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公开(公告)号：CN108026749B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201680050400.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/48 , B60J1/17 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体的驱动装置。具备：筒壳体，在其收容部以使筒能够旋转的方式支承筒，外筒的端部插入外筒连接部，线材通过外筒连接部与收容部之间的线材通过部；和驱动部件，其安装于筒壳体，使筒旋转，在筒壳体或者驱动部件形成防抖部，该防抖部限制线材在筒的旋转轴方向上的抖动。防抖部设置于在筒的旋转轴方向上由连接螺旋槽的形成范围的一端和外筒的与外筒连接部连接的端部处的插通孔的形成范围的一端的线和连接螺旋槽的形成范围的另一端和外筒的与外筒连接部连接的端部处的插通孔的形成范围的另一端的线围起的区域的内侧。由此，能够得到生产率优异、廉价且有助于提高线材的耐久性的车辆用开闭体的驱动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107109885B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201680003560.X
申请日：2016-04-13
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明取得能够在一系列的制造工序中以优异的效率对驱动线施加张力的(给予张力的)玻璃升降器的制造方法以及驱动线的张力赋予方法。该玻璃升降器的制造方法具有：将驱动线的另一个端部安装在驱动滚筒的步骤；将驱动线的一个端部配置在设置于滚筒壳体的临时配置部的步骤；以及在驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态下，用驱动滚筒卷取驱动线的另一个端部侧，由此拉动驱动线的一个端部侧，解除驱动线的一个端部配置在临时配置部的配置状态，并将驱动线的一个端部移动至设置在驱动滚筒的卡止部，由此对驱动线给予张力的步骤。
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公开(公告)号：CN107109884B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201680004709.6
申请日：2016-04-22
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种玻璃升降器，经由一对线使能够沿导轨滑动的滑动基座移动，滑动基座由合成树脂制的主体部件以及金属制的支承部件构成，上述合成树脂制的主体部件能够滑动地支承于导轨并供各线连接，上述金属制的支承部件支承车窗玻璃，在支承部件设置有在导轨的宽度方向上夹持主体部件的夹持部。由此，能够得到在施加外力时难以产生滑动基座的挠曲、变形且强度、耐久性优异的玻璃升降器。
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公开(公告)号：CN108026749A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680050400.0
申请日：2016-09-02
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: E05F11/48 , B60J1/17 , E05F15/689
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体的驱动装置。具备：筒壳体，在其收容部以使筒能够旋转的方式支承筒，外筒的端部插入外筒连接部，线材通过外筒连接部与收容部之间的线材通过部；和驱动部件，其安装于筒壳体，使筒旋转，在筒壳体或者驱动部件形成防抖部，该防抖部限制线材在筒的旋转轴方向上的抖动。防抖部设置于在筒的旋转轴方向上由连接螺旋槽的形成范围的一端和外筒的与外筒连接部连接的端部处的插通孔的形成范围的一端的线和连接螺旋槽的形成范围的另一端和外筒的与外筒连接部连接的端部处的插通孔的形成范围的另一端的线围起的区域的内侧。由此，能够得到生产率优异、廉价且有助于提高线材的耐久性的车辆用开闭体的驱动装置。
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公开(公告)号：CN106715816B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201580047891.9
申请日：2015-09-25
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: E05F15/689 , E05D15/165 , E05F11/48 , E05Y2900/55
Abstract: 课题在于提供一种使以玻璃的厚度方向为轴的玻璃的斜率变小的车辆用窗户调节器及倾斜控制机构。由固定至玻璃51上的部件63，夹紧固定至玻璃51上的部件且上下分别设置至少一个的牵引部件引导73，83和91，及缠绕在各牵引部件引导73，83，91上的一端部从上方安装在部件63上另一端部从下方安装在部件63上的牵引部件121构成，从玻璃51的厚度方向观察时，牵引部件121的一端部和部件63之间的安装部位与牵引部件121的另一端部和部件63之间的安装部位在左右方向上偏移。
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