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公开(公告)号：CN101031754A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200680000514.0
申请日：2006-03-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F28D1/0477 , F24F1/0007 , F24F1/0059 , F24F2001/0048 , F28D1/0417 , F28F1/32 , F28F9/262 , Y10T29/49359
Abstract: 热交换器(15)具有多个翅片(1)、传热管(2)和分支部；该多个翅片(1)沿送风机(5)的回转轴方向按预定间隔并排设置；该传热管(2)大致直角地插入到该翅片(1)，沿翅片(1)的纵向构成列，沿气流方向连接多列，构成制冷剂流路；该分支部设于传热管(2)的连接部，部分地增加或减少制冷剂流路的通道数。多个制冷剂流路在制冷剂入口与制冷剂出口间的至少一部分通过不同的通道，分别流过该多个制冷剂流路的制冷剂从气流方向的上风列到下风列或从下风列到上风列在列间依次地沿一个方向流动地构成。另外，将(1)通道部设于最上风列传热管。另外，紧密接触于将热交换器(15)作为冷凝器动作的场合的制冷剂出口(18)和连接配管(16c)的翅片由分离机构(21)进行热分离。这样，可提高热交换器的传热性能，获得能量转换效率高的空调机。
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公开(公告)号：CN1148560C
公开(公告)日：2004-05-05
申请号：CN97122545.1
申请日：1997-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F28F3/08
CPC classification number: F24F12/006 , F28D9/0037 , F28F2250/108 , Y02B30/563 , Y10T29/4935 , Y10T29/49366 , Y10T29/49389
Abstract: 本发明所要解决的问题是：热交换部件的组成部件的数量较多，操作或连接困难，生产性较差。本发明的热交换部件由具有透湿性的第1纸部件(10)以及一对第2纸部件(11、12)构成，上述第1纸部件沿宽度方向具有波形、并且通过将沿纵向的两端压扁的方式分别形成有平面部(10b、10c)，上述一对第2纸部件通过下述方式分别形成有用于分隔端板的端板分隔部(11a、12a)，该方式为：该对第2纸部件的一端分别以重叠方式与上述每个平面部连接，其另一端沿纵向呈平面状延伸。
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公开(公告)号：CN1227336A
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：CN98106637.2
申请日：1998-02-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F24F11/04
CPC classification number: F24F1/0011 , F24F2001/0048 , F24F2221/46
Abstract: 课题是提供一种在供暖时，能防止排出气流因浮力而向上飘，使气流能到达地面，从而提高舒适程度的空调器排出气流控制装置。解决手段是在排气口10的内壁面，设置与排出气流11成一定角度的多个三角形纵旋涡发生体21。
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公开(公告)号：CN103154620B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201080069419.2
申请日：2010-08-04
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F24F1/0007 , F24F1/0011 , F24F1/0029 , F24F1/0033 , F24F11/72 , F24F11/74 , F24F11/77 , F24F11/79 , F24F13/24 , F24F2013/247
Abstract: 获得能够实现气流控制性提高的室内机（100）以及具备该室内机（100）的空调机。室内机（100）具备：在上部形成吸入口（2）并在前面部下侧形成吹出口（3）的壳体（1）；并列地设置在壳体（1）内的吸入口（2）的下游侧的多个轴流型或斜流型的风扇（20）；设在壳体（1）内的风扇（20）的下游侧且吹出口（3）的上游侧并使从风扇（20）吹出的空气与制冷剂进行热交换的热交换器（50），多个风扇（20）各自能够产生不同的风量。
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公开(公告)号：CN103140717A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201080069418.8
申请日：2010-08-04
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F24F1/0029 , F24F1/0033 , F24F13/20 , F24F13/24 , F24F2013/205 , F24F2013/242 , F24F2013/247
