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公开(公告)号：CN103410066B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310373973.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明涉及一种平面交叉路口的修建、改造方法及其结构，交叉路具有沿一个方向延伸的第一道路、沿另一个方向延伸的第二道路，第一道路、第二道路的交叉处形成路口，在第一道路上铺设第一桥梁结构，在第二道路上铺设第二桥梁结构，将第一桥梁结构、第二桥梁结构在同一高度平面上进行连接，在第一桥梁结构、第二桥梁结构上方设置停车平台，并将停车平台与第一桥梁结构、第二桥梁结构进行连接，使第一桥梁结构、第二桥梁结构与停车平台实现上下通车。本发明可以实现人车分层，减少红绿灯限制；平面十字路口实现商业购物、休闲、行车、停车一体化解决方案；桥梁建造实现工厂化制造、现场装配工艺，快速、成本低、无污染。
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公开(公告)号：CN103770838B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410050986.3
申请日：2014-02-14
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B62D9/00
Abstract: 本发明涉及一种双层连杆转向机构，该转向机构连接在车架上，包括连接在所述的车架上的多个多层回转支承、连接在每个所述的多层回转支承上的上层转臂和下层转臂以及连接在所述的多层回转支承底部的悬挂，所述的上层转臂上连接有斜行转向油缸，所述的下层转臂上连接有连杆转向油缸，所述的多层回转支承、上层转臂、斜行转向油缸以及悬挂组成驱动车辆斜行转向功能的上层连杆组件，所述的多层回转支承、下层转臂、连杆转向油缸以及悬挂组成驱动车辆八字转向功能的下层连杆组件。本发明可以满足大型拼装模块车对灵活的转向模式的需求，又能比复杂的电控式独立转向系统的模块车大幅降低车辆制造成本，具有非常高的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN105059390A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510497867.7
申请日：2015-08-14
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冶金框架车的转向系统，包括安装在车架底部的转向机构、转向控制机构，所述的转向机构包括沿前后方向设置的多个转向单元，所述的转向机构还包括将前后相邻两个所述的转向单元相连接的连接单元。本发明采用连接单元将前后半车转向单元贯通，提高车辆转向同步性，协调性，使得车辆在转弯行驶时，轮胎能够同步联动转向，减少轮胎的偏差和磨损，提高轮胎使用寿命，节省成本；采用转向控制机构提高了车辆的转向机动性，准确性。
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公开(公告)号：CN104960729A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510276053.0
申请日：2015-05-27
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B65D6/08
Abstract: 本发明涉及一种原木框架箱，包括底框架、分别连接在所述的底框架两侧的多对侧梁、连接在所述的底框架两侧的多个吊点，所述的底框架与至少一对所述的侧梁之间形成用于放置原木的放置区域。本发明采用原木框架箱盛放原木，由于原木框架箱可以整体吊装又可以双层叠放，使原木在运输上的装卸时间大大减少，且操作简单，增加原木熏蒸效率；同时此过程可以用机械吊装，减少了化学药剂对作业人员的伤害。
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公开(公告)号：CN104760466A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510098984.6
申请日：2015-03-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无极伸缩车桥总成，包括轨道、能够沿水平方向滑动的设置在轨道上的左滑轨和右滑轨、分别连接在左滑轨左端部的和连接在右滑轨右端部的轮组件以及驱动机构；驱动机构包括分别用于驱动左滑轨和右滑轨在水平方向上滑动的伸缩驱动件、用于使轨道在竖直方向上升降并对其进行支撑的升降支撑件，伸缩驱动件分别连接在轨道与左滑轨、右滑轨之间，升降支撑件连接在轨道上。本发明合设计理，可以满足不同规格轮胎的不同轮距；可以满足各种轮胎最优的胎压，减少轮胎磨损；可以满足各种路面行车，适应各种工况；减少轮胎超负荷负载；便于维修轮组件，操作安全简易，工作效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608622A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510046550.1
申请日：2015-01-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电液混合驱动搬运车，包括车架、连接在车架下方的转向机构、连接在转向机构上的悬挂机构、连接在悬挂机构上的车轮、用于驱动车轮行走及各个机构工作的驱动机构、用于为驱动机构提供动力的动力机构、用于控制上述各个机构进行工作的控制机构以及用于对控制机构发出控制指令的操作机构，驱动机构包括电机、与电机相连接的液压组件以及与液压组件相连接减速器，减速器与车轮相连接，电机驱动液压组件从而驱动车轮行走；每组车轮对应一个转向机构。本发明通过电液混合驱动为行驶、转向提供驱动力，无排放污染、噪音小，可全向行驶，转向所需空间小，结构紧凑、操作便捷，特别适合在受限的洁净空间内搬运大型物件。
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公开(公告)号：CN104514220A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410798850.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E02D7/20
CPC classification number: E02D7/20
Abstract: 本发明涉及一种压桩车的压桩机构，包括固定设置在压桩车上的支撑座、设置在所述的支撑座上的多个压桩油缸、与所述的压桩油缸的油缸杆相连接的压桩箱体、设置在所述的压桩箱体上的多个夹桩油缸以及连接在每个所述的夹桩油缸端部的夹块，所述的压桩箱体的中部形成供桩体穿过的空间，所述的夹块在所述的空间内沿水平方向上将所述的桩体夹紧，所述的压桩油缸在竖直方向上带动所述的压桩箱体上下运动。本发明针对不同的压桩力，采用不同数量压桩油缸的工作模式，可以最大限度的利用静液压桩车的已有配置，提高压桩速度；确保压桩前将桩体加紧，在压桩过程中，既不会出现桩体打滑，也不会出现桩体被压溃的现象；保证所压桩的垂直度。
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公开(公告)号：CN104494456A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410797332.7
申请日：2014-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，悬挂走行机构包括顶部连接在转向机构上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机，电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电。本发明通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。
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公开(公告)号：CN104494423A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410798044.3
申请日：2014-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电驱式铲运车驱动系统，其用于驱动铲运车车轮行走，所述的驱动系统包括电源、与所述的电源相连接的微电驱动控制器、与所述的微电驱动控制器相连接的驱动电机以及与所述的驱动电机相连接的减速机，所述的减速机与车轮相连接，所述的驱动电机直接带动所述的减速机驱动车轮行走。本发明通过电源驱动控制器直接驱动电机的方式驱动铲运车，不仅减小了整备的制造成本、减小了维修成本和时间，还可以实现无级变速，最大限度的发挥设备的驱动能力。
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公开(公告)号：CN102556026B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210023664.0
申请日：2012-02-03
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种低平台挂车的制动系统，其包括单腔驻车制动气室、单腔行车制动气室，单腔驻车制动气室连接有气源气路管，单腔行车制动气室连接有控制气路管，气源气路管、控制气路管连接有气源，当气源气路管向单腔驻车制动气室通气时，驻车制动解除；当控制气路管向单腔行车制动气室通气时，行车制动动作，气源气路管、控制气路管至多有一个通气。本发明将单腔行车制动气室和单腔驻车制动气室分开使用，节约了制动器安装空间，适用低平台挂车低运输，便于安装操作；使用单腔驻车制动气室相比使用传统双腔制动气室从很程度上节约了制动器安装空间，满足了低平台挂车低运输高度的要求，为大件物品的低平运输提供了保证。
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