公开(公告)号：CN102791548A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201180014085.3

申请日：2011-02-15

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： L.费伊尔罗尔 ,  J.明希 ,  C.迈耶 ,  H-P.多姆施 ,  S.德蒙特 ,  M-P.博尔茨

IPC: B60T11/04 ,  B60T13/74

CPC classification number: B60T13/745 ,  B60T11/046

Abstract: 本发明涉及一种用于能够借助移动操纵元件操纵的制动设备的制动力放大器，所述制动力放大器包括电动机，所述电动机具有能够旋转的轴以输出转矩；并且所述制动力放大器包括转换器以将转矩转换成作用到所述操纵元件上的位移力。所述转换器包括具有径向的外表面的、与所述轴连接的滚动体以及横向柔性的传递元件，其中，所述传递元件的一段贴靠在所述滚动体的外表面上，并且为此设置所述传递元件，从而借助传递沿所述传递元件纵向指向的力实施转换。

公开(公告)号：CN102811895B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201180017426.2

申请日：2011-03-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M-P.博尔茨

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/48

CPC classification number: F04B23/00 ,  B60T8/321 ,  B60T8/441 ,  B60T8/46 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/12

Abstract: 本发明涉及一种用于控制/调节制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的增强的方法，其中，制动设备(1)包括具有执行元件(130)的制动助力器(100)，通过该执行元件可以为制动设备(1)的主制动缸(200)提供一个可变的附加力(F100)，其中，在要求较高的附加力(F100)的情况下，从制动设备(1)的制动回路(300)中将制动液的一个部分容量这样地放出，使得制动助力器(100)的执行元件(130)可以被较快地带到一个位置上，在该位置上可以给主制动缸(200)提供一个较大的附加力(F100)。此外本发明涉及一种用于增强制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的制动助力器，其具有可由电动机(110)驱动的传动机构(120)，其中，传动机构(120)具有执行元件(130)，借助于它可以操纵主制动缸(200)的活塞(210)，和其中，传动机构(120)是凸轮传动机构(120)，尤其是不均匀的凸轮传动机构(120)，其具有控制面(125)或控制槽。

公开(公告)号：CN104204608A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380018396.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M-P.博尔茨

IPC: F16H1/16 ,  F16H35/10

CPC classification number: F16H35/10 ,  F16H1/16 ,  F16H2057/0213

Abstract: 本发明涉及一种用于电机（8）的传动装置（1）、特别是蜗轮传动装置（2），该传动装置具有：可转动地支承在壳体（11）中的驱动轴（7），在该驱动轴上固定地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮（4）、特别是蜗杆（3）；和至少一个弹簧元件（20），用于吸收多余能量。提出了，所述弹簧元件支承在所述壳体（11）上并且轴向预紧所述驱动轴（7）。本发明还涉及一种电机。

公开(公告)号：CN104203626A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380019437.3

申请日：2013-03-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M-P.博尔茨 ,  L.迪里克斯

IPC: B60K17/26

CPC classification number: F16H1/16 ,  F16D7/044 ,  F16H31/00 ,  H02K7/081 ,  H02K7/108 ,  H02K7/1166 ,  H02K7/1185

Abstract: 本发明涉及一种特别用于电机（1）的斜齿啮合的传动装置（9），所述传动装置具有：驱动轴（12），在所述驱动轴上不能相对转对地布置有斜齿啮合的驱动小齿轮（5）、特别是蜗杆（11）；和从动小齿轮（15）、特别是蜗轮（13），其布置在从动轴（14）上并且与所述驱动小齿轮（5）啮合。提出了，所述从动小齿轮（5）借助于空转装置（17）与所述从动轴（14）相连，其中，所述空转装置（17）至少基本上转动方向受控地设计。本发明还涉及一种电机。

公开(公告)号：CN102811895A

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201180017426.2

申请日：2011-03-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M-P.博尔茨

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/48

CPC classification number: F04B23/00 ,  B60T8/321 ,  B60T8/441 ,  B60T8/46 ,  B60T8/4872 ,  B60T13/745 ,  B60T2201/12

Abstract: 本发明涉及一种用于控制/调节制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的增强的方法，其中，制动设备(1)包括具有执行元件(130)的制动助力器(100)，通过该执行元件可以为制动设备(1)的主制动缸(200)提供一个可变的附加力(F100)，其中，在要求较高的附加力(F100)的情况下，从制动设备(1)的制动回路(300)中将制动液的一个部分容量这样地放出，使得制动助力器(100)的执行元件(130)可以被较快地带到一个位置上，在该位置上可以给主制动缸(200)提供一个较大的附加力(F100)。此外本发明涉及一种用于增强制动设备(1)，尤其是机动车的助力制动设备(1)，的制动力的制动助力器，其具有可由电动机(110)驱动的传动机构(120)，其中，传动机构(120)具有执行元件(130)，借助于它可以操纵主制动缸(200)的活塞(210)，和其中，传动机构(120)是凸轮传动机构(120)，尤其是不均匀的凸轮传动机构(120)，其具有控制面(125)或控制槽。