公开(公告)号：CN111788448A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201980015955.5

申请日：2019-03-27

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 吴光宪 ,  全泰洙 ,  李相俊 ,  金泽根 ,  郑焞安

IPC: F28F1/42 ,  F28F1/12 ,  F28D1/053 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明涉及换热器，尤其是涉及，换热器中能够以风冷方式对为了提高发动机的输出而通过增压器压缩成高温以及高压的空气进行冷却的风冷式中间冷却器，在包括两端连接于多个集水箱的多个管、设置于管之间的内部翼片以及夹在管之间的外部翼片构成的换热器中，内部翼片以及外部翼片的高度形成为即使在预定的核心部的区域为了减少重量而减少管的列数，也能够满足冷却性能以及换热介质的压力下降量，由此在有限的空间、即换热器包装内降低重量，从而能够节省换热器的制造成本，同时能够提高换热器的冷却性能。

公开(公告)号：CN107614860B

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201680028281.9

申请日：2016-08-10

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 全泰洙 ,  朴锺旭

IPC: F02M26/28 ,  F02M26/32 ,  F28F1/40 ,  F28D1/04 ,  F28D7/00 ,  F28D7/10 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆用EGR冷却器，其中，设置于壳体的内部的多个气体管道分别由平坦部、第一弯折部及第二弯折部构成，平坦部的长度大于第一弯折部和第二弯折部的高度，据此可利用紧凑的构成提高空间利用率，并增加废气与冷却流体之间的热交换面积，且可以改善废气流入口与流出口处的废气的压力差。

公开(公告)号：CN110249123A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201880010188.4

申请日：2018-02-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 李相俊 ,  全泰洙 ,  金泽根

IPC: F02M26/32 ,  F28D1/02 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明涉及用于冷却车辆发动机的再循环废气的车辆EGR冷却器，并且更具体地，涉及被插入发动机缸体中并且有助于调节直径并且因冷却剂出口侧形成在发动机缸体外侧而改变冷却剂出口设计的车辆EGR冷却器。

公开(公告)号：CN107407233A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680013982.5

申请日：2016-08-22

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 郑焞安 ,  全泰洙

IPC: F02M26/32 ,  F28F9/013 ,  F28D7/16 ,  F28D21/00

CPC classification number: F02M26/32 ,  F28D7/08 ,  F28D7/1661 ,  F28D7/1684 ,  F28D9/0031 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0026 ,  F28D2021/008 ,  F28F1/04 ,  F28F9/002 ,  F28F9/013 ,  F28F9/02 ,  F28F9/0234 ,  F28F2009/0285 ,  F28F2280/06

Abstract: 本发明涉及一种排气冷却器。该排气冷却器包括：容纳在发动机的冷却水中的换热管，其中，发动机的排气通过该换热管且与冷却水交换热量；以及用于将换热管安装在发动机中的板，其中，换热管包括第一管，其与用于排气的供气孔连通；第二管，其与第一管连通并且沿一个方向引导从第一管排出的排气；以及第三管，其与用于排气的回气孔和第二管连通并且改变从第二管排出的排气的方向，以将排气引导到回气孔，其中，在第二管的内部流动通道中形成有散热翅片。因此，在受限空间中用于通过散热管的排气的流动通道的长度增加并且平缓地转向，使得可以减小排气的压力下降并且增加排气的换热面积。因此，可以提高受限空间中的热交换效率。