公开(公告)号：CN107975591B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201710595157.7

申请日：2017-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑广熙 ,  裵圣旭 ,  具慈容 ,  金恩植 ,  金龙翊

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明公开了一种用于手动变速器的换挡杆壳体，其可以包括换挡线缆底座部分，换挡线缆底座部分是封闭的从而没有向下开到换挡线缆通孔和换挡线缆连接器之间的底部的孔；以及选挡线缆底座部分，选挡线缆底座部分位于换挡线缆底座部分的一侧并具有向下开到选挡杆安装孔和选挡线缆连接器之间的底部的底座孔。

公开(公告)号：CN109958766A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201810558586.1

申请日：2018-06-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金龙翊 ,  李昌炫 ,  金凡峻

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明公开了一种变速杆的换挡锁定结构，其包括：接合杆，其设置在变速杆的下端部，并且当变速杆转动时其转动；电磁阀，其具有沿与接合杆转动的方向交叉的方向延伸的柱塞，并且配置为使柱塞根据换挡挡位缩回或伸出；以及锁定杆，其位于接合杆从P挡位转动到另一挡位的转动方向上，并且与所述柱塞相联接，使得在换挡挡位为P挡位的情况下，当柱塞伸出并沿其轴线方向移动时，锁定杆阻挡接合杆的转动，从而实现换挡锁定。

公开(公告)号：CN105644360B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201510728571.1

申请日：2015-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金龙翊

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于减小离合器踏板作用力的结构，所述结构包括踏板部件，其具有设置在所述踏板部件的一侧的上部的弹簧支架。踏板臂，其通过铰链联接至所述踏板部件，并且具有能够旋转地安装在所述铰链的上侧处的弹簧杆。螺旋弹簧，其联接至所述弹簧支架和所述弹簧杆。螺旋弹簧联接至弹簧杆的第一点定位在比较靠后且高于铰链的中心点的位置，螺旋弹簧联接至弹簧支架的第二点定位在比较靠前且低于所述中心点的位置。所述螺旋弹簧配置为当弹簧杆通过踏板的操作旋转时，其向后延伸。

公开(公告)号：CN105644360A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510728571.1

申请日：2015-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金龙翊

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明公开了一种用于减小离合器踏板作用力的结构，所述结构包括踏板部件，其具有设置在所述踏板部件的一侧的上部的弹簧支架。踏板臂，其通过铰链联接至所述踏板部件，并且具有能够旋转地安装在所述铰链的上侧处的弹簧杆。螺旋弹簧，其联接至所述弹簧支架和所述弹簧杆。螺旋弹簧联接至弹簧杆的第一点定位在比较靠后且高于铰链的中心点的位置，螺旋弹簧联接至弹簧支架的第二点定位在比较靠前且低于所述中心点的位置。所述螺旋弹簧配置为当弹簧杆通过踏板的操作旋转时，其向后延伸。