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公开(公告)号：CN113481763B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110767962.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构，包括：现场浇筑成型于支撑基础上的底座板，底座板上设有工厂预制钢‑混凝土轨道单元。自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构还包括自调平扣锚系统，其下端预埋于底座板中，其上端穿设预制钢‑混凝土轨道单元后伸出，以用于将底座板和预制钢‑混凝土轨道单元连接成可拆卸式的整体结构，并对装配式钢‑混凝土组合轨道结构进行调平。本发明的结构，轨道板采用钢‑混凝土组合结构形式，整体结构稳定，结构界面少，病害少，易维修；自调平扣锚系统可调整量大，适应下部支撑结构和环境能力强，特别适应于在大跨度桥梁等大变形支撑结构上铺设。
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公开(公告)号：CN113584955A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110767742.7
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种榫锚装配式轨道单元及具有其的榫锚装配式轨道，包括：轨道板组、隔离层、及现场浇筑形成具有毫米级顶面平顺性控制精度并用于调平榫锚装配式轨道单元的底座板，轨道板组、隔离层、及底座板沿高度方向从上至下依次叠置，且轨道板组、隔离层、及底座板分别沿列车运行方向延伸。榫锚装配式轨道单元还包括连接结构，连接结构和轨道板组可一次浇筑成型，或两次浇筑一次成型为带榫复合板，连接结构连接于轨道板组、隔离层、及底座板之间，以用于将轨道板组、隔离层、及底座板连接成可快速装配式结构。本发明的榫锚装配式轨道单元，构造简单、施工方便、施工质量易于保证，易维修、更换，能有效抑制环境侵蚀，能长期保持轨道结构品质。
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公开(公告)号：CN113481763A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110767962.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构，包括：现场浇筑成型于支撑基础上的底座板，底座板上设有工厂预制钢‑混凝土轨道单元。自调平装配式钢‑混凝土组合轨道结构还包括自调平扣锚系统，其下端预埋于底座板中，其上端穿设预制钢‑混凝土轨道单元后伸出，以用于将底座板和预制钢‑混凝土轨道单元连接成可拆卸式的整体结构，并对装配式钢‑混凝土组合轨道结构进行调平。本发明的结构，轨道板采用钢‑混凝土组合结构形式，整体结构稳定，结构界面少，病害少，易维修；自调平扣锚系统可调整量大，适应下部支撑结构和环境能力强，特别适应于在大跨度桥梁等大变形支撑结构上铺设。
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公开(公告)号：CN113584957A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110767938.6
申请日：2021-07-07
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开了一种二级栓锚装配整体式轨道单元及栓锚装配整体式轨道，包括：轨道板组、减振层、及现场浇筑形成具有毫米级顶面平顺性控制精度的底座板，轨道板组、减振层、及底座板从上至下依次叠置。二级栓锚装配整体式轨道单元还包括一级扣锚系统和二级栓锚系统，其中，一级扣锚系统通过扣件将钢轨扣在承轨台上，二级栓锚系统的固定端预埋于底座板内，二级栓锚系统向上依次穿设底座板、减振层及轨道板组后伸出，以用于将底座板、减振层、及轨道板组连接固定成可快速装配式的整体结构，整体结构协同工作性能好，可消除温度作用引起的层间离缝，本发明的轨道结构，振动小、噪音低、易维修、各结构层功能清晰、施工方便、施工质量易于保证。
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公开(公告)号：CN203096925U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320020344.X
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 一种新型子结构模块式预制拼装节点式框架结构，预制框架节点子结构为立柱与横梁组成的单节点结构，预制框架节点子结构分为底层结构、中间多层结构和顶层结构，预制框架节点子结构通过预制梁子结构连接组合拼装成整体，在结构外侧设置有保温隔热外墙挂板，在楼层之间铺设有楼板，形成子结构模块式预制拼装节点式框架结构整体。简化了设计和生产流程，提高了施工速度。相比现有技术，依据本实用新型建造房屋具有抗震性能良好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203238769U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320020684.2
