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公开(公告)号：CN108196154B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201711254653.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种航空三级式同步电机旋转整流器故障检测及故障定位方法，通过波形的畸变率残差来判断旋转整流器是否发生故障，若发生故障，通过一个周期内主励磁机三相转子相电流的最大值和最小值的和值来判断是断路还是断路以及是上臂二极管还是下臂二极管故障，能够实现故障诊断和定位的功能。有益效果：能够准确判断旋转整流器是否发生故障；能够准确定位哪个二极管发生短路或者断路。
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公开(公告)号：CN107612160A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711023421.6
申请日：2017-10-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明涉及一种磁耦合并联谐振式无线电能传输装置，有三个部分构成，1，电源模块；2，频率跟随逆变电路模块；3，并联电磁谐振系统。采用了一种频率跟随高频逆变电路，该逆变电路开关管的驱动信号由电路自身产生，无需高频信号产生模块，而且逆变频率可自动跟随输出端的并联LC网络的固有谐振频率，整个系统始终工作在谐振状态，无需设计防失谐系统，从而有效地解决了磁耦合谐振系统中的频率跟踪问题，而且整个系统结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN207559699U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721412172.5
申请日：2017-10-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本实用新型涉及一种磁耦合并联谐振式无线电能传输装置，有三个部分构成，1，电源模块；2，频率跟随逆变电路模块；3，并联电磁谐振系统。采用了一种频率跟随高频逆变电路，该逆变电路开关管的驱动信号由电路自身产生，无需高频信号产生模块，而且逆变频率可自动跟随输出端的并联LC网络的固有谐振频率，整个系统始终工作在谐振状态，无需设计防失谐系统，从而有效地解决了磁耦合谐振系统中的频率跟踪问题，而且整个系统结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN207460026U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721517794.4
申请日：2017-11-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本实用新型涉及一种电压型高频逆变电路拓扑结构，该逆变电路拓扑依然采用桥式结构，开关管数目只有2个，2个开关管互补开通和关断，开关管之间共地连接，驱动电路的电源之间无需隔离，驱动电路得以简化，开关管的两路驱动信号无需设计死区时间，该电路可适用于阻容性负载条件下，当负载为纯阻性时，输出交流电压方波幅值为直流电压幅值两倍，相比于传统的桥式逆变电路，即输出功率能力更强，驱动电路更加简化，开关管的开关损耗也得以降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207442539U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721513670.9
申请日：2017-11-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于D类功率放大器的无线电能传输装置，包括电源模块、高频信号产生模块、驱动模块和无线电能传输模块；电源模块包括DC15V驱动电源和外接功率电源；无线电能传输模块包括碳化硅MOS管Q1和Q2、电容C1、电容C6、发射线圈电感L1、匹配电感Lf、接收线圈电感L2和C2；高频信号产生模块产生振荡频率信号输出至驱动模块；本实用新型以D类功率放大器拓扑设计磁耦合谐振式无线电能传输系统，相比于桥式逆变电源，该拓扑结构简单，效率高，相比于E类功率放大器，D类功率放大器解决了负载敏感性问题，开关管关断时承受的电压应力要比E类功放开关管小得多，输出功率得以提升，而且对参数的设计要求较低，仿真结果表明所提出的阻抗匹配电路能够有效提升系统输出功率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206542256U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720037914.4
申请日：2017-01-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本实用新型涉及一种磁耦合串联谐振式无线电能传输系统，基于MAX038芯片和E类功率放大器大功率高频电源来代替一般的以逆变电路为核心的高频交流电源，MAX038芯片可产生0.1～20MH频率可调高频交流小信号，配以E类功率放大器构成大功率高频电源，解决了逆变电路频率限制的问题，无需使用DSP，E类功率放大器工作在零电压开通状态，开关损耗极小，解决了逆变电路开关管损耗过大的问题。系统工作频率的提高可以减小电磁谐振系统的体积，有利于改善系统的品质因数。MAX038芯片输出频率范围为0.1～20MHz，频率调节过程简单。经实验验证，在发射线圈接收线圈相距25cm时考虑到非最佳负载工作条件，效率最大依然可达到85％。
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公开(公告)号：CN208386255U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820936938.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种具有恒流输出特性的无线电能传输装置，采用一种自激逆变电路设计逆变电源，以自激式逆变电路设计方案，可实现开关管的自驱动，省去了额外的PWM发生器和驱动电路，结构简单，同时还能自动实现谐振频率跟踪功能，而且开关管工作在零电压开通和关断状态下，损耗较小，极大地降低了逆变电路的复杂度。采用具有恒流输出特性的电磁谐振系统，以电磁谐振系统发射端采用单电容并联补偿拓扑，接收端采用双电容串并联补偿拓扑，仅使用3个补偿电容元件就可以在不同负载条件下可基本实现无线电能传输装置的恒流输出，省去了后级DC/DC变换器的加入。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208164783U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820434522.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高效率电动汽车无线充电装置，包括充电控制器、发射装置和接收装置，发射装置和充电控制器之间通过输电电缆连接，接收装置中的接收线圈和发射装置中的发射线圈和中继线圈组成WPT系统，使得接收线圈与发射线圈在非接触的条件下实现电能的无线传输，中继线圈的加入，增大了发射端的自感和收发线圈间的互感，提高了耦合系数，同时中继线圈的加入，使得系统在输出相同的功率时，与两线圈结构相比，原边的电流能够大幅度减小，使得系统在逆变器内阻和原线圈上的损耗降低，相应的提高了整个系统的传输效率。
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公开(公告)号：CN207595160U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721238225.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种带有无线充电功能的平衡车，用于解决现有平衡车实用性差的技术问题。技术方案是包括主体、控制杆、轮胎、电机和输电线缆，还包括受电装置、电池模块、电压变换模块、送电装置、受电线圈、送电线圈和高频交流电发生模块。所述的主体底部设置有受电装置，受电装置上设置受电线圈，受电线圈与电压变换模块电连接，所述的电压变换模块与电池模块电连接。在与受电装置相对应的地面设置送电装置。所述的送电装置上设置送电线圈，送电线圈与高频交流电发生模块电连接，高频交流电发生模块通过输电线缆连接于市电，送电线圈与受电线圈配合使用。充电时，将平衡车停放在地面送电装置，使受电装置与之对应，就可以充电，实用性好。
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