囊；将第一锚艇与设于待安放箱涵前端的吊环连接，将第二锚艇、第三锚艇对应与设于待安放箱涵后端的吊环连接；第一锚艇将待安放箱涵拖拉入水中，第一锚艇拖带待安放箱涵朝向施工位置运动；待安放箱涵浮运至距离施工位置一定距离时，第一锚艇开始减速，使待安放箱涵缓慢靠近定位船；待安放箱涵靠近定位船就位后，待安放箱涵在定位船的作用下移动至施工位置进行初步定位；拆除待安放箱涵外侧的第二气囊，将待安放箱涵孔洞内的部分第一气囊进行排气，使待安放箱涵在水中下沉；将定位船上的卷扬机与设于待安放箱涵的吊环连接，卷扬机拉动待安放箱涵朝向已安放箱涵的方向运动，使待安放箱涵与已安放箱涵进行对接。
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公开(公告)号：CN114482117B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111507247.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下大体积混凝土挡墙施工方法，包括以下步骤：模板设计和组装：根据混凝土挡墙的尺寸，选择所需尺寸的模板并在水上整体进行组成；独立墩模板定位安装：采用吊具将独立墩模板吊装至施工位置进行定位安装；独立墩模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至独立墩模板中间所围成的浇筑腔内；独立墩模板拆除；夹模模板定位安装：采用吊具将夹模模板定位安装至两浇筑完成的独立墩混凝土挡墙之间；夹模模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至夹模模板的浇筑腔内；夹模模板拆除。本发明的水下大体积混凝土挡墙施工方法，对施工工艺步骤进行优化，施工效率高，适用于结构大部分处于水下，尤其是不具备进行围堰干施工条件、体积大的混凝土挡墙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550371B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010478107.2
申请日：2020-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种搭岸装置、搭岸式风电安装船及海上风电安装施工方法，属于海上风电安装技术领域，该搭岸装置能够搭在风电机组安装用的导向架上，从而利用导向架稳定支撑船体，包含该搭岸装置的搭岸式风电安装船，既能够适用于大水深工况，又能够满足风电机组安装的稳定性要求。该搭岸装置，包括搭靠组件和支撑臂；支撑臂悬挑安装于船体，支撑臂设有容纳腔，容纳腔的底部呈敞口设置，容纳腔靠近支撑梁的自由端；搭靠组件包括用于接触外部支撑物的搭靠箱，搭靠箱自容纳腔的底部敞口插于容纳腔内，搭靠组件还包括用于驱动搭靠箱从容纳腔的底部敞口伸出或缩回容纳腔的伸缩件，伸缩件连接于搭靠箱与容纳腔的腔壁之间，伸缩件沿竖直方向伸缩。
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公开(公告)号：CN114635405B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210541209.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸闸室预留过水孔施工方法，属于船闸闸室施工技术领域。该施工方法采用过水孔施工模板进行施工，包括如下步骤：将过水孔施工模板中大端出口段钢模板、锥形段钢模板和小端出口段钢模板通过对拉螺栓连接为一体，将过水孔施工模板整体吊装于闸室底板墙体模板上预留过水孔位置处并固定，进行混凝土浇筑；浇筑完成后，拆除对拉螺栓，将大端出口段钢模板和小端出口段钢模板取出，将拉出件的一端固定于锥形段钢模板的拉出件连接座上，通过拉动拉出件将锥形段钢模板拉出。该施工方法采用分段钢模板组装构成的过水孔施工模板进行施工，施工效率高，且模板可重复利用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN114635405A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210541209.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸闸室预留过水孔施工方法，属于船闸闸室施工技术领域。该施工方法采用过水孔施工模板进行施工，包括如下步骤：将过水孔施工模板中大端出口段钢模板、锥形段钢模板和小端出口段钢模板通过对拉螺栓连接为一体，将过水孔施工模板整体吊装于闸室底板墙体模板上预留过水孔位置处并固定，进行混凝土浇筑；浇筑完成后，拆除对拉螺栓，将大端出口段钢模板和小端出口段钢模板取出，将拉出件的一端固定于锥形段钢模板的拉出件连接座上，通过拉动拉出件将锥形段钢模板拉出。该施工方法采用分段钢模板组装构成的过水孔施工模板进行施工，施工效率高，且模板可重复利用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN114482117A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111507247.9
申请日：2021-12-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下大体积混凝土挡墙施工方法，包括以下步骤：模板设计和组装：根据混凝土挡墙的尺寸，选择所需尺寸的模板并在水上整体进行组成；独立墩模板定位安装：采用吊具将独立墩模板吊装至施工位置进行定位安装；独立墩模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至独立墩模板中间所围成的浇筑腔内；独立墩模板拆除；夹模模板定位安装：采用吊具将夹模模板定位安装至两浇筑完成的独立墩混凝土挡墙之间；夹模模板混凝土浇筑：将混凝土浇筑至夹模模板的浇筑腔内；夹模模板拆除。本发明的水下大体积混凝土挡墙施工方法，对施工工艺步骤进行优化，施工效率高，适用于结构大部分处于水下，尤其是不具备进行围堰干施工条件、体积大的混凝土挡墙。
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公开(公告)号：CN109281336A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811401212.5
申请日：2018-11-22
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/09
Abstract: 本发明提出一种水下观景建筑及其建造方法，属于水下建筑技术领域，该水下观景建筑的建造工期短，造价低，而且建造规模不受限制。该水下观景建筑包括多个沿横向依次首尾对接的分建筑体，所述分建筑体设有用于调节所述分建筑体浮力的压载装置；所述分建筑体面向与其相邻分建筑体的一侧设有门，相邻两个所述分建筑体的对接处设有止水件，所述分建筑体顶部设有用于通向所述分建筑体内部的通道。
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