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公开(公告)号：CN114922653A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210759108.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种膨胀湿陷混合地层隧道支护结构及其施工方法，通过刚性支架对隧道进行预支，同时通过分段注浆锚杆对隧道周边围岩进行注浆加固，进而保证膨胀湿陷土层中隧道周边围岩的稳固性；然后对注浆加固后的隧道段从下至上依次施作仰拱混凝土支模、侧面混凝土支模、拱顶混凝土支模，通过支模结构对隧道进行进一步支撑加固，同时有效防止积水渗漏，避免土层变形塌陷，然后通过在支模结构上向围岩中打设加固锚杆，进而实现对隧道周边围岩进行二次加固，进而保证了隧道施工的稳固性与安全性。
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公开(公告)号：CN113931580A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381044.X
申请日：2021-11-20
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道用多功能钻孔机，包括导轨，两个导轨均开设有T型滑槽，T型滑槽滑动连接有T型滑条，T型滑条上端连接有底板，底板上端均匀连接有三根导向杆和转动连接有一根螺纹杆，导向杆上端连接有加强杆，螺纹杆上端穿过且转动连接加强杆，螺纹杆穿过加强杆连接有第二电机，第二电机可拆卸连接有加强杆，导向杆滑动连接有滑套，螺纹杆连接有螺纹套，螺纹套和滑套均连接有底座，底座可拆卸连接有液压装置，液压装置连接有第一固定板，第一固定板靠近液压装置一端连接有两个伸缩杆，伸缩杆滑动连接有伸缩套，伸缩套连接底座。本发明可在一定范围内可调节高度和左右，进而提高钻孔效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN119777923A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411804640.8
申请日：2024-12-10
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，且公开了一种用于小净距隧道中夹岩加固的两用注浆导管，贯穿于隧道左、右洞室之间的中夹岩上，包括设置于中夹岩注浆孔内且相互连接的左侧注浆导管和右侧注浆导管，左侧注浆导管和右侧注浆导管均为变截面类锥形注浆导管，且左侧注浆导管和右侧注浆导管的出浆管口均位于注浆孔内；通过连接螺栓抵抗两注浆导管的松动力和两侧锁紧螺栓锁紧的对拉力，两注浆导管连接成一个整体结构且贯穿中夹岩岩体，形成完整的支撑和加固部件，使得中夹岩松散岩体更为紧密，增强了中夹岩岩体的整体性；具备小净距隧道中夹岩加固效果好和经济性好的优点，解决了现有技术对于中夹岩岩体的固定效果差和不经济的问题。
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公开(公告)号：CN114687379B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210373958.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种人行通道框架型钢加固装置及其施工方法，所述加固装置包括型钢框架和通道加固结构，通道加固结构设置在型钢框架的外侧，且与人行通道内壁作用；型钢框架包括侧框型钢、顶框型钢和底框型钢，侧框型钢设置在顶框型钢与底框型钢之间，且通过调节机构与顶框型钢和底框型钢连接；通道加固结构为加固钢板，加固钢板通过液压伸缩机构与型钢框架连接，且在加固钢板上还设置有注浆锚杆和缓冲机构；本装置设置在隧道上方运营铁路人行通道内，在使用时，通过型钢框架和通道加固结构的加固可以增加人行通道的稳定性和安全性，可以减少因盾构施工产生的地层损失，从而减少地层沉降以及对邻近建筑物的影响，具有安全性和支撑效果好的特点。
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公开(公告)号：CN118032542A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410131746.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 信电综合勘察设计研究院有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明提供了一种土体原位直剪仪及土样抗剪强度测试方法，包括剪切盒，扣接在试样上，用于向试样传递加载力，剪切盒开口处设置有刃口，用于实现对试样的修正以满足剪切盒刚好完全覆盖在试样上；竖向加载组件，设置在剪切盒的顶部，且沿着剪切盒的顶部做水平运动，竖向加载组件用于提供试验所需的竖向加载力；水平加载组件，设置在剪切盒的一侧，且在剪切盒的侧面做水平的往复运动，水平加载组件用于提供试验所需的水平推力。单独设立的竖向加载组件和水平加载组件均可满足实际的加载需求无需进行堆载，同时本发明中所涉及的竖向加载组件以及水平加载组件的部件均可以拆卸装配，对于试验场地要求较小，且便于运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117365540A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311335732.