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公开(公告)号：CN116646205A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310149118.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 尼得科智动株式会社
Abstract: 一种开关装置包括：设置有连接器的印刷电路板；橡胶片；操作旋钮；操作机构；操作机构板；以及壳体，该壳体具有设置有插入孔的侧表面和设置有排出孔的底表面。橡胶片具有连接器部排出通道，该连接器部排出通道被配置成向排出孔引导通过插入孔进入壳体的液体。连接器部排出通道具有连接至覆盖连接器的橡胶片的一部分的一端，从一端朝向设置在底表面上的排出孔倾斜地延伸，并且具有形成在底表面附近且与覆盖连接器的橡胶片分离的另一端。间隙存在于覆盖连接器的橡胶片的下端部与另一端之间。
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公开(公告)号：CN116494843A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310096559.8
申请日：2023-01-20
Applicant: 尼得科智动株式会社
Abstract: 本公开涉及座椅控制装置及座椅控制方法。座椅控制装置包括：控制单元，其被配置成控制电动座椅的移动；以及就座检测单元，其被配置成检测乘员是否就座于另一座椅上。当电动座椅沿另一座椅的方向移动时，在检测到就坐于另一座椅上的乘员的情况下，控制单元以第一控制模式使电动座椅沿另一座椅的方向移动，该第一控制模式包括用于抑制乘员被夹在电动座椅与另一座椅之间的处理。当电动座椅沿另一座椅的方向移动时，在未检测到就座于另一座椅上的乘员的情况下，控制单元以第二控制模式使电动座椅沿另一座椅的方向移动，该第二控制模式不包括所述处理。
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公开(公告)号：CN116424167A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310034507.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 尼得科智动株式会社
Abstract: 本公开涉及座椅控制装置及座椅控制方法。座椅控制装置是电动座椅的控制装置。该座椅控制装置包括：控制单元，其被配置成控制座椅的操作；夹持检测部，其被配置成检测座椅移动时发生的物体的夹持；以及就座检测单元，其被配置成检测乘员是否就座于座椅上。在夹持检测单元检测到夹持并且就座检测单元未检测到乘员的就座的情况下，控制单元使座椅沿反向方向移动预定量。在夹持检测单元检测到夹持并且就座检测单元检测到乘员的就座的情况下，控制单元使座椅沿反向方向移动比预定量小的量。
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公开(公告)号：CN115782707A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211095974.3
申请日：2022-09-08
Applicant: 尼得科智动株式会社
Inventor： 今井秀和
Abstract: 本公开涉及座椅控制装置以及座椅控制方法。为了防止由于在发生夹挤时反向移动的座椅而在另一位置处再次发生夹挤，并且缩短直到在反向移动后停止的座椅移向目标位置为止的时间。当座椅控制装置检测到在座椅从操作开始位置向目标位置移动时发生了夹挤时，座椅控制装置使马达向后旋转以使座椅从夹挤位置在反向方向上移动反向移动量。在这种情况下，当从操作开始位置到夹挤位置的座椅移动量大于预定参考值时，使用该参考值作为反向移动量将座椅移动到反向位置。反向位置是不超过操作开始位置的位置。
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公开(公告)号：CN115195638A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210345158.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 尼得科智动株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 一种车辆电源控制装置(100)包括：车速信息输入单元(10)，其被配置成接收车速信息；电力供应信息输入单元(20)，其被配置成接收电力供应的开始/停止信息；控制单元(30)，其被配置成基于车速信息和开始/停止信息来输出与供应电力有关的指令信息；输出指令单元(40)，其被配置成接收该指令信息并向电力供应继电器输出接通ON信号或断开OFF信号；以及锁存单元(50)，其被配置成响应于所述ON信号的输入而向输出指令单元持续地输出接通指令信息。在车速信息中指示的车速为零的同时开始/停止信息被输入的情况下，锁存单元(50)停止持续地输出接通指令信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115133325A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210281922.9
