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公开(公告)号：CN101752791A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910254308.8
申请日：2009-12-07
Applicant: 日本特殊陶业株式会社
Abstract: 提供一种火花塞，该火花塞的与内燃机的安装孔周围的周边区域进行接触的外表面的部分为锥状，该锥状部不被变形，从而提供优异的气密性。火花塞的金属壳具有外表面和内表面。外表面具有用于与内燃机的安装孔周围的周边区域进行接触的锥状部、在将火花塞安装至安装孔时与工具接合的工具接合部、和形成在工具接合部和锥状部之间的主干部。该内表面具有朝向绝缘体突出的环状台阶部和从台阶部的基部朝向金属壳的后端延伸的内主干部。当通过冷弯边形成火花塞时，锥状部的投影面积为台阶部的投影面积的至少两倍。在热弯边的情况下，锥状部的投影面积为台阶部的投影面积的至少1.5倍。
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公开(公告)号：CN101728767A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810231788.1
申请日：2008-10-17
Applicant: 西安申科电子研究所
Inventor： 苏西安
IPC: H01T13/00
Abstract: 本发明涉及一种新型火花塞。汽车燃料是汽车运输的主要成本，直接影响企业的经济效益。提高燃料应用的效率，是摆在企业的重要工作。20世纪70年代末期以来，随着中国经济持续快速发展，发达国家上百年工业化过程中分阶段出现的环境问题在中国集中出现，环境与发展的矛盾日益突出。资源相对短缺，生态环境脆弱、环境容量不足，逐渐成为中国发展中的重大问题。本发明包括高压连接端子、绝缘体、外壳、电极，其特征在于：所述的新型火花塞的内腔依次设置电阻粉末、玻璃密封剂、中心电极；中心电极下端设置耐热绝缘体，耐热绝缘体上设置金属圈导体。本发明的点火距离增加，引火面积增大，着火率提高，燃烧效率提高，废气降低。
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公开(公告)号：CN101663802A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880012507.1
申请日：2008-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01T13/52 , F02B23/101 , H01T13/467 , Y02T10/125
Abstract: 一种火花塞，包括中心电极和表面间隙接地电极，中心电极与纵向第一轴线基本上对齐，表面间隙接地电极沿着表面间隙电极第二轴线与所述中心电极径向对齐，所述表面间隙电极第二轴线基本上垂直于所述纵向第一轴线并穿过其。所述中心电极与所述表面间隙接地电极其间限定了径向火花间隙。所述火花塞还包括与所述中心电极径向对齐的J形间隙接地电极。所述中心电极与所述J形间隙接地电极其间限定了轴向火花间隙。所述J形间隙接地电极径向对齐布置具有从所述表面间隙电极第二轴线不大于约30度的角距。
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公开(公告)号：CN101645581A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910163633.3
申请日：2009-08-06
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 安装在电离器外壳上的装卸自由的电极支承架上，安装有产生离子用的放电电极和清洁放电电极用的清洁构件，该清洁构件，在上述放电电极支承架安装在上述外壳的方式下，处在不使来自于风扇的气流变为紊流的待机位置，将上述电极支承架从外壳中取出，通过使该清扫构件与各放电电极边接触边移动，将该放电部的污垢清除。
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公开(公告)号：CN101529678A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200680051357.6
申请日：2006-11-20
Applicant: 费德罗—莫格尔公司
Inventor： 詹姆斯·D·吕科瓦基
IPC: H01T13/00
Abstract: 本发明提供一种具有使贵金属用量最少的多层点火尖端的火花塞，以及将火花塞与多层点火尖端装配的方法。该点火尖端包括放电端和焊接端，该焊接端连接到中央电极，更具体地连接到该中央电极的基本电极。该焊接端具有一个热膨胀系数，其不在该放电端和基本电极的热膨胀系数的值之间。更具体地，该焊接端的热膨胀系数大于该放电端和基本电极的热膨胀系数。该焊接端由镍和铬及有限量的其它元素形成。该火花塞由用于该放电端的材料形成的第一细长材料和用于该焊接端的材料形成的第二细长材料组装而成。然后将这两种材料结合以形成单个结合材料，然后切断以形成点火尖端。将该点火尖端焊接到该火花塞的中央电极，特别是该基本电极。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101442186A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810177582.5
