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公开(公告)号：CN114062242A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110816831.6
申请日：2021-07-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明涉及一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置和耐腐蚀性试验方法。在钢板上设置电泳涂膜而形成的包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置包括：布置在电泳涂膜上并保持与电泳涂膜相接触的含水材料的两个含水材料保持部；与分别收纳在两个含水材料保持部的各含水材料保持部中的含水材料相接触的两个电极；将两个电极之间电连接的外部电路；经由绝缘部与包覆金属材料抵接并至少调节包覆金属材料的温度的温度调节元件；与温度调节元件相连并控制温度调节元件的温度的控制装置；设置在外部电路上，且将两个电极中的一者和另一者分别作为阳极和阴极，并向两者之间通电，由此使包覆金属材料的腐蚀进行的通电单元。
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公开(公告)号：CN102011111A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010276050.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种金属部件的表面处理方法。所述表面处理方法在电泳涂装之前进行，该表面处理方法包括化学转化皮膜形成处理，其中：在化学转化皮膜形成处理之前，使作为电子释放物质的TiO2微粒子吸附到车体表面；对吸附有该TiO2微粒子的车体表面至少进行化学转化皮膜形成处理，以使最终的化学转化皮膜整体的能带隙小于只使用化学转化处理剂时所形成的化学转化皮膜的能带隙。由此，在电泳涂装中施加电压时，能够使可向化学转化皮膜表面供给的电子亦即自由电子的数量增加，从而能够促进阴极的还原反应。
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公开(公告)号：CN100404147C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200410047794.3
申请日：2004-05-14
IPC: B05D1/36 , B05D3/02 , B05D7/14 , C09D175/04 , C09D133/18 , C09D131/00
CPC classification number: B05D7/572 , C08G18/423 , C08G18/62 , C08G18/6229 , C09D175/04 , C08L2666/16
Abstract: 本发明的目的是提供一种当中间涂层涂料和顶涂层涂料采用湿压湿方式涂覆在基材上时，形成具有优异外观和抗削蚀性的涂覆复合膜的方法。所述湿压湿涂布采用中间涂层涂料进行，所述中间涂层涂料含有(a)氨基甲酸乙酯改性的聚酯树脂，它通过含羟基聚酯树脂和脂族二异氰酸酯化合物反应制得，所述含羟基聚酯树脂通过多元醇和含有80mol%或更多间苯二酸的酸性组分的缩聚获得；(b)蜜胺树脂；(c)由含活性亚甲基的化合物封闭的1，6-己二异氰酸酯化合物；(d)具有芯-壳结构的非水分散丙烯酸树脂；和(e)片状颜料。
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公开(公告)号：CN1608743A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410047794.3
申请日：2004-05-14
IPC: B05D1/36 , B05D3/02 , B05D7/14 , C09D175/04 , C09D133/18 , C09D131/00
CPC classification number: B05D7/572 , C08G18/423 , C08G18/62 , C08G18/6229 , C09D175/04 , C08L2666/16
Abstract: 本发明的目的是提供一种当中间涂层涂料和顶涂层涂料采用湿压湿方式涂覆在基材上时，形成具有优异外观和抗削蚀性的涂覆复合膜的方法。所述湿压湿涂布采用中间涂层涂料进行，所述中间涂层涂料含有(a)氨基甲酸乙酯改性的聚酯树脂，它通过含羟基聚酯树脂和脂族二异氰酸酯化合物反应制得，所述含羟基聚酯树脂通过多元醇和含有80mol％或更多间苯二酸的酸性组分的缩聚获得；(b)蜜胺树脂；(c)由含活性亚甲基的化合物封闭的1，6－己二异氰酸酯化合物；(d)具有芯－壳结构的非水分散丙烯酸树脂；和(e)片状颜料。
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公开(公告)号：CN113899678B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110652128.6