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道衬砌裂缝处理装置，涉及隧道维护设备技术领域，包括：检测组件和修复组件，检测组件用于对衬砌上的裂缝进行检测，修复组件用于对裂缝进行修复，检测组件为三维激光超声扫描仪，三维激光超声扫描仪利用超声波来对衬砌内部的裂缝进行检测，修复组件对具备内部裂缝的衬砌钻孔后再注浆修复。本发明采用三维激光超声扫描的新技术，解决了传统方法对裂缝的识别精度不足的问题；且能够对衬砌内部的裂缝进行检测，并对具备内部裂缝的衬砌钻孔后再注浆修复，在微裂缝阶段就进行修复，极大地避免了衬砌严重开裂的风险。
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公开(公告)号：CN115387817A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210395413.9
申请日：2022-04-15
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黄土地裂缝隧道支护结构，包括管棚、初期支护层、二次衬砌层，初期支护层与二次衬砌层之间设置有若干段栅格拱架，相邻所述栅格拱架之间通过连接装置连接；隧道底部还设置有筏板，筏板与隧道底部之间由上至下还设置有碎石垫层与砂层；二次衬砌层设置有变形缝，变形缝内安装有止水带组件。具体施工步骤为：S1：进行施工准备；S2：进行管棚施工；S3：采用三台阶分部法，进行隧道挖掘施工，并完成初期支护层、栅格拱架的施工过程；S4：对进行基底加工；S5：进行二次衬砌层的施工，并针对二次衬砌层存在的变形缝，安装止水带组件。本发明保证黄土地裂缝隧道施工时，有效控制支护结构的变形和内力，提高隧道支护结构的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114893188A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210373953.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道下穿铁路咽喉区袖阀管及其跟踪注浆方法，包括步骤Step1.首先在施工前，根据设计图纸及现场情况，在下穿铁路施工隧道上方的人行通道的两侧准确放出袖阀管注浆点位，并进行标注；Step2.在确定人行通道内的注浆点位坐标后，在点位上钻设袖阀管注浆穿接孔，并在袖阀管注浆穿接孔钻设完成后安装袖阀管；Step3.在袖阀管安装完成后，安装注浆机进行注浆；本方法通过利用既有人行通道打设袖阀管，在盾构施工时同步进行跟踪注浆，补充地层损失，可有效对注浆过程进行跟踪，同时通过补充地层损失可有效防止咽喉区轨道沉降，具有注浆跟踪效果好、地层压力补充及时的特点。
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公开(公告)号：CN114673507A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210375710.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国铁建昆仑投资集团有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新的双层管棚加固装置及实施方法，所述管棚分为上下两层，梅花形布置，管棚内设置可活动的套筒，套筒上固定可穿过管棚的若干钢钉，在注浆压力作用下插入土体内，有效扩大管棚加固范围，增强了围岩的自承受能力，加固效果明显。另外，本发明还公开了一种应用该双层管棚加固装置的实施方法，包括：步骤1：施工准备；步骤2：测量放线；步骤3：安装测量水管或传感器并将冲击钻具安装于管棚钢管；步骤4：安装好第一节钢管，启动钻机钻进；步骤5：进尺0.5m后复核施工参数，调整完成后持续钻进；步骤6：对管棚施工参数复核，检查成孔；步骤7：对端头埋设注浆管，管棚钢管内采用水泥浆液填充注浆；步骤8：封孔。
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公开(公告)号：CN114542084A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210099118.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压大断面公路隧道施工的支护装置，包括伸缩钢架，伸缩钢架的上侧和下侧均铰接有支护板，支护板沿其长度方向间隔可拆卸设置有多个锚杆，伸缩钢架上设置有倾斜的定位板，伸缩钢架的内部沿高度方向间隔水平设置有多个伸缩机构，伸缩机构的一端与伸缩钢架内部的左侧垂直连接，另一端贯穿定位板，伸缩机构的活动端铰接有气囊单元机构。本发明还公开了与上述支护装置相配合的施工方法，通过支护装置与施工方法相配合，能够在满足公路隧道施工建设过程基本稳定性要求前提下充分减少临时支护混凝土消耗，进而减少支护施作时间的特点，相比于传统CD/CRD工法，其应用于浅埋偏压大断面隧道施工具有工期快、造价低的显著优势。
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