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公开(公告)号：CN112677834A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110111740.2
申请日：2021-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轻量化后排座椅安装结构及车辆，包括铝合金框架、支撑面板、加强板和防下潜支架，所述支撑面板固定于铝合金框架表面上，所述铝合金框架前端与多根支撑梁顶端固定连接，所述支撑梁底端与中地板横梁固定连接；所述加强板前边沿与铝合金框架后部固定连接，加强板后边沿与后地板横梁固定连接，加强板上设有多个用于固定座椅总成的第一安装孔；所述防下潜支架与铝合金框架前边沿上侧固定连接。其能够保证座椅安装点的刚度、强度及模态，大幅减轻安装结构重量，通用性好。
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公开(公告)号：CN214112248U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202021823566.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开一种汽车背门结构，包括背门外板和背门内板；所述背门内板的中部设置有窗框，所述窗框周围分布有锁体加强板、两个铰链安装螺母板和两个撑杆安装螺母板；背门外板和背门内板采用碳纤维复合材料制成，铰链安装螺母板、撑杆安装螺母板和锁体加强板均采用金属制成，背门外板和背门内板之间粘接有多个分布在窗框27周围的支撑支架，支撑支架采用碳纤维复合材料制成。该汽车背门结构不仅能够达到减重50％以上，还能够达到与传统钢制背门的同等刚强度和模态性能。
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公开(公告)号：CN212473680U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020652191.0
申请日：2020-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维复合材料车身前地板，包括由整体铺层的碳纤维复合材料一体制成的前地板本体，所述前地板本体的中央通道区域对应的整体铺层内夹设有多个加强铺层，所述多个加强铺层在车体宽度方向上的边缘呈阶梯式过渡。其能够大幅降低车身前地板重量，同时满足车身前地板刚强度、碰撞以及密封性能要求。本实用新型还公开了一种车辆，包括上述的碳纤维复合材料车身前地板。
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公开(公告)号：CN212473662U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020546235.1
申请日：2020-04-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维顶盖，包括由连续碳纤维制成的顶盖本体，包括由连续碳纤维制成的顶盖本体，所述顶盖本体前端通过第一搭接翻边与前横梁粘接，顶盖本体的左、右粘接边缘与侧围总成粘接，所述第一搭接翻边左、右端部设有前挡玻璃安装孔；所述顶盖本体应用在三厢车上时，顶盖本体后端通过第二搭接翻边与后横梁粘接；所述顶盖本体应用在两厢车上时，顶盖本体采用前、后分件设计，后端粘接边缘与后横梁粘接。其能够减轻顶盖重量，有效阻隔外界温度传导，减少振动的传递，提升乘坐舒适性。本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车包括上述的碳纤维顶盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214565666U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120226550.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连续纤维增强复合材料A柱内板及车辆，包括由连续纤维增强复合材料一体制成的内板本体，所述内板本体包括上板体、过渡板体和下板体，过渡板体与上板体和下板体的连接处平滑过渡，所述下板体厚度大于上板体。其能够大幅减轻A柱内板重量，实现车身轻量化，集成度高，满足性能需求。
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公开(公告)号：CN212473075U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020935197.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包安装横梁，包括横梁本体、安装板和N个翻铆螺母，所述横梁本体的内部设有第一空腔，所述安装板上沿左右方向间隔设置有N个压铆底孔，N个所述翻铆螺母分别通过压铆的方式固定安装在N个所述压铆底孔上，所述安装板位于所述第一空腔内，并且所述安装板固定在所述横梁本体的底壁上，所述横梁本体的底壁对应N个所述压铆底孔的位置分别设置有一个螺栓过孔。本实用新型提供的电池包安装横梁，能够适用于铝合金挤压型材车身结构，重量轻，用于安装电池包的结构简单，连接强度高，装配时操作简便。
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公开(公告)号：CN217124507U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202121307276.6
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维复合车门包边结构，包括碳纤维复合车门外板和碳纤维复合车门内板，其特征是：所述碳纤维复合车门外板的边缘为直边，所述碳纤维复合车门外板的边缘与碳纤维复合车门内板的边缘通过粘接结构胶连接固定，并在两者边缘的端部涂填充结构胶，以遮挡碳纤维复合车门外板边缘与碳纤维复合车门内板边缘配合间隙。本实用新型能够解决碳纤维车门间隙配合边圆角所带来的视觉间隙偏大、车门配合不精致、不美观的问题。
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公开(公告)号：CN214565660U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022827703.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围后内板结构，包括均由碳纤维增强复合材料制成的侧围后上内板、后轮毂包外板和前连接板，所述侧围后上内板、所述后轮毂包外板和所述前连接板一体化成型，所述后轮毂包外板位于所述侧围后上内板的下侧，所述前连接板设置在所述后轮毂包外板前边沿的下侧。本实用新型与现有技术相比，实现了侧围后内板结构的高度集成性，减少了侧围后内板结构的生产工序，并且实现了侧围后内板结构的减重，相对于钢制侧围后内板减重65％左右，一体成型后的侧围后内板结构减少了焊接工序的公差累积，精度也得到了较大的提高。
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公开(公告)号：CN212637675U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020707821.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机舱边梁前段总成，包括均由铝合金制成的机舱边梁前段和至少一根加强件，机舱边梁前段的长度和加强件的长度均沿前后方向布置，加强件固定连接在机舱边梁前段的后部。本实用新型的优点在于：在实现轻量化的同时，可满足正面碰撞时机舱边梁前段总成前部溃缩变形吸收能量，而机舱边梁前段总成后部强度高变形量小，能较好地支撑住乘员舱，减小舱内入侵量。发动机悬置或电机悬置可以通过在柱状螺母来直接进行安装，不需要额外的安装支架。机舱边梁前段和加强件均由铝合金制成，具有连接工艺简单的优点。
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