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 一种预制空间框架子结构拼装而成的房屋建筑，其特征在于：包括建筑物基础、多个预制空间框架子结构和预制梁子结构，预制空间框架子结构为单层或/和双层或/和双跨的样式，单层预制空间框架子结构是由中部四根水平圈形密闭横梁、横梁节点位置上部四根立柱、横梁节点位置下部四根立柱和横梁节点周边多根水平悬挑短梁所构成，悬挑短梁具有缺口样式，利用单层预制梁子结构和双层预制梁子结构相互拼接形成竖向连接节点错层布置结构，单跨的预制空间框架子结构和双跨的预制空间框架子结构相互拼接形成水平连接节点错跨布置结构，预制梁子结构是两端带凸台的预制梁体，预制空间框架子结构在水平方向通过预制梁子结构上的预制梁体连续搭建。
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公开(公告)号：CN203096926U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320020820.8
申请日：2013-01-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中铁四局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型子结构模块式预制拼装框架结构，包括建筑物基础子结构、多个预制平面框架子结构和预制梁子结构，预制平面框架子结构为单层的预制平面框架子结构、双层的预制平面框架子结构、多跨的预制平面框架子结构或多层多跨的预制平面框架子结构，建筑物基础子结构、多个预制平面框架子结构和预制梁子结构分别作为一个单独的预制拼装单元，预制平面框架子结构通过预制梁子结构或者连系梁连接组合，各层之间搭接楼板，外侧框架式子结构的外部设置有外墙挂板。
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公开(公告)号：CN119397660B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411976247.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06F18/21 , G06F18/243 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车‑轨‑桥系统行车安全评价方法、系统、终端及介质，其中方法包括：构建列车‑轨道‑桥梁系统耦合随机动力学模型；构建桥梁的不同损伤工况组合，并模拟不同损伤工况组合下的行车过程以得到对应的力学响应序列；基于不同损伤工况组合下的力学响应序列利用TOPSIS评价算法评价打分，以打分结果为模型输入，以损伤工况组合为标签，构建样本数据集；利用样本数据集对基于机器学习的预测模型进行训练，得到桥梁损伤预测模型；获取列车实际工况下经过轨道‑桥梁时的动力响应序列，并对其评价打分；将实际工况的打分结果输入桥梁损伤预测模型中，得到桥梁的实际损伤工况组合。本发明能实现长期服役下的高速铁路行车安全评价。
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公开(公告)号：CN119197283A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411338342.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统及检测方法，包括检测车以及设置在检测车上的检测传感器；所述检测车沿轨道行驶，所述检测传感器包括接触探头和滑动可变电阻，所述接触探头弹性伸缩设置，包括接触部和伸缩移动部，其接触部在检测传感器随检测车行驶的过程中碰触轨道两侧扣件螺栓，伸缩移动部与滑动可变电阻的阻值调节器连接，所述接触探头在触碰扣件螺栓过程中改变滑动可变电阻的阻值，根据接触时电阻值变化带来的电流信号变化来检测扣件螺栓的具体松动长度值，实现轨道扣件螺栓松动长度的自动化检测。本发明具有检测效率高、检测结果可靠、检测成本低和环境适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN118011445A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410413779.3
申请日：2024-04-08
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G01S19/44
Abstract: 本发明涉及GNSS天线技术领域，公开了一种多GNSS天线的模糊度固定方法及系统，包括：根据前一个历元的载体位姿，利用INS递推出当前历元载体位姿，建立以姿态为变量、流动站天线间形成的双差载波观测为输入的模糊度函数，搜索最优姿态和次优姿态；基于最优和次优姿态确定流动站天线间形成的双差模糊度的两组解，计算对应的残差，通过最优解的残差显著小于次优解的残差，检验模糊度是否固定成功；将流动站间形成的双差模糊度的最优解作为约束代入基准站与流动站间形成的双差载波观测方程，减少模糊度数量，再利用LAMBDA方法确定最终的模糊度参数得到最终位姿解；本发明解决了现有的模糊度固定方法存在精度较低、效率慢的问题。
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