-
公开(公告)号：CN108194355A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810179499.5
申请日：2018-03-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机和空调设备。其中，压缩机包括压缩机机体、压缩机转子以及转子封板，转子封板设置在压缩机转子和压缩机机体的转子轴承之间并部分地封堵压缩机机体的转子吸气端面。在保证阻隔转子轴承的同时，转子吸气端面的大部分预留，从而满足轴向吸气要求，保证轴向吸气量，从而提高压缩机能效。
-
公开(公告)号：CN108167189A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810179498.0
申请日：2018-03-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机及空调机组，其中，压缩机包括机体和设在机体内的至少两级转子，每级转子中均包括相互配合的阳转子(1，1’)和阴转子(2，2’)，各级转子中的阴转子(2，2’)在径向上均位于阳转子(1，1’)的同侧。由于此种压缩机中各级转子的布置方式相同，不仅能够简化机体自身的结构，优化机体内各零部件的布局，而且两级转子可采用相同的装配工艺，提高压缩机的装配效率。
-
公开(公告)号：CN106762671A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611050408.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C29/12
CPC classification number: F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种排气管结构及压缩机。根据本发明的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本发明通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。
-
公开(公告)号：CN106050657A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610627297.3
申请日：2016-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C18/16 , F04C23/001 , F04C29/00
Abstract: 本发明公开了一种螺杆压缩机及其多级螺杆传动结构，多级螺杆传动结构包括多级转子组，所述转子组包括相互配合的阳转子及阴转子，多级所述转子组中的一个阳转子为用于与驱动装置的驱动端转动连接的第一阳转子(1)，相邻两级所述转子组中，前一级所述转子组中的阳转子和/或阴转子及后一级所述转子组中的阳转子上均具有同轴设置的齿轮(3)；相邻两级所述转子组的所述齿轮(3)互相啮合。本发明实施例提供的多级螺杆传动结构，有效降低了多级转子组配合传动的整体长度，减小了压缩机的整体结构，有效提高了压缩机的结构紧凑性，并且，降低了压缩机整体运行的噪音及振动。
-
公开(公告)号：CN106014983A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610565724.X
申请日：2016-07-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C18/16 , F04C28/125 , F04C29/028
Abstract: 本发明提供了一种螺杆压缩机的机体，所述机体具有转子腔，与所述转子腔相连通的滑阀腔，以及用于螺杆压缩机加卸载时润滑油流动的卸载油路；所述滑阀腔的内壁上设置有油槽，所述油槽的内壁上开设有出油孔，所述出油孔连通所述油槽与所述卸载油路；所述螺杆压缩机卸载时所述卸载油路中的润滑油能够通过所述出油孔进入到所述油槽中。通过在滑阀腔内开设与卸载油路相连通的出油孔及油槽来保证滑阀与滑阀腔之间的润滑性能，避免因螺杆压缩机加卸载过程中导致的因润滑不足导致的擦伤问题，充分保证螺杆压缩机加卸载时的可靠性，便于使用。本发明还提供了一种螺杆压缩机及空调系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105805325B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201610237463.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 曹聪
Abstract: 本发明提供了一种截止阀，包括在阀体内进行旋转的阀杆，以及连接在阀杆与阀体之间的密封装置，密封装置包括：内圈部件，内圈部件套设在阀杆的外侧，内圈部件与阀杆密封连接且随阀杆转动；外圈部件，外圈部件套设在内圈部件的外侧，内圈部件与外圈部件之间相对转动地设置，外圈部件固定连接在阀体上。本发明的截止阀有效地解决了现有技术中截止阀存在漏油的问题。
-
公开(公告)号：CN107701449B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201711033881.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种螺杆压缩机，包括机体、螺杆转子和容量调节滑阀，机体包括吸气端、排气端、压缩腔以及滑阀腔，螺杆转子转动设置于压缩腔，容量调节滑阀滑动设置于滑阀腔，螺杆压缩机还包括旁通结构，旁通结构穿过容量调节滑阀，当容量调节滑阀处于卸载极限位置时，旁通结构连通螺杆转子的压缩段和吸气端。本发明还涉及一种使用上述螺杆压缩机的空调。上述螺杆压缩机及空调，在容量调节滑阀处于卸载的极限位置时，旁通结构能够连通螺杆转子的压缩段和螺杆压缩机的吸气端，进一步减小了螺杆压缩机的负载，能够满足特殊场合的小冷量供冷需求，同时保证了容量调节滑阀运行的稳定性。
-
公开(公告)号：CN113819056A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111191367.2
申请日：2021-10-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机及空调器。压缩机包括：壳体；第一压缩单元，包括一级吸气口和一级排气口，第一压缩单元被配置为将一级吸气口吸入的流体压缩后从一级排气口排出；以及第二压缩单元，与第一压缩单元沿壳体的轴向依次排布设于壳体内，第二压缩单元包括二级吸气口和二级排气口，二级吸气口流体连通一级排气口；第二压缩单元被配置为将二级吸气口吸入的流体压缩后从二级排气口排出；一级排气口和二级排气口位于一级吸气口与二级吸气口之间，一级吸气口至一级排气口的方向为第一方向；二级吸气口至二级排气口的方向为第二方向，第二方向与第一方向的方向相反。本发明第一、第二压缩单元的合力方向相反，可实现压缩机受力平衡。
-
公开(公告)号：CN113790158A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111109092.3
申请日：2021-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路循环系统、压缩机、油路控制方法、存储介质，涉及压缩机技术领域。该油路循环系统包括一级排气侧轴承回油支路、二级排气侧轴承回油支路；一级排气侧轴承回油支路与二级排气侧轴承回油支路连接；还包括第一回油支路，第一回油支路一端与一级排气侧轴承回油支路连接，另一端与一级螺杆转子腔连接；还包括能调节油路循环系统回油方向的调节组件；压缩机为双级螺杆压缩机，包括油路循环系统。本发明用于双级螺杆压缩机轴承回油结构,根据不同环境工况下自主选择回油路径,避免一级轴承回油量过多带来多余的能量损耗，实现压缩机内部油量精准控制,具备压缩机运行效率高的优点。
-
公开(公告)号：CN112780556A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110219960.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机和空调，压缩机至少包括转子组件和第一流体腔，转子组件包括围绕第一轴线旋转的第一转子和第二转子，第一转子和第二转子的螺旋方向相反，以使第一转子和第二转子在旋转过程中形成轴向合力；第一流体腔用于引入第一流体至转子组件，以使转子组件承受第一流体施加的沿第一方向的第一轴向力，第一轴向力大于或等于轴向合力。基于此，转子组件最终受到的总轴向力要么被抵消为零，要么总轴向力的方向会与第一轴向力的方向同向，也为第一方向，从而可对转子组件的轴向力方向进行定向，便于压缩机设置轴向力限制件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
142
records
(took 0.034 seconds)
