一种基于序列凸规划的电气互联系统最优能流计算方法

    公开(公告)号:CN113627021A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110927842.1

    申请日:2021-08-11

    Abstract: 本发明公开了一种基于序列凸规划的电气互联系统最优能流计算方法,涉及电气互联综合能源系统最优能技术领域。本发明包括构建最优能流模型的二次约束的凸松弛形式前,于电气互联综合能源系统中根据每一火点机组节点的燃料成本、天然气源节点供气成本构建最优能流模型的凸优化部分,在电气互联综合能源系统中构建最优能流模型的二次约束的凸松弛形式,并将凸函数在松弛解处进行一阶泰勒展开形成展开式;给定非凸约束的精度要求阈值,比较阈值和展开式中非凸约束的不平衡量大小;若不平衡量大于阈值,则将展开式迭代入电气互联综合能源系统的求解模型中,直至不平衡量不大于阈值,求出模型中的松弛解。

    考虑高速公路路网的服务区电动汽车充电站配置方法

    公开(公告)号:CN111861145A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010606692.X

    申请日:2020-06-29

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种考虑高速公路路网的服务区电动汽车充电站配置方法,属于电力系统配电领域。该方法包括如下步骤:首先收集该系统中各部分数据,对系统中高速公路网络、电动汽车使用规律、电动汽车充电需求建模,构建充电站需求预测模型,得到充电需求数据。其次以年化充电站收益最大为目标,考虑土地成本、设备成本、运行成本、充电损失成本等构建优化模型,得到待改造服务区充电站的最优安装容量。本方法构建的充电需求仿真模型考虑了实际路网对需求的影响,提高充电需求预测的精确性。本发明以年化充电站收益最大为目标构建优化模型,可有效求解服务区充电站容量配置问题。

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