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公开(公告)号:CN105403402B
公开(公告)日:2017-12-05
申请号:CN201510772317.1
申请日:2015-11-12
Applicant: 科诺伟业风能设备(北京)有限公司
Abstract: 一种风力发电机组传动链系统扭振状态的监测方法,其特征在于,所述的监测方法将传动链振动状态量化到电机转速波动,通过提取发电机原始转速,剔除干扰以及与传动链振动相关性小的信号,保留电机转速中表征传动链振动状态的关键成分,并对电机转速信号提取量进行监测。
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公开(公告)号:CN111509764A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201910096053.0
申请日:2019-01-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 科诺伟业风能设备(北京)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风电场惯量响应的控制方法、控制器及系统,所述方法包括:当风电场并网点频率不稳定时,利用惯量补偿有功功率调节风电场中满足有功功率约束条件的风电机组输出的实时有功功率;当风电场并网点频率稳定时,恢复风电场中被调节的风电机组输出的实时有功功率。本发明提供的技术方案,动态调节各风电机组是否参与惯量响应,最大限度的发挥风电机组的惯量支撑能力,提高风电场频率的稳定性;同时,当风电场并网点频率恢复稳定后,使各风电机组的有序退出惯量响应控制,恢复各风电机组的转速,避免对电网频率造成二次冲击。
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公开(公告)号:CN105403402A
公开(公告)日:2016-03-16
申请号:CN201510772317.1
申请日:2015-11-12
Applicant: 科诺伟业风能设备(北京)有限公司
Abstract: 一种风力发电机组传动链系统扭振状态的监测方法,其特征在于,所述的监测方法将传动链振动状态量化到电机转速波动,通过提取发电机原始转速,剔除干扰以及与传动链振动相关性小的信号,保留电机转速中表征传动链振动状态的关键成分,并对电机转速信号提取量进行监测。
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公开(公告)号:CN103644074B
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201310659483.1
申请日:2013-12-09
Applicant: 北京科诺伟业科技股份有限公司 , 保定科诺伟业控制设备有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种风力发电机组抗台风控制方法及其硬件平台,在台风期间,控制风力发电机组被动自由偏航,风力发电机组被动自由偏航持续时间为n个小时;n小时之后风力发电机组停止偏航动作,当台风过去,电网重新供电,控制系统重新得电开机,风力发电机组重新开机运行,使机组的载荷保持最小。该方法基于直流蓄电池组的持续供电工作,且直流蓄电池组的容量选择充分考虑台风的运动特性和风力发电机组的硬件成本。应用风力发电机组抗台风控制方法的硬件平台,包括PLC控制单元、UPS供电电源、直流蓄电池组、偏航控制系统、控制继电器(KM1)、控制接触器(KM2)、风速仪和风向标。
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公开(公告)号:CN103780174A
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201410010159.1
申请日:2014-01-09
Applicant: 北京科诺伟业科技股份有限公司 , 保定科诺伟业控制设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电引起的电压波动和闪变抑制方法,该方法将自抗扰控制技术引入到风力发电机转矩控制中,将转矩尖波信号归入到未知扰动,在发生未知扰动的情况下,采用非线性状态误差反馈抑制转子电流波动,保持输出转矩稳定,进而抑制风力发电机电压波动和闪变。本发明克服了电网自身治理电压波动和闪变的局限性,在风电并网前抑制风机输出电压的波动和闪变,有利于提高风电机动态性能,改善供电质量。
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公开(公告)号:CN103644074A
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:CN201310659483.1
申请日:2013-12-09
Applicant: 北京科诺伟业科技股份有限公司 , 保定科诺伟业控制设备有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种风力发电机组抗台风控制方法及其硬件平台,在台风期间,控制风力发电机组被动自由偏航,风力发电机组被动自由偏航持续时间为n个小时;n小时之后风力发电机组停止偏航动作,当台风过去,电网重新供电,控制系统重新得电开机,风力发电机组重新开机运行,使机组的载荷保持最小。该方法基于直流蓄电池组的持续供电工作,且直流蓄电池组的容量选择充分考虑台风的运动特性和风力发电机组的硬件成本。应用风力发电机组抗台风控制方法的硬件平台,包括PLC控制单元、UPS供电电源、直流蓄电池组、偏航控制系统、控制继电器(KM1)、控制接触器(KM2)、风速仪和风向标。
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