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公开(公告)号：CN105832650A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610174846.6
申请日：2016-03-25
IPC: A61K9/00 , A61K31/352 , A61K47/34 , A61K47/42 , A61P19/06
Abstract: 本发明公开了一种可有效治疗痛风及其反复发作的药物缓释制剂制备方法，包含以下步骤：在一定浓度的聚己内酯溶液加入一定浓度木犀草素/氮，氮—二甲基甲酰胺溶液；避光搅拌过夜得纺丝液，将该纺丝液进行静电纺丝制得可有效治疗痛风的目标药物缓释制剂。本发明由静电纺丝方法制得的产品可以在病灶部位持续缓慢释放药物，药物选用为产自西藏高原的党参的根、茎、叶中广泛存在的天然产物木犀草素，能够使痛风的有效药物木犀草素随着时间缓慢而可控的原位释放，从而可以长效持续治疗痛风的反复发作。
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公开(公告)号：CN112647956B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011555049.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明一种富水地层盾构近距离下穿地铁车站的施工方法，在新建车站基坑内施做水平冻结管和在地面施做垂直冻结管对土体进行加固；当冻结法加固体达到设计强度后，安装防护门，并凿除既有车站近新建车站基坑侧防护门范围内地连墙；用台阶法分步开挖，先开挖上台阶并进行初期支护，然后开挖下台阶并进行初期支护，直到凿除既有车站远新建车站基坑侧地连墙和既有车站近新建车站基坑侧地连墙剩余部分；采用轻质泡沫混凝土进行充填；轻质泡沫混凝土充填完毕，盾构机推进，盾构机在隧道壁安装管片，盾构机后同步注浆。本发明充分利用地层富水条件，采用水平冻结和垂直冻结相结合，形成杯型冻结加固体，控制既有车站下沉，保证既有地铁的正常运营安全。
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公开(公告)号：CN113417663A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110807859.3
申请日：2021-07-16
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学 , 南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种用于盾构隧道管片的注浆施工方法，安装预埋件和延长管，同衬砌管片浇筑一体成型，使注浆孔和吊装孔共用一个孔位，减少衬砌管片开孔数量，然后安装管片，用工具将衬砌管片击穿，进行衬砌管片壁后注浆，用螺旋盖进行注浆吊装孔密封。本发明操作方便，能够解决注浆吊装孔的渗漏问题，可以广泛应用于盾构隧道管片的注浆吊装孔设计及施工。
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公开(公告)号：CN110354071A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910682957.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种包载十八味党参丸的水凝胶及其制备方法，包括以下步骤：步骤1：将壳聚糖加入醋酸溶液中，完全溶解后得到壳聚糖醋酸溶液；步骤2：将PVA加入得到的壳聚糖醋酸溶液中，完全溶解后得到壳聚糖/聚乙烯醇混合溶液；步骤3：将均匀分散的十八味党参丸水溶液加入的壳聚糖/聚乙烯醇混合溶液中充分混合均匀；步骤4：将的混合溶液经冻融后即可所需聚乙烯醇/壳聚糖载十八味党参丸复合水凝胶；本发明使药物可通过扩散及材料的降解缓慢释放作用于病灶部位，维持长效释放，避免频繁给药，降低药物的副作用，提高药物的利用率、安全性和有效性；通过皮肤表面给药，从而局部或透过皮肤、黏膜的吸收发挥全身治疗作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110031248A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910419991.X
申请日：2019-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道板自动化检测系统性能分析和运行精度评定方法，主要包括对系统检测效率和检测稳定性分析、平面翘曲检测精度分析、垂向和横向检测精度分析以及系统测量精度评定。本发明以一种高速铁路CRTSⅢ型轨道板外形尺寸偏差自动化检测系统为基础，对该检测系统进行性能分析及精度评定，创造性地对轨道板自动化检测系统的测量精度进行专门定量评价分析。本发明涵盖了轨道板检测的多个方面，能够全面综合地分析轨道板自动化检测系统的性能，并对系统的运行精度进行了评定，具有高效率、高精度、自动化程度高、人员投入少、安全程度高等优点。
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公开(公告)号：CN102302806A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110261127.5
申请日：2011-09-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于瘢痕修复的可降解高分子载药纤维膜，净重0.01-5份的瘢痕修复药物溶液分散于100份重的可生物降解的高分子材料溶液中得到混合体系，将混合溶液转移到喷射储液器中，通过改变静电纺丝参数制备无规或者定向排布的目标纤维膜。本发明所制备静电纺丝膜具有高的孔隙率，透气性好，可以解决由于封闭性贴膜不透气所引起的副作用。膜基体材料为可降解高分子，一方面将药物包封到纤维内部可保护药物结构的稳定，另一方面通过高分子材料的降解控制药物缓慢释放，可起到比传统的瘢痕修复制剂或者药膏更长的药物作用时间，并可根据瘢痕处尺寸大小修剪成需要的形状，具有很好的定制性和易用性。
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公开(公告)号：CN119165144A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411435315.9
申请日：2024-10-15
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种模拟隧道开挖应力释放的试验装置，属于隧道工程模型试验领域，包括有环绕隧道模型内壁的初期支护模型，所述初期支护模型周外壁与隧道模型内壁之间设置有充气气囊，初期支护模型内侧设置有支撑块；所述初期支护模型内侧还设置有伸缩支架，所述伸缩支架包括有多个伸缩端，所述伸缩端与支撑块连接且可驱动支撑块向远离初期支护模型内侧壁的方向运动。本发明的有益效果是：通过释放充气气囊内的气体，模拟隧道开挖后至初期支护模型安装前围岩的应力释放量，且应力释放量可通过气囊厚度进行控制；伸缩支架和支撑块则向初期支护模型提供与围岩压力相等的支护反力，并通过伸缩支架可快速撤除支护反力，模拟真实性强，使用方便。
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公开(公告)号：CN112647956A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011555049.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明一种富水地层盾构近距离下穿地铁车站的施工方法，在新建车站基坑内施做水平冻结管和在地面施做垂直冻结管对土体进行加固；当冻结法加固体达到设计强度后，安装防护门，并凿除既有车站近新建车站基坑侧防护门范围内地连墙；用台阶法分步开挖，先开挖上台阶并进行初期支护，然后开挖下台阶并进行初期支护，直到凿除既有车站远新建车站基坑侧地连墙和既有车站近新建车站基坑侧地连墙剩余部分；采用轻质泡沫混凝土进行充填；轻质泡沫混凝土充填完毕，盾构机推进，盾构机在隧道壁安装管片，盾构机后同步注浆。本发明充分利用地层富水条件，采用水平冻结和垂直冻结相结合，形成杯型冻结加固体，控制既有车站下沉，保证既有地铁的正常运营安全。
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公开(公告)号：CN214062876U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023166390.X
申请日：2020-12-24
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 西南交通大学
IPC: E21B15/00
Abstract: 本实用新型公开一种隧道钻机万向台架，包括支撑组件、平台、底座、转动组件、回转组件，平台与支撑组件滑动连接，底座与平台滑动连接，转动组件与底座转动连接，回转组件与转动组件的顶部连接。本实用新型采用多部件复合式设计，可方便调整钻机位置及角度，减轻了钻机设备搬移作业的劳动强度，提高施工效率，并增大了钻机的钻孔范围。
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