公开(公告)号：CN102625758A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN200980160555.X

申请日：2009-11-25

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  关野司 ,  加藤伸次 ,  若松洋行 ,  西井康裕 ,  仓知晋士 ,  须野原诚

IPC: B60R16/02 ,  B60N2/06 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60N2/06 ,  B60N2/0725 ,  B60N2002/0264

Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙，且结构简单的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地设置的座椅，对线束(4)进行布线的线束布线装置具有支承座椅的支撑体(7)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8)、滑动自由地安装支撑体(7)以及保护器(8)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。保护器(8)具有被固定在支撑体(7)上的支撑体固定部(89)、将线束(4)以其中心轴方向与支撑体(7)的滑动方向平行的朝向安装的线束安装部(80)，支撑体固定部(89)被配置在安装于线束安装部(80)的线束(4)的中心轴的延长线上。

公开(公告)号：CN102481864A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200980161311.3

申请日：2009-11-25

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  关野司 ,  加藤伸次 ,  若松洋行 ,  西井康裕 ,  仓知晋士 ,  须野原诚

IPC: B60N2/06 ,  B60N2/44 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60N2/06 ,  B60N2/0725 ,  B60N2002/0264

Abstract: 本发明提供一种能够使进入轨道内的覆盖部复原的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板(11)和座椅布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有轨道装置(15)。轨道装置(15)具有支承座椅的支撑体(7)、保护器(8)、滑动自由地安装保持了支撑体(7)以及线束(4)的保护器(8)的轨道(2)、分别设有对设置在轨道(2)上的狭缝(26)进行覆盖的覆盖部(9c、10c)的一对嵌条(9、10)。保护器(8)上设置通过与在狭缝(26)通过并弹性变形为进入到轨道(2)内的状态的覆盖部(9c、10c)抵接，来将该覆盖部(9c、10c)向轨道(2)外上推的一对上推部(90)。

公开(公告)号：CN1123461C

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN94105699.6

申请日：1994-05-17

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 中根秀树 ,  西井康裕 ,  杉浦雅美

IPC: B60N2/44

CPC classification number: B60N2/682

Abstract: 框架体2中的上框架3和一对侧框架5由第一框架板的弯曲同时制成，第一框架板20由一平板原材经压力加工得到。上框架3被制成具有一缝6带边缘部的管形，缝6相应于弯曲部3B和水平部3C内的凹部9在四个位置上被焊合，从而形成接缝部10。因此，基于构成座椅靠背框架1的主件由第一扁平框架扳20制成，因此构成座椅靠背框架1的另件数和其组装的工序能够减少。在司机的体重局部加载于座椅靠背框架上的情况下，基于由接缝部10产生的大刚度，上框架3能阻止由于司机体重引起的扭转运动，因此能防止座椅靠背框架1严重变形。

公开(公告)号：CN1097970A

公开(公告)日：1995-02-01

申请号：CN94105699.6

申请日：1994-05-17

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 中根秀树 ,  西井康裕 ,  杉浦雅美

IPC: A47C7/40 ,  B60N2/00

CPC classification number: B60N2/682

Abstract: 框架体2中的上框架3和一对侧框架5由第一框架板的弯曲同时制成，第一框架板20由一平板原材经压力加工得到。上框架3被制成具有一缝6带边缘部的管形，缝6相应于弯曲部3B和水平部3C内的凹部9在四个位置上被焊合，从而形成接缝部10。因此，基于构成座椅靠背框架1的主件由第一扁平框架板20制成，因此构成座椅靠背框架1的零件数和其组装的工序能够减少。在司机的体重局部加载于座椅靠背框架上的情况下，基于由接缝部10产生的大刚度，上框架3能阻止由于司机体重引起的扭转运动，因此能防止座椅靠背框架1严重变形。

公开(公告)号：CN101636295B

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN200780051838.1

申请日：2007-10-12

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 阿部哲也 ,  菅间隆博 ,  夏目雅己 ,  西井康裕

IPC: B60N2/30

CPC classification number: B60N2/366 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3043

Abstract: 撞销(11)由座椅主体(1)可起倒转动地支撑并且被联接到座椅主体(1)，撞销(11)通常被保持在撞销(11)被下倒到沿着座椅主体(1)的形状的位置的转动位置。当座椅主体(1)被移动收纳时，撞销(11)被立起并保持到撞销(11)可以与锁定装置(20)接合并且被锁定装置(20)锁定的转动立起位置。打开弹簧(15)的弹性和橡胶体(17)的弹性允许撞销(11)从撞销(11)被保持在转动立起位置的状态沿正反两个方向的强制转动移位，该打开弹簧(15)和橡胶体(17)被配置在撞销(11)与联接部(12)之间。

公开(公告)号：CN101636295A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200780051838.1

申请日：2007-10-12

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 阿部哲也 ,  菅间隆博 ,  夏目雅己 ,  西井康裕

IPC: B60N2/30

CPC classification number: B60N2/366 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3043

Abstract: 撞销(11)由座椅主体(1)可起倒转动地支撑并且被联接到座椅主体(1)，撞销(11)通常被保持在撞销(11)被下倒到沿着座椅主体(1)的形状的位置的转动位置。当座椅主体(1)被移动收纳时，撞销(11)被立起并保持到撞销(11)可以与锁定装置(20)接合并且被锁定装置(20)锁定的转动立起位置。打开弹簧(15)的弹性和橡胶体(17)的弹性允许撞销(11)从撞销(11)被保持在转动立起位置的状态沿正反两个方向的强制转动移位，该打开弹簧(15)和橡胶体(17)被配置在撞销(11)与联接部(12)之间。