公开(公告)号：CN107000958A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580060725.2

申请日：2015-03-06

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 奥中孝刚

IPC: B66B1/18

Abstract: 提供能够提高建筑物整体的交通效率的电梯的组群管理装置。电梯的组群管理装置具有：呼梯登记识别部(5b)，其对所登记的层站目的地呼梯进行识别；到达时间运算部(5c)，其在由所述呼梯登记识别部(5b)识别出层站目的地呼梯时，运算在对作为管理对象的多台轿厢中的各台轿厢分配了该层站目的地呼梯的情况下该轿厢到达与该层站目的地呼梯对应的目的地楼层将要花费的时间；交通状况检测部(5d)，其检测所述作为管理对象的多台轿厢之外的其它移动手段的交通状况；以及分配禁止部(5f)，其在所述到达时间运算部(5c)对所述作为管理对象的多台轿厢运算出的时间超过预先设定的时间、且由所述交通状况检测部(5d)检测出的其它移动手段的交通状况是不拥挤的状况的情况下，对所述作为管理对象的多台轿厢禁止该层站目的地呼梯的分配。

公开(公告)号：CN105492358A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201380079121.3

申请日：2013-12-02

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 奥中孝刚 ,  木村彩惠 ,  铃木直彦

IPC: B66B1/18

CPC classification number: B66B1/2466 ,  B66B1/2433 ,  B66B5/0031 ,  B66B2201/224

Abstract: 电梯的控制装置(4)具有：预测路径计算部(4a)，其在登记了呼梯时，计算在对上轿厢(3a)假设分配了该呼梯时和对下轿厢(3b)假设分配了该呼梯时上轿厢(3a)的预测路径和下轿厢(3b)的预测路径；以及冲突避免路径计算部(4b)，其当在上轿厢(3a)的预测路径和下轿厢(3b)的预测路径的重合部分中上轿厢(3a)和下轿厢(3b)相互接近的情况下，计算如下的路径作为上轿厢(3a)的新的预测路径和下轿厢(3b)的新的预测路径：直至上轿厢(3a)和下轿厢(3b)中的一方成为能够反转行进为止使上轿厢(3a)和下轿厢(3b)中的另一方停靠后，在上轿厢(3a)和下轿厢(3b)中的一方成为能够反转行进时，使上轿厢(3a)和下轿厢(3b)沿上轿厢(3a)和下轿厢(3b)中的另一方在停靠前的行进方向行进的路径。

公开(公告)号：CN104603040A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201280075480.7

申请日：2012-08-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 奥中孝刚

IPC: B66B1/14

CPC classification number: B66B1/468 ,  B66B2201/4615 ,  B66B2201/4653

Abstract: 本发明提供一种利用者无需进行按钮操作、即可从多个目的地楼层的选择项中选择期望的目的地楼层的电梯呼梯登记装置。为此，在电梯呼梯登记装置中具有：多个读取部(4)，其设于要进入电梯层站的利用者所经过的位置，通过无线通信读取记录在所述利用者持有的信息记录介质(3)中的识别信息；存储部(74)，其将目的地楼层与所述识别信息和一个以上的所述读取部(4)的每种组合关联起来进行存储；以及目的地楼层决定部(73)，其从所述存储部(74)取得与由所述读取部(4)读取出的识别信息和读取出该识别信息的一个以上的所述读取部(4)的组合相关联的目的地楼层，并决定具有该识别信息的利用者的目的地楼层。