公开(公告)号：CN104071095A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201310102986.9

申请日：2013-03-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 干能强 ,  吴存学 ,  丁可 ,  王文玺 ,  李旭 ,  郑慧

IPC: B60R16/02 ,  G05B19/042

Abstract: 本发明公开了一种汽车静态电源智能管理装置及方法，包括电池传感器、静态电源管理控制器、车身控制器、车载信息服务终端和手持终端，电池传感器通过车载总线与静态电源管理控制器连接，通过电池传感器检测蓄电池的荷电状态，并传输给静态电源管理控制器，静态电源管理控制器分别通过车载总线与车载信息服务终端及车身控制器连接，车载信息服务终端通过移动通信网络与手持终端通信，静态电源管理控制器根据蓄电池的荷电状态对蓄电池的状态进行评估。通过本发明所述的装置及方法能够实现汽车静态下的电源管理。

公开(公告)号：CN103674363A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210346796.7

申请日：2012-09-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 干能强 ,  何英东 ,  吴存学 ,  王文玺

IPC: G01L3/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机低温起动阻力矩测试系统，其中发动机、伺服电机、转速转矩传感器均固定在螺旋升降仪上；发动机置于低温仓内，通过第一联轴器与低温仓外的转速转矩传感器的一端连接，转速转矩传感器另一端通过第二联轴器与伺服电机的输出端相连；工控机与伺服电机通过控制线路连接；工控机通过实车在常温下发动机的起动速度特性曲线，编制运动程序来控制伺服电机驱动发动机运动，转速转矩传感器采集盒分别与转速转矩传感器和工控机连接，用以采集发动机转速和转矩的实时数据，并将采集到的数据保存到工控机中。该测试系统可靠性高、安全性好、评价内容全面。