-
公开(公告)号：CN119267453A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311602862.7
申请日：2023-11-28
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明涉及一种万向节，其配置为通过减小轭状件的弯曲扭矩来减小转向摩擦力。所述万向节包括本体部分、翼部分以及刚性弱化部分，所述本体部分形成在轭状件的一端，以使轴接合至所述本体部分；所述翼部分形成在轭状件的另一端，以使轴承压入到所述翼部分中；所述刚性弱化部分在从本体部分延伸到翼部分的部分中形成为减小的横截面积的形状。
-
公开(公告)号：CN1363781A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统,该液压控制系统包括:一个手控阀,该手控阀具有一个前进档孔口,用来在用前进档行驶时排出液压压力,以及一个L档孔口,用来输出进行低速控制的液压压力;以及一个换接阀,其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制,该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
-
公开(公告)号：CN1363481A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01125804.7
申请日：2001-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/00
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0286 , Y10T137/8671 , Y10T477/69368
Abstract: 车辆自动变速箱液压控制系统中的手控阀,其包括:一个阀体;一个驻车档/空档(P/N)端口;以及多个液压力输送端口和多个卸压端口;以及一个阀柱,并具有多个挡圈;管路压力接流端口和P/N档位端口的宽度都小于所说多个挡圈中每个挡圈的直径,这样就在管路压力接流端口与P/N档位端口由所说多个挡圈堵上时,能保持严密的密封;以及所说多个液压力输送端口中每一个的宽度都大于各个所说挡圈的直径,这样,当由第一挡圈堵封时,储留在所说多个液压力输送端口中的液压力都可经所说卸压槽排出。
-
公开(公告)号：CN1361029A
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN01143590.9
申请日：2001-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H57/04 , F16H61/0021 , F16H2061/0253 , Y10T137/86614
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速箱的主油路调压系统,其包括一个调节阀,通过将油泵输出的液压力输送到该调节阀,其可对各个档位时的主油路压力进行调节,该调节阀被控制成:使得可变控制压力和弹性元件的合力与主油路压力和档位压力的合力实行平衡,其中,在除倒档R之外的所有档位时,都向该调节阀输送档位压力。
-
公开(公告)号：CN119955551A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411093504.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 克鲁勃润滑剂韩国有限公司
IPC: C10M169/00 , C10N30/04 , C10N30/06 , C10N30/08 , C10N50/10
Abstract: 本申请提供了油脂组合物及其制备方法。油脂组合物包含基础油、增稠剂和作为第一聚合物添加剂的含有乙烯‑α‑烯烃共聚重复单元的苯乙烯基嵌段共聚物，其中基于油脂组合物的总重量，油脂组合物包含按重量计1.5％至15％的第一聚合物添加剂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116137335A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211424088.0
申请日：2022-11-15
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/24
Abstract: 一种燃料电池系统，其包括被配置为与从燃料电池堆排出的冷却剂进行热交换的散热器，被配置为将冷却剂供应到燃料电池堆的冷却剂供应泵，被配置为消耗由燃料电池堆产生的电力的COD加热器，与燃料电池堆、散热器、冷却剂供应泵和COD加热器连接以控制冷却剂的流动的阀，以及控制器，其被配置为根据电池的荷电状态(SOC)和燃料电池堆的运行状态控制COD加热器的运行启动时间和输出以消耗燃料电池堆产生的能量。控制器控制阀，使得冷却剂在燃料电池堆的冷启动区段之后的温度控制区段中流向COD加热器。
-
公开(公告)号：CN1280560C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN01125804.7
申请日：2001-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0286 , Y10T137/8671 , Y10T477/69368
Abstract: 车辆自动变速箱液压控制系统中的手控阀，其包括：一个阀体；一个驻车档/空档(P/N)端口；以及多个液压力输送端口和多个卸压端口；以及一个阀柱，并具有多个挡圈；管路压力接流端口和P/N档位端口的宽度都小于所说多个挡圈中每个挡圈的直径，这样就在管路压力接流端口与P/N档位端口由所说多个挡圈堵上时，能保持严密的密封；以及所说多个液压力输送端口中每一个的宽度都大于各个所说挡圈的直径，这样，当由第一挡圈堵封时，储留在所说多个液压力输送端口中的液压力都可经所说卸压槽排出。
-
公开(公告)号：CN1222706C
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN00120689.3
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F15B13/0402 , F16H61/0206 , F16H61/0286
Abstract: 一种用于自动变速器液压控制系统的挡位选择阀，具有一个阀体和一个可滑动地插入该阀体的阀塞，其中该阀体具有一个通过一压力管路与一个调节阀连通的第一部分，一个与第一压力控制阀及一个第二失效保险阀连接的第二部分，使该第一部分在“P”挡位提供液压，一个与该调节阀、一个R-N控制阀、一个第一和一个第二转换阀连接的第三部分，使该第三部分在“R”挡位从该第一部分提供液压，一个与第二和第三压力控制阀及该第一和第二转换阀连接的第四部分，使该第四部分在“2”挡位、“3”挡位和“D”挡位从该第一部分提供液压，以及一个与第一转换阀连接的第五部分，使该第五部分在“L”挡位从该第一部分提供液压。
-
公开(公告)号：CN1403729A
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：CN02124755.2
申请日：2002-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2200/0047 , F16H2200/201 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种液压控制系统，其中的5速自动变速的传动系利用五个离合器和三个刹车而较好地实现了控制，从而降低了燃油消耗并更为有效地利用了发动机转矩。该液压控制系统包括四个压力控制阀、三个切换阀以及三个由电磁阀控制的自动防故障阀。
-
公开(公告)号：CN1329995A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN00137619.5
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/02
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/14 , F16H2061/0253 , Y10T137/4245
Abstract: 自动变速装置的输送管压力控制系统,包括:产生液压力的液压泵、将来自液压泵的压力调节到预定值的调节阀、调节来自调节阀的部分压力的转矩变换控制阀、接受来自转矩变换控制阀的调节后的压力并将该压力送入阻尼离合器的阻尼离合器阀、控制阻尼离合器阀的阻尼离合器电磁阀、减少来自调节阀的部分压力而后将减压压力提供到阻尼离合器控制阀的减压阀,调节阀具有阀体、同轴插在阀体中的第一、二阀塞、包着第二阀塞的衬套和位于第一、二阀塞之间的螺旋弹簧。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.058 seconds)
