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公开(公告)号：CN105841871A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610161562.3
申请日：2016-03-21
Applicant: 长安大学
IPC: G01L5/16
CPC classification number: G01L5/161
Abstract: 本发明公开了一种装载机铲斗侧向力测试装置及测试方法，该测试装置包括右传力座、右传感器、右传感器安装座、左传感器安装座、左传感器、左传力座，电阻应变片R1～R8；该测试方法包括以下步骤：1)通过右传感器上设置的电阻应变片R1、R2、R3、R4测量铲斗右侧销轴所承受的侧向力Far；2)通过左传感器上设置的电阻应变片R5、R6、R7、R8测量铲斗左侧销轴所承受的侧向力Fal；进而得出O点的销轴上所受的轴向力Fa为：Fa＝Far+Fal。本发明能够直接测量铲斗在工作时铲斗所受侧向力，测量精度高，所得测试结果可以作为装载机研发时其铲斗所受负荷的原始资料，对提高装载机质量有重要意义。
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公开(公告)号：CN104653742A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510056397.0
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种闭式功率传递的液力偶合器-变速箱性能试验台，包括原动机、动力合成箱、液力偶合器、第一试验变速箱、传动箱和第二试验变速箱；动力合成箱的第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端与液力偶合器的输入轴相连接，液力偶合器的输出轴与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接，传动箱的输出轴与第二试验变速箱的低速轴相连接，第二试验变速箱的高速轴与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本发明通过设置动力合成箱，可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端，使变速箱输出能量成为试验动力；能量回收方式简单。
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公开(公告)号：CN104614181A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510054149.2
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种闭式功率传递的液力机械传动试验台，包括原动机、动力合成箱、液力变矩器、第一试验变速箱、传动箱和加载变速箱；动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端与液力变矩器的泵轮轴相连接，液力变矩器的涡轮轴与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接，传动箱输出轴与加载变速箱的输入轴相连接，加载变速箱的输出轴通过联轴器与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本发明通过设置动力合成箱，可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端，使变速箱输出能量成为试验动力；能量回收方式简单。
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公开(公告)号：CN105973510B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610551781.2
申请日：2016-07-13
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开一种装载机铲斗受力测试方法，装载机的连杆的一端与摇臂铰接，连杆的另一端通过一个转轴铰接铲斗；动臂与铲斗铰接，铰点为E；所述装载机铲斗受力测试方法具体包括以下步骤：1)、测量铲斗与动臂的铰点E处的作用力FE；2)、测量连杆的作用力FC；3)计算获得装载机铲斗受力F：通过合成铲斗与动臂的铰点E处的作用力FE与连杆的作用力FC获得装载机铲斗受力F。本发明不需要设计专门的销轴传感器，且对铲斗不需要改动，实现起来较为容易。
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公开(公告)号：CN104515681B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410804092.9
申请日：2014-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种利用液压系统加载的闭式变速箱测试装置，包括机械系统、提供动力的原动机、加载和能量回收的液压系统、进行系统运动状态控制和试验数据测试分析处理的测试与控制系统。本发明设置的液压系统，不仅可以对被测变速箱进行无级加载；而且可以把被测变速箱输出端的机械能直接返回到被测变速箱的输入端，使变速箱的输出能量成为试验动力。能量回收方式简单；采用的加载阀具有良好的动态响应特性，可以实现高频动态加载。利用本发明可以减少在变速箱性能测试中的能量消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105973510A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610551781.2
申请日：2016-07-13
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开一种装载机铲斗受力测试方法，装载机的连杆的一端与摇臂铰接，连杆的另一端通过一个转轴铰接铲斗；动臂与铲斗铰接，铰点为E；所述装载机铲斗受力测试方法具体包括以下步骤：1)、测量铲斗与动臂的铰点E处的作用力FE；2)、测量连杆的作用力FC；3)计算获得装载机铲斗受力F：通过合成铲斗与动臂的铰点E处的作用力FE与连杆的作用力FC获得装载机铲斗受力F。本发明不需要设计专门的销轴传感器，且对铲斗不需要改动，实现起来较为容易。
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公开(公告)号：CN104614167A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510054148.8
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种可模拟车辆转向的偶合器加载驱动桥测试装置，动力合成箱的第一输入轴端与主驱动电机的输出轴相连接，第二输入轴端与陪试驱动桥的输出轴连接，动力合成箱的输出轴端与液力偶合器的泵轮轴相连接；液力偶合器的涡轮轴与被测驱动桥的输入轴相连接；被测驱动桥右输出轴与右传动箱的第一个输入轴端相连接；被测驱动桥左输出轴与左传动箱输入轴端相连接；副驱动电机的输出轴与右传动箱的第二个输入轴端连接，右传动箱的输出轴端与陪试驱动桥的右输入轴连接；左传动箱的输出轴端与陪试驱动桥的左输入轴连接。本发明可以将被测驱动桥输出端的机械能返回到被测驱动桥的输入端，使驱动桥输出能量成为试验动力。
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公开(公告)号：CN204477242U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520073401.X
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开一种采用液力偶合器实现试验能量回收的减速机性能试验台，包括原动机、动力合成箱、液力偶合器、第一试验减速机和第二试验减速机；动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端通过联轴器与液力偶合器的泵轮轴相连接，液力偶合器的涡轮轴与第一试验减速机的高速轴相连接，第一试验减速机的低速轴与第二试验减速机的低速轴相连接，第二试验减速机的高速轴与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱，可以将被测减速机输出端的机械能返回到被测减速机的输入端，使减速机输出能量成为试验动力；能量回收方式简单。
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公开(公告)号：CN204477241U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520072937.X
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开一种闭式功率传递的液力偶合器-变速箱性能试验台，包括原动机、动力合成箱、液力偶合器、第一试验变速箱、传动箱和第二试验变速箱；动力合成箱的第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端与液力偶合器的输入轴相连接，液力偶合器的输出轴与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接，传动箱的输出轴与第二试验变速箱的低速轴相连接，第二试验变速箱的高速轴与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱，可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端，使变速箱输出能量成为试验动力；能量回收方式简单。
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公开(公告)号：CN204405323U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201520076660.8
申请日：2015-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开一种闭式功率传递的液力机械传动试验台，包括原动机、动力合成箱、液力变矩器、第一试验变速箱、传动箱和加载变速箱；动力合成箱有两个输入轴端和一个输出轴端；其中第一个输入轴端通过联轴器与原动机的输出轴相连接，动力合成箱的输出轴端与液力变矩器的泵轮轴相连接，液力变矩器的涡轮轴与第一试验变速箱的高速轴相连接，第一试验变速箱的低速轴与传动箱的输入轴相连接，传动箱输出轴与加载变速箱的输入轴相连接，加载变速箱的输出轴通过联轴器与动力合成箱的第二个输入轴端相连接。本实用新型通过设置动力合成箱，可以将被测变速箱输出端的机械能返回到被测变速箱的输入端，使变速箱输出能量成为试验动力；能量回收方式简单。
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