申请日：2008-11-21
Applicant: 日本特殊陶业株式会社
CPC classification number: H01T13/39
Abstract: 一种火花塞，包括：电极基础构件和芯构件的中心电极；经由熔融接合部结合到中心电极的电极头；保持中心电极的绝缘体；保持绝缘体的金属壳；以及结合到金属壳的接地电极。满足以下关系：d≤2.1mm和－0.09×d+0.33＜Vb/(Va+Vb)＜－0.2×d+0.75，其中，d为中心电极在轴向上从熔融接合部的基端靠近中心电极的基端4mm的位置处的外径，Va和Vb分别是电极基础构件和芯构件在轴向上在熔融接合部的基端和上述位置之间的区域中的体积。
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公开(公告)号：CN101361241A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051347.2
申请日：2006-11-20
Applicant: 费德罗-莫格尔公司
Inventor： 詹姆斯·D·吕科瓦基
IPC: H01T13/00
Abstract: 本发明提供一种具有使贵金属用量最少的多层点火尖端的火花塞，以及将火花塞与多层点火尖端装配的方法。该点火尖端包括放电端和焊接端，该焊接端连接到中央电极，更具体地连接到该中央电极的基本电极。该焊接端具有一个热膨胀系数，其不在该放电端和基本电极的热膨胀系数的值之间。更具体地，该焊接端的热膨胀系数大于该放电端和基本电极的热膨胀系数。该焊接端由镍和铬及有限量的其它元素形成。该火花塞由用于该放电端的材料形成的第一细长材料和用于该焊接端的材料形成的第二细长材料组装而成。然后将这两种材料结合以形成单个结合材料，然后切断以形成点火尖端。将该点火尖端焊接到该火花塞的中央电极，特别是该基本电极。
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公开(公告)号：CN101273505A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200680035354.3
申请日：2006-07-26
Applicant: 郑寅泰
Inventor： 郑寅泰
CPC classification number: H01T13/39 , H01T13/20 , H01T13/467 , H01T13/54
Abstract: 本发明公开一种火花塞，包括：中空的主壳体，其包含可弯曲延伸部分和主燃烧室(111)；安装在主壳体中空部分的绝缘体(120)，用于隔离嵌入主壳体中间部位的接线杆；中心电极(130)，具有位于主燃烧室(111)内的第一电触点(132)，中心电极从接线杆向下延伸，同时被绝缘体(120)包围；第二电触点(142)，其位于主壳体内表面的下部，同时位于主燃烧室内，第二电触点(142)与第一电触点(132)相对应；以及横火焰点火阀(150)，其连接到主壳体下端呈弯曲状态的延伸部分，横火焰点火阀(150)具有主点火孔(152)和辅助点火孔(154)，用于引导火焰从主燃烧室(111)进入汽缸内部。
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公开(公告)号：CN1832280A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610058175.3
申请日：2006-03-08
Applicant: 日本特殊陶业株式会社
Inventor： 加藤友聪
Abstract: 一种火花塞，包括：中心电极(20)、绝缘体(10)、筒状的金属外壳(50)、以及接地电极(30)；绝缘体(10)具有沿中心电极(20)的轴线方向延伸的轴孔(12)，并将中心电极(20)保持在轴孔(12)内；筒状的金属外壳(50)包围绝缘体(10)并保持绝缘体(10)；接地电极(30)具有第一和第二端部，一端部(32)的端面(35)接合于金属外壳(50)的前端面(57)，并且接地电极(30)被弯曲成另一端部(31)与中心电极(20)相对。金属外壳(50)的轴线(P)和绝缘体(10)的轴线(O)彼此错开配置，满足关系A＞B，其中，距离A和B如此处定义。
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公开(公告)号：CN1797879A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200410102444.2
申请日：2004-12-24
Applicant: 金莹
Inventor： 金莹
Abstract: 本发明公开一种带有一种新式帽件的火花塞，所述帽件连接到火花塞中央极的端头，外带一个筒状的延伸部分，连接到火花塞的外壳。帽件为一凹面星形，边缘有多个凸起，帽件内为厚实的圆顶，外围放射状渐薄。帽件，中央极，和筒状延伸件均由一种新型合金制造，连同其新式结构，可以从帽件各个凸起同步产生火花。帽件可通过增大或减小孔的大小及增大或减小从底部到火花帽的距离调整，正确的调整会增强燃烧效率并增大空气燃料混合气体的燃烧率。帽件由有良好热容的高耐热材料制成，且材料的布里涅尔硬度指数在180到135之间。这种同步多火花发生装置使发动机缸内油气混合物能够更快，更完全地燃烧，结果会使发动机转矩增大，排放废气量减少。
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