Abstract: 本发明提供能够抑制噪音的发生的室内机（100）。室内机（100）具有：壳体（1），其上部形成有吸入口（2），其前面部下侧形成有吹出口（3）；轴流型或斜流型的风扇（20），被设置在吸入口（2）的下游侧；热交换器（50），被设置在风扇（20）的下游侧、且吹出口（3）的上游侧；过滤器（10），从被吸入壳体（1）内的空气中收集灰尘；马达支架（16），具有对风扇（20）的风扇马达（30）进行固定的固定部件（17）、和将固定部件（17）固定在壳体（1）上的支承部件（18）。过滤器（10）及马达支架（16）被设置在风扇（20）的下游侧，马达支架（16）以马达支架（16）和过滤器（10）的距离比最大投影尺寸小的方式被配置在过滤器（10）的上游侧，或被配置在过滤器（10）的下游侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102414534A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980158988.1
申请日：2009-04-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F28F3/025 , F28D9/0062 , F28D21/0015
Abstract: 全热交换元件(101)具有第1流路和直行的第2流路。并且，通过在这些流路内使第1流体和第2流体流通，而在两流体间进行显热及潜热的交换。第1流路为通过使第1波状板材(11)和第2波状板材(12)隔有规定间隔地重叠并利用间隔保持构件(14)密封流体的行进方向两侧部而形成的矩形截面的波状流路(31)，其中，第1波状板材(11)以朝向流体的行进方向在层叠方向上具有振幅的方式形成为波状，第2波状板材(12)形成为与该第1波状板材(11)大致相同的波状，第2流路为在第1波状板材(11)和第2波状板材(12)中的任意一方的波状面上紧贴、重叠平板状板材(13)而形成在两板材间的大致三角形截面的直行流路(32)。
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公开(公告)号：CN101408196A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810178105.0
申请日：2004-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F04D17/06 , F04D29/386
Abstract: 本发明的鼓风机是，具有：叶轮、外壳(19)和锥形孔(8)，叶轮设置有多片轴流叶片(40)，该多片轴流叶片(40)在周方向上被留有间隔地安装在轮毂(1)的外周面；外壳(19)包围上述叶轮的周围；锥形孔(8)被缩成筒状，将气体向上述外壳内引导，上述锥形孔的内径(D1′)小于上述叶轮的外径(D4)。并且，叶片(4)具有轮毂侧的前进叶片部(2)和叶片的外周侧的后退叶片部(3)，前进叶片部在半径方向上具有前进率为正的值，后退叶片部具有负的值。叶片的圆弧长随着从上述轮毂侧向着上述外周侧而变长。因此，可以通过高静压化等提高鼓风效率，实现低噪音化。
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公开(公告)号：CN101144485A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710089096.3
申请日：2004-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F04D17/06 , F04D29/386
Abstract: 本发明的鼓风机是，具有：叶轮、外壳(19)和锥形孔(8)，叶轮设置有多片轴流叶片(40)，该多片轴流叶片(40)在周方向上被留有间隔地安装在轮毂(1)的外周面；外壳(19)包围上述叶轮的周围；锥形孔(8)被缩成筒状，将气体向上述外壳内引导，上述锥形孔的内径(D1′)小于上述叶轮的外径(D4)。并且，叶片(4)具有轮毂侧的前进叶片部(2)和叶片的外周侧的后退叶片部(3)，前进叶片部在半径方向上具有前进率为正的值，后退叶片部具有负的值。叶片的圆弧长随着从上述轮毂侧向着上述外周侧而变长。因此，可以通过高静压化等提高鼓风效率，实现低噪音化。
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公开(公告)号：CN1697932A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：CN200480000680.1
申请日：2004-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F04D17/06 , F04D29/386
Abstract: 本发明的鼓风机是，具有：叶轮、外壳(19)和锥形孔(8)，叶轮设置有多片轴流叶片(40)，该多片轴流叶片(40)在周方向上被留有间隔地安装在轮毂(1)的外周面；外壳(19)包围上述叶轮的周围；锥形孔(8)被缩成筒状，将气体向上述外壳内引导，上述锥形孔的内径(D1′)小于上述叶轮的外径(D4)。并且，叶片(4)具有轮毂侧的前进叶片部(2)和叶片的外周侧的后退叶片部(3)，前进叶片部在半径方向上具有前进率为正的值，后退叶片部具有负的值。叶片的圆弧长随着从上述轮毂侧向着上述外周侧而变长。因此，可以通过高静压化等提高鼓风效率，实现低噪音化。
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