公开(公告)号：CN105940176A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201580005944.0

申请日：2015-01-23

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 浦野吉隆 ,  吉田靖 ,  关根义隆

IPC: E05F15/632 ,  B60J5/06

CPC classification number: F16H19/06 ,  B60J5/06 ,  E05D15/0621 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/438 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2400/36 ,  E05Y2600/50 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531 ,  F16H1/28 ,  F16H19/0672 ,  F16H57/025 ,  F16H57/028 ,  F16H57/08 ,  F16H2019/0686 ,  F16H2057/02034 ,  F16H2057/02082 ,  H02K5/00 ,  H02K5/24 ,  H02K7/116

Abstract: 减速机构80的环形齿轮82固定于壳体31，经由橡胶减震片92固定于车体面板的芯材部件91设置在该壳体31。因此，采用由正齿轮构成的各齿轮82等形成的减速机构80为小型化，能够抑制来自减速机构80的低频振动由橡胶减震片92而传送到车体面板。因此，防止固有振动频率低的车辆的车体面板共振，并能够可靠地防止伴随车体面板的共振的噪音传送到车内而给乘客带来不适感。

公开(公告)号：CN105625850A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201410667840.3

申请日：2014-11-17

Applicant: 多玛德国公司

Inventor： 梁杰山 ,  谭为光 ,  帕帕亚·卡西基扬 ,  亚历山大·赫尔维格 ,  托马斯·扎卢策基 ,  萨宾娜·维曼

IPC: E05F15/00

CPC classification number: E05F3/102 ,  E05F3/10 ,  E05F3/104 ,  E05F3/225 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46

Abstract: 本发明涉及一种隐蔽的门控制器(1)，包括操作单元(3)和壳体(2)，其中所述操作单元(3)设置在壳体(2)内，并且其中所述壳体(2)包括安装特征部(5)，所述安装特征部(5)用于将所述隐蔽的门控制器(1)安装在门扇或地板或墙壁内。

公开(公告)号：CN105569484A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510736685.0

申请日：2015-11-03

Applicant: 多尔马德国有限责任公司

Inventor： 汉斯-赖纳·施佩坎普

IPC: E05F3/22

CPC classification number: E06B1/52 ,  E05F3/225 ,  E05F7/00 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2600/56 ,  E06B1/02

Abstract: 本发明涉及一种用于设置到由至少部分金属材料构成的地面的凹部中的水泥箱，其具有基板和从基板的方向在基板的各边缘区域处分别基本上垂直于基板沿相同的方向延伸的壁，其中所述壁与基板连接并且壁与到基板的联接部相反置地具有如下高度平面，所述高度平面基本上对水泥箱的高度限界；至少一个构成用于容纳地面闭门器的元件和至少一个构成用于设置盖板的另外的元件，所述盖板用于覆盖水泥箱。对于本发明重要的是：水泥箱具有至少一个集成的标记，所述标记能够用于将水泥箱定位在地面的凹部中。

公开(公告)号：CN104631989A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410645261.9

申请日：2014-11-12

Applicant: 多尔马德国有限责任公司

Inventor： 沃尔克·比内克 ,  斯特凡·戈施

IPC: E05F3/04

CPC classification number: E05F1/105 ,  E05F3/104 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/682 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/585

Abstract: 本发明涉及一种顶部闭门器(1)，所述顶部闭门器包括：壳体(2)；以可转动运动的方式安置在壳体(2)中的输出轴(5)连同凸轮盘(7)；连接箱(8)，所述连接箱具有两个以可转动运动的方式安置在连接箱(8)中的压辊(11)，其中压辊(11)在凸轮盘(7)上滚动；在壳体(2)中线性引导的活塞(14)；活塞杆(12)，所述活塞杆以一个端部与连接箱(8)连接并且以另一端部与活塞(14)连接；和关闭器弹簧(16)，所述关闭器弹簧在活塞(14)的朝向连接箱(8)的一侧上支撑在活塞(14)上。

公开(公告)号：CN101688419B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN200880023741.4

申请日：2008-07-08

Applicant: 多玛两合有限公司

Inventor： 斯文·布施

IPC: E05F15/14 ,  E05F15/18

CPC classification number: E05F15/643 ,  E05F15/60 ,  E05F15/652 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/27 ,  E05Y2900/132

Abstract: 公开了一种悬挂装置，用于至少一个可沿移动路径运动的部件(1)。滑动门悬挂装置具有引导型材(10)，引导型材(10)以沿移动路径纵向延伸的方式构成并具有侧壁段(12)。侧壁段(12)以在引导型材(10)纵向延伸的方向上延伸并与可运动部件(1)的垂直延伸平行延伸的方式构成。此外，侧壁段(12)在背离可运动部件(1)的末端上借助水平壁段连接。至少一个可运动部件(1)在朝向引导型材(10)的末端上以引导和支承的方式容纳在引导型材(10)内。线性驱动装置(2、50、60)的联动件(40、51、61)与可运动部件(1)有效连接。在引导型材(10)内，在水平壁段(13)与联动件(40、51、61)之间的空间内形成容纳空间，驱动型材(20)装入该容纳空间中并位置固定地安装在引导型材(10)上，其中，线性驱动装置(2、50、60)至少以一部分安装在驱动型材(20)内并且驱动型材在引导型材内设置在可运动部件(1)的引导部(11、21)之上。

