沥青与集料黏附性试验装置

    公开(公告)号:CN203688426U

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201420037405.8

    申请日:2014-01-21

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种沥青与集料黏附性试验装置,在U型架体上设置温控电炉,温控电炉上设置石棉网,石棉网上设置水槽,水槽内装有雨水,水槽内设置支座,每个支座上设置试样斗、试样斗内放置待测集料试件颗粒、试样斗上口处设置吸水织物,U型架体上还设置有钢架,钢架上设置气缸,气缸的缸桶设置在钢架上、活塞杆设置在试样斗上方,气缸的活塞杆下端设置压力钢板,压力钢板下设置有橡胶垫,U型架体外侧设置有电磁阀门和可编程控制器。使用该试验装置模拟雨天行驶车辆对路面影响的状况,使实验环境更接近真实路面,试验装置结构合理、操作简单、自动化程度高。

    细集料棱角性测试装置
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203688399U

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201320890723.4

    申请日:2013-12-31

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种细集料棱角性测试装置,其U型架体左侧设置有左横梁、右侧设置有右横梁,筒体的一端设置在左横梁上、另一端设置在右横梁上,筒体内底部同一圆周方向加工有5个集料孔,每个集料孔下端设置有漏斗,5个漏斗下端设置有5叶阀门,5叶阀门下端的转轴上设置有从动齿轮,U型架体上设置有步进电机,步进电机的输出轴上设置与从动齿轮啮合的主动齿轮,U型架体的底面上设有位于5个漏斗下方的5个接料桶,U型架体的侧壁外设置有通过导线与步进电机相连的可编程控制器。本实用新型具有测试精度高、测试稳定性好、操作简单、自动化程度高等优点,可广泛推广使用。

    水泥浆体流动度测量装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203572737U

    公开(公告)日:2014-04-30

    申请号:CN201320780820.8

    申请日:2013-11-29

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种水泥浆体流动度测量装置,在安装架上安装有左漏浆筒的左漏浆筒支架,包括在安装架上安装有右漏浆筒的右漏浆筒支架,设置在安装架上的可编程控制器,还包括通过管道与左漏浆筒下端内和右漏浆筒下端内相联通、通过导线与可编程控制器相连的双叶阀门,双叶阀门下方的安装架底部设置有废浆收集桶,所述的左漏浆筒与右漏浆筒的上端面位于同一水平面内。所述的左漏浆筒为:在筒体的上端设置有与筒体内相联通的进浆筒、下端设置有与筒体内相联通的出浆管,在进浆筒侧壁加工有溢流孔;右漏浆筒的形状和结构与左漏浆筒相同,筒体是锥度为30°~60°的倒置圆锥形,出浆管的内径为10~15mm。所述筒体为透明筒体,在筒体的外表面标注有刻度。

    沥青路面现场层间抗水平推力和抗竖直拉力实验装置

    公开(公告)号:CN203643267U

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201320888974.9

    申请日:2013-12-31

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种沥青路面现场层间抗水平推力和抗竖直拉力实验装置,左支撑上设置有左竖杆,右支撑上设置有右竖杆,安装有竖直液压油缸的横杆一端设置在左竖杆上、另一端设置在右竖杆上,竖直液压油缸活塞杆的端部设置有垂直力传感器,垂直力传感器下端设置有与钻芯套筒联接的卡环,左竖杆上设置有水平液压油缸、水平液压油缸电磁阀、竖直液压油缸电磁阀、可编程控制器,水平液压油缸电磁阀通过管道与水平液压油缸相联通,竖直液压油缸电磁阀通过管道与竖直液压油缸相联通,水平液压油缸的端部设置有水平力传感器,左竖杆外设置有计算机,水平力传感器和垂直力传感器通过数据线与计算机相连。

    公路路面构造深度测量装置

    公开(公告)号:CN203642901U

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201320736494.0

    申请日:2013-11-18

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种公路路面构造深度测量装置,在圆盘的上表面中心位置设置有支杆,支杆的顶部设置有把手,支杆上设置有电池组、电磁线圈开关以及震动器开关,圆盘的侧面设置有环形的电磁线圈,电磁线圈开关通过导线与电磁线圈和电池组相连接,圆盘上设置有震动器,震动器开关通过导线与震动器和电池组相连接,圆盘的底面设置有橡胶片。橡胶片的形状和圆盘底面的形状相同。本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、环境污染小、试验成本低等优点,可用于测试多种公路路面的构造深度。

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