公开(公告)号：CN103107375A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210421154.9

申请日：2012-10-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 片山吾一 ,  保户塚康晶 ,  山本康一 ,  伊藤康介

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种在能够进行冷却空气相对于电池箱的供给及排出的同时，使电池箱向车身的布局容易的电动车辆用电池组。以沿车宽方向观察时至少一部分重叠的方式配置将冷却空气吸入到在电池箱(24)的内部形成的冷却通路中的冷却空气吸入构件(48)、从所述冷却通路排出冷却空气的冷却空气排出构件(49)，因此能够使上述构件紧凑地集中，并且不易与车身的底板或横梁发生干涉，从而使电池组向车身的布局容易。而且，在车宽方向的中央配置的冷却空气吸入构件的车宽方向两侧分别配置冷却空气排出构件，因此冷却空气排出构件位于溅起尘埃或水的车轮与冷却空气吸入构件之间，从而能够不易将尘埃或水与冷却空气一起吸入到冷却空气吸入构件中。

公开(公告)号：CN100559635C

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200610080251.0

申请日：2006-05-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山本康一 ,  川原诚 ,  安部直行 ,  今井克 ,  花冈清隆

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/20 ,  H01M2/10 ,  H01R3/00 ,  H01R11/00 ,  H01G9/016

CPC classification number: H01G9/14 ,  H01G9/008 ,  H01G9/06

Abstract: 蓄电装置。本发明的蓄电装置，其特征在于，具有：多个蓄电元件，其分别在轴线方向上的一端侧具有第一端子、在另一端侧具有第二端子，沿所述轴线方向配置了多个，同时沿与该轴线方向交叉的方向配置了多个；上板，其被配置为与沿着所述轴线方向配置的所述多个蓄电元件的、所述轴线方向上的一端部连接；下板，其被配置为与沿着所述轴线方向配置的所述多个蓄电元件的、所述轴线方向上的另一端部连接；以及中间板，其配置在沿着所述轴线方向相邻的蓄电元件之间，所述中间板使沿所述轴线方向相邻的蓄电元件之间的配合的端子贯通，同时对这些蓄电元件进行定位，所有的所述蓄电元件在被夹在所述上板和所述下板之间的状态下进行保持。

公开(公告)号：CN302153759S

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201230180113.6

申请日：2012-05-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 山本康一 ,  片山吾一 ,  藤井辽

Abstract: 1.本外观设计产品的名称为电池组。2.本外观设计产品用于储蓄和提供电力。3.本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4.指定立体图为最能表明设计要点的视图。

公开(公告)号：CN3322424D

公开(公告)日：2003-09-17

申请号：CN03303465.6

申请日：2003-03-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 久保田真也 ,  三田义训 ,  浅香晓 ,  山本康一

公开(公告)号：CN3322425D

公开(公告)日：2003-09-17

申请号：CN03303467.2

申请日：2003-03-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Designer： 久保田真也 ,  三田义训 ,  浅香晓 ,  山本康一