公开(公告)号：CN1526907B

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200410033043.6

申请日：2004-02-28

Applicant: 马兰特克传动及控制技术股份有限两合公司

Inventor： M·赫尔曼

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/603 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/46 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/106

Abstract: 本发明涉及一种门传动箱，它带有优选为碗状或壳体形状的基础承载体，各种驱动构件能被固定在其上，和一个能被连接到所述基础承载体上的罩盖。按照本发明，一个用于容纳附加的和/或更大的驱动构件的传动箱延展构件能可拆卸地准确配合地与所述基础承载体相接合。

公开(公告)号：CN101608522A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200910149642.7

申请日：2009-06-17

Applicant: 盖慈有限公司

Inventor： M·格伦策 ,  T·哈尔布魏斯 ,  H·文策尔

IPC: E05F15/12 ,  E06B3/38

CPC classification number: E05F11/06 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/656 ,  E05Y2201/724 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2900/148

Abstract: 本发明涉及一种用于摆动翼扇的具有连接机构的驱动装置，该连接机构包括一方面铰接在摆动翼扇上而另一方面铰接在所属的框架上的驱动模块，该驱动模块具有驱动壳体，通过该驱动模块的驱动运动，摆动翼扇能够在其关闭位置和其打开位置之间运动，其中驱动壳体绕一与其重心隔开距离延伸的摆动轴线支承。这里驱动壳体在摆动翼扇的关闭位置中能够在基本上消除在摆动方向上的间隙的情况下绕摆动轴线移动到一在结构上确定的终点位置中。

公开(公告)号：CN105793507B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201480049639.7

申请日：2014-09-09

Applicant: 美国耶鲁安全公司

Inventor： 罗伯特·马修·贝尔 ,  皮特·扎索乌斯基 ,  达斯汀·劳森

IPC: E05F3/02

CPC classification number: E05F1/00 ,  E05F3/227 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/636 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2600/324 ,  E05Y2600/622 ,  E05Y2800/26 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2900/132

Abstract: 一种闭门器，包括被安装至门框架或门表面中的一个的闭门器壳体和用于把所述门在打开位置和关闭位置之间枢轴转动的联接臂。所述联接臂具有第一端部和第二端部，所述第一端部被安装至所述门框架或所述门表面中的另一个。所述闭门器包括在所述联接臂和所述闭门器壳体之间的可旋转连接器，所述联接臂第二端部与所述可旋转连接器啮合。所述连接器具有可旋转主体部分和实质上被固定在阴接收器中的头部突出部，以传输围绕所述连接器的纵向轴线的旋转。所述头部突出部或所述阴接收器中的一个或二者具有弯曲的轮廓并且是相对于所述头部突出部进一步可运动的以允许所述联接臂的在任何垂直于所述连接器纵向轴线的轴线上的有限的旋转不对准。

公开(公告)号：CN106285327A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610660636.8

申请日：2016-08-12

Applicant: 黄莉

Inventor： 黄莉

IPC: E06B3/44 ,  E05F15/665 ,  H05K5/02

CPC classification number: E06B3/4407 ,  E05F15/665 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/606 ,  H05K5/0217

Abstract: 一种用于电气柜的智能柜门装置，用于对电气柜（100）的操作窗口（101）进行打开和闭合，包括与所述电气柜（100）一体式设置的上凸出部11）和下凸出部（12），以及固定设置在所述上凸出部（11）和下凸出部（12）之间且对称分布在所述操作窗口（101）的前端的两个导向立柱（13），以及由所述两个导向立柱（13）导向且可上下滑动的柜体门板（211），以及用以驱动所述柜体门板（211）上下滑动的驱动组件（200），其中，所述驱动组件（200）包括左右对称地固定于所述上凸出部（11）上的两个固定套筒立柱（4）、位于所述两个固定套筒立柱（4）之下且与所述柜体门板211）的上边沿固定连接的固定连接板（21）。

公开(公告)号：CN104736786B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201380053710.4

申请日：2013-10-11

Applicant: 株式会社美姿把

Inventor： 后村达也 ,  浦野吉隆 ,  冈田光弘

IPC: E05F15/643

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05F11/54 ,  E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/66 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2600/53 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/531

Abstract: 不会使对车体的安装操作性变差，抑制对于车体的嘎吱作声。具备：滑轮外壳CA，其设置于形成车辆的车体面板11a的车室内侧；滑轮80，其旋转自由地设置在滑轮外壳CA内；以及引导部件60，其设置于滑轮外壳CA，与从车体面板11a的导轨15侧导向车室内侧的缆绳18滑动接触，使该缆绳18以沿车体面板11a的方式弯曲并朝向滑轮80。由此，在向缆绳18施加负荷F时，能将外壳主体40朝向车体面板11a按压，能抑制滑轮外壳CA的嘎吱作声。此外，能将外壳主体40按压到车体面板11a，故无需增设安装臂(安装部)，能抑制滑轮外壳CA的大型化，并且能防止对车体的安装操作性变差。