申请日：2021-06-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电极部装置、包覆金属材料的耐腐蚀性试验方法以及包覆金属材料的耐腐蚀性试验装置。电极部装置是一种用于包覆金属材料的耐腐蚀性试验的电极部装置，该包覆金属材料是在金属基材上设置表面处理膜而形成的，该电极部装置包括：容器主体，其呈筒状且放置在所述表面处理膜上，并在内部保持与该表面处理膜相接触的含水材料；盖部，其封住所述容器主体的上侧开口部；通孔，其设置在所述容器主体的上侧侧壁上；以及电极，其与收纳在所述容器主体的内部的所述含水材料相接触。
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公开(公告)号：CN115931689A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211121991.X
申请日：2022-09-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种被覆金属材料的耐腐蚀性试验方法，被覆金属材料是在钢板上设置电泳涂膜而形成的。该耐腐蚀性试验方法包括通电工序和评价工序，在通电工序中，对电流和/或电压的经时变化进行测量，所述电流和/或电压是通过在使腐蚀因子与电泳涂膜的表面接触的状态下，向电泳涂膜的表面与钢板之间施加电压和/或电流而在该电泳涂膜的表面与该钢板之间产生的电流和/或电压，在评价工序中，基于所述经时变化中的斜率、累计值以及该累计值的时间平均值中的至少任意一个，来评价电泳涂膜4的膜质，所述斜率是所述电流和/或电压的值超过规定值时的所述经时变化的斜率，所述累计值是规定时间范围内的所述电流和/或电压的值的累计值。
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公开(公告)号：CN114324139A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111098819.2
申请日：2021-09-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明涉及一种包覆金属材料的耐腐蚀性试验方法以及用于该方法的含水材料。在钢板上设置电泳涂膜而形成的包覆金属材料的耐腐蚀性试验方法包括：布置保持与电泳涂膜相接触的含水材料的两个含水材料保持部以及与收纳在两个含水材料保持部的各含水材料保持部中的含水材料相接触的两个电极，并且利用外部电路将两个电极之间电连接的步骤；以及利用设置在外部电路上的通电单元，将两个电极中的一者作为阳极且将两个电极中的另一者作为阴极，向阳极和阴极之间通电，由此来使包覆金属材料的腐蚀进行的步骤；含水材料包含水、电解质材料以及高岭石，含水材料中的高岭石的含量为36.0质量％以上45.0质量％以下。
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公开(公告)号：CN113899680A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110652515.X
申请日：2021-06-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种伤痕的处理方法及装置、以及耐腐蚀性试验方法及装置。伤痕的处理方法是形成在包覆金属材料的一处或多处并贯穿表面处理膜而到达金属基材的伤痕的处理方法，所述包覆金属材料是通过在所述金属基材上设置所述表面处理膜而形成的。该伤痕的处理方法包括：布置与一处所述伤痕或多处所述伤痕中的两处伤痕分别相接触的含水材料、以及与该含水材料相接触的一个或两个电极，并且利用外部电路将所述电极与所述金属基材之间、或者将两个所述电极之间电连接起来的步骤；以及利用所述外部电路一边交替地切换在该外部电路中流动的电流的方向，一边在所述电极与所述金属基材之间、或者在两个所述电极之间通电的步骤。
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公开(公告)号：CN111307705A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911232024.9
申请日：2019-12-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明公开一种耐腐蚀性试验方法，是在钢板(2)上形成电泳涂膜(4)而得到的包覆金属材料(1)的耐腐蚀性试验方法，其特征在于包括处理步骤、保持步骤以及通电步骤。在处理步骤中，让含有水、支持电解质以及粘土矿物的含水材料(6)位于包覆金属材料(1)的电泳涂膜(4)的表面与电极(12)之间。在保持步骤中，保持已将含水材料(6)布置在电泳涂膜(4)的表面上的状态1分钟以上且1日以下。在通电步骤中，由电极(12)经由含水材料(6)对包覆金属材料(1)通电。
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