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公开(公告)号：CN102414871B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201080018969.1
申请日：2010-08-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/1077 , H01M2/305 , H01M10/482 , H01R4/242 , H01R11/12
Abstract: 本发明涉及具备将相互相邻的多个电池串联连接的多个汇流条和与各汇流条连接，且安装有检测电压的电线的端子的电源装置以及该电源装置中使用的电池连接体。在以往的电源装置中，由于上述端子中的电线连接部由压附上述电线的一对压附片构成，所以，存在必须通过手工作业进行该电线的排布等成本方面的问题。本发明的电源装置在与汇流条(3)连接，且安装有电线的端子(4)的电线连接部(42)，具备若电线被压入相互之间，则将电线的绝缘覆层戳破，被压接在该电线的芯线上的至少一对压接刀(42d)，据此，能够使电线的排布自动化，谋求解决了上述问题。
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公开(公告)号：CN102414870B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080018723.4
申请日：2010-10-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01M2/204 , H01M2/1061 , H01M2/30 , H01R11/12
Abstract: 本发明提供一种能够使端子和电线的连接部分难以被水沾湿的电池连接体。本发明中，电池连接体(2)具有将以正极(12)以及负极(13)被交替地排列在直线上的方式被重叠的多个电池中的相互相邻的电池的正极(12)以及负极(13)连接，将多个电池串联地连接的多个汇流条(3)、分别被重叠在各汇流条(3)上的多个端子(4)、分别与各端子(4)的电线连接部(42)连接的多个电线(5)、将它们收容的平板(6)。在平板(6)上设置分别将各汇流条(3)和重叠在该汇流条(3)上的各端子(4)收容的多个第一收容部(61)、收容与各端子(4)连接的多个电线(5)的第二收容部(62)、将与各端子(4)连接的各电线(5)分别从各第一收容部(61)向第二收容部(62)引导的多个第三收容部(63)。另外，各端子(4)的汇流条连接部(41)以及电线连接部(42)被各第一收容部(61)收容。
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公开(公告)号：CN101997106B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010257207.9
申请日：2010-08-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2/206 , H01M2/307 , H01M10/0413 , H01R13/113 , Y02E60/12
Abstract: 本发明的电源设备包括：由多个电池组成的电池组件，所述电池各自具有位于电池的一端处的正电极和位于电池的另一端处的负电极，所述电池被按具有不同极性的电极相互邻近的方式叠置在一起；多个汇流条，所述汇流条通过使电池组件中具有不同极性的相邻电极相连来串联地连接所述电池；和端子，所述端子具有附接到每个汇流条上的电触点部分和与电触点部分连续并且附接到连接到用于测量电池电压的电压测量装置上的电线上的电线连接部分。所述电触点部分包括一对夹紧件，所述夹紧件相互之间具有间隙地设置，并且通过将所述汇流条按压插入到所述夹紧件之间来连接到所述汇流条上。
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公开(公告)号：CN103151483A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210525831.1
申请日：2012-12-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电池连接体，其能够防止箱体内部结露的水分到达端子与电线的连接部分。该电池连接体（1）具有：用于将相邻电池的电极互相连接的多条母线（3）；重叠于各母线（3）的端子（4）；与各端子（4）连接的电线（5）；收容上述构件的箱体（6）。端子（4）设有：形成有使电池的电极穿过的贯通孔（40）的板状的母线连接部（41）；与母线连接部（41）隔开间隔配置，并连接有电线（5）的电线连接部（42）；和连结板部（43）。连结板部（43）一端与母线连接部（41）相连，另一端与电线连接部（42）中的配置在与母线连接部（41）同一平面内的底板相连，并且，从母线连接部（41）的端部和底板的端部垂直竖立。另外，连结板部（43）涂敷有防水材料（7）。
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公开(公告)号：CN103077839A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210301716.6
申请日：2012-08-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01H9/10
CPC classification number: H01H9/085 , H01H9/10 , H01H85/205
Abstract: 本发明涉及电源切断装置，具体而言，一种电源切断装置，包括：切断连接至电源侧的输入部分和连接至负载侧的输出部分之间的导通的熔丝；具有第一面侧的箱，输入部分、输出部分和熔丝装配在该第一面侧上；以及将输入部分和输出部分之一固定至箱的锁定部分。输入部分和输出部分之一一体地设置于熔丝。输入部分和输出部分的另一个包括一体地设置于熔丝并通过螺栓固定至箱的第一端子部分，以及与熔丝分离地设置并通过可装接且可脱离于箱的第二面侧的连接构件连接至第一端子部分的第二端子部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472672A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201180002489.0
申请日：2011-04-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01M10/486 , G01K7/22 , G01K2007/163 , H01M10/4257 , H01M10/63
Abstract: 公开了一种能够容易连接到温度检测器上的配线材料的连接结构。在该结构中，配线材料(11)连接到用于检测电源装置的蓄电池温度的热敏电阻器(14)上。在设置于热敏电阻器(14)的配线连接部(41)上，配置有由挠性印刷配线基板构成的配线材料(11)的连接端(13a)，并且，露出于配线连接部(41)的引线部(51)软钎焊接到配线材料(11)的电路图案(21)。
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公开(公告)号：CN102035160A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010287846.X
申请日：2010-09-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02B1/20 , B60R16/0238 , H02B1/26
Abstract: 提供一种电气接线盒和具有该电气接线盒的电源装置，所述电气接线盒具有接线端部分，所述接线端部分定位在连接器接合部分中，并布置成垂直于箱体部件相互附接所沿着的方向，可以容易地组装所述电气接线盒，而不会增加元件数量和制造成本。此外，还提供具有上述电气接线盒的电源装置。该电气接线盒包括：盒主体，其具有连接器接合部分和以重叠关系附接到下箱体的上箱体；和容纳在该盒主体中的汇流条。下箱体包括底壁部分、定位壁和外围壁。汇流条包括：定位在连接器接合部分中的接线端部分；定位板部分；和安装部分。该外围壁包括允许将该定位板部分运动进出下箱体的切口部分。
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公开(公告)号：CN100521423C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510109873.7
申请日：2005-08-04
CPC classification number: H05K7/026
Abstract: 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响，一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此，内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间，以覆盖包括控制基板的底壳体。由此，防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘，它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号：CN1756015A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510109873.7
申请日：2005-08-04
CPC classification number: H05K7/026
Abstract: 为可靠地避免控制器受到继电器和高压电路的热量或噪音的影响，一合成树脂制成的内壳体设置在顶壳体和底壳体之间。一高压电路设置在顶壳体和内壳体之间。一控制基板安装在底壳体上。底壳体由内壳体覆盖。由此，内壳体防止了控制基板被高压电路加热。一导电金属保护罩设置在带有控制基板的底壳体和内壳体之间，以覆盖包括控制基板的底壳体。由此，防止控制基板受到高压电路的噪音的影响。内壳体和保护罩分别具有一凸缘，它们通过叠置两个凸缘由螺栓固定在车体上。
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公开(公告)号：CN1741334A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510106708.6
申请日：2005-08-04
Abstract: 本发明提供一种电气连接箱的布置结构，通过该结构可以减少在车辆碰撞事故中电气连接箱的损坏，同时多个电线可以具有很高操作性地方便地连接到电气连接箱。该布置结构包括：高压电池；用于容纳电池的电池组件，该电池组件安装在车辆上；以及安装在电池组件中的电气连接箱，该电气连接箱连接电池，其中假设碰撞发生在车辆的电池组件安装侧，则该电气连接箱安装在电池组件的壁的侧部，该壁位于车辆碰撞侧的相反侧。
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