申请日：2022-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 尼得科智动株式会社
IPC: H01R13/52 , H01R13/502 , G01J1/02
Abstract: 一种光电探测器，所述光电探测器包括：上壳体，所述上壳体包括位于上表面上的光接收部和从所述光接收部向下延伸的侧部；面向所述光接收部的印刷电路板；以及下壳体，所述下壳体包括支撑部、开口以及钩，所述支撑部构造成支撑所述印刷电路板，所述开口位于一个侧表面上并且构造成允许连接器从中插入，所述钩位于另一侧表面上。所述下壳体装配到所述上壳体，使得至少所述印刷电路板和所述支撑部被围绕。所述上壳体具有切除部，所述切除部构造成防止在附接时与所述钩干涉。所述侧部的与所述切除部相邻并且位于所述开口的那一侧的至少一部分延伸直到所述开口的下侧。
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公开(公告)号：CN114961502A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210150883.9
申请日：2022-02-18
Applicant: 尼得科智动株式会社
IPC: E05F15/695
Abstract: 一种电动车窗装置包括控制单元，该控制单元被配置为监测第一电路的一端处的第一电位和第二电路的一端处的第二电位，所述第一电路包括分别通过用于车窗的手动打开操作和手动关闭操作而接通的第一开关和第二开关，所述第二电路包括通过自动打开操作或自动关闭操作而接通的第三开关。所述控制单元被配置为当所述第一电位是在第一开关被接通时的电位时向电机驱动单元输出手动车窗打开信号；当所述第一电位是第二开关被接通时的电位时输出手动车窗关闭信号；并且当所述第二电位是第三开关被接通时的电位时输出自动车窗打开或关闭信号。
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公开(公告)号：CN114914215A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210092590.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 尼得科智动株式会社
Inventor： 坂口圣和
Abstract: 本发明提供半导体模块，对汇流条的布线构造下功夫而降低了寄生电感。半导体模块(30)具有基板、第1半导体装置(13)、旁通部件(18)以及第2半导体装置(14)。第1半导体装置(13)具有与基板连接的第1汇流条(131、133、134)和与旁通部件(18)连接的第2汇流条(132)。第2半导体装置(14)具有与基板连接的第3汇流条(142、143、144)和与旁通部件(18)连接的第4汇流条(141)。第2汇流条(132)的长度比第1汇流条(131、133、134)的长度短。第4汇流条(141)的长度比第3汇流条(142、143、144)的长度短。旁通部件(18)的导电率比各汇流条(131～134、141～144)的各导电率大。
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公开(公告)号：CN112134447A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010572554.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 尼得科智动株式会社
Abstract: 提供开关电源装置，在不设置专用的放电电路的情况下抑制在转换器再次起动时产生过电压。开关电源装置(100)具有第1转换器(101)、第2转换器(102)、备用控制电路(8)以及控制部(9)。控制部根据来自外部的第1信号(S1)而输出驱动第2转换器的第2信号(S2)，在第1转换器的输出电压消失时或下降时，控制部输出驱动备用控制电路的第3信号(S3)。在从第1信号的输入消失的时刻起的一定时间的期间，即使第1信号输入以再次起动第2转换器，第2信号的输出也被禁止，另一方面，通过第3信号的输出，备用控制电路成为动作状态。因此，在经过一定时间之前，整流电路(22)所具有的电容器的电荷经由备用控制电路而放电。
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公开(公告)号：CN112061134A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010439472.2
申请日：2020-05-22
Applicant: 尼得科智动株式会社
Abstract: 驾驶员状态确定设备、驾驶员状态确定方法和记录介质。一种驾驶员状态确定设备包括：车辆行为信息获取单元，该车辆行为信息获取单元获取车辆的行为信息；图像信息获取单元，该图像信息获取单元获取包括驾驶员的面部的图像信息；参考值设置单元，该参考值设置单元基于由车辆行为信息获取单元获取的车辆的行为信息来设置参考值；以及指标值计算单元，该指标值计算单元使用由图像信息获取单元获取的图像信息中的变化量等于或小于参考值的状态的持续时间来计算与驾驶员的驾驶状态有关的指标值。所述驾驶员状态确定设备还包括确定单元，该确定单元在由指标值计算单元计算出的指标值等于或大于阈值时确定驾驶员处于无意识状态。
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