公开(公告)号：CN114633608A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202110753446.1

申请日：2021-07-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 权东浩 ,  申基荣 ,  金明会 ,  韩胜植 ,  金载昊 ,  朴智勇

IPC: B60H3/06 ,  B01D46/00

Abstract: 本申请公开了一种配备有光催化剂的车辆空调，该光催化剂被光照射，从而去除光催化剂中产生的细菌。特别地，使用少量光源用光照射光催化剂的整个区域，从而可以提高过滤器的杀菌效果。

公开(公告)号：CN117227388A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202211504744.8

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 韩光玉 ,  申基荣 ,  姜守娟 ,  权东浩 ,  金明会 ,  李大熙 ,  车载元 ,  丁源俊 ,  安炳国

IPC: B60H1/00

Abstract: 本公开提供一种集成热交换器的空调装置和空调系统，其中使用生成加热空气或冷却空气的集成热交换器并利用冷却剂生成调节空气，从而确保冷却/加热效率。使用减少用于根据每种模式调节调节空气的温度的门的数量，从而减小整个包装。另外，可以单独对前室内空间和后室内空间进行温度控制，并可以为每个乘客座位提供舒适性。

公开(公告)号：CN115556535A

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202210395589.4

申请日：2022-04-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申基荣 ,  李大熙 ,  金明会 ,  权东浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32

Abstract: 在本公开中，提供了一种用于电动车辆的空调系统。用于冷却和加热调节空气的热源被整体视作冷却剂，仅通过冷却剂来确保冷却性能和加热性能两者，并且减小了整体封装件。即，由于第一空调热交换器和第二空调热交换器调节空气的温度，所以可在不使用单独的温度调节门的情况下实现包括冷却模式和加热模式的各种类型的空气调节模式。因而，空调的总体尺寸减小。另外，在加热和冷却过程中，第一空调热交换器和第二空调热交换器被一体化利用。因此，可以减小热交换器的尺寸，可以确保内部空间，并且可以在不增加热交换器的尺寸的情况下确保空调性能。

公开(公告)号：CN117329588A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202211506616.7

申请日：2022-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 韩光玉 ,  申基荣 ,  姜守娟 ,  权东浩 ,  金明会 ,  李大熙 ,  康仁在 ,  朴泰用 ,  柳在春

IPC: F24F1/0003 ,  F24F1/0063 ,  F25B41/42 ,  F24F13/30 ,  F24F13/22 ,  F24F1/0093 ,  F24F1/0014 ,  F24F11/84

Abstract: 本公开涉及一种空调系统，该空调系统设置有集成热交换器。空调系统通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。空调系统通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，从而省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量并且减小了整体封装的尺寸。

公开(公告)号：CN117284044A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202310756581.0

申请日：2023-06-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 韩光玉 ,  申基荣 ,  姜守娟 ,  权东浩 ,  金明会 ,  李大熙 ,  康仁在 ,  朴泰用 ,  柳在春

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22

Abstract: 本公开涉及一种具有集成式热交换器的空调器和空调系统。该集成式热交换器使冷却水和空调空气之间能够进行热交换，并产生加热空气或冷却空气，从而提高冷却/加热效率。进一步地，由于在集成式热交换器中循环的冷却水的温度被调节，因此不存在用于调节空调空气的温度的温度调节门，因此部件数量减少。进一步地，由于应用了集成式热交换器，因此组件被优化地布置，并且整个封装的尺寸减小。

公开(公告)号：CN116061640A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211004462.1

申请日：2022-08-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜守娟 ,  申基荣 ,  李大熙 ,  金明会 ,  权东浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 在本公开中，移动车辆和帐篷通过管道共享空调空气，从而在移动车辆中产生的空调空气通过管道循环并且调节帐篷的室内空间中的温度。此外，在移动车辆的空调空气共享装置和系统中，由于在将空调空气从移动车辆传输到帐篷时空调空气的损失被最小化，所以能量效率得到提高。

公开(公告)号：CN115139730A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202111319192.9

申请日：2021-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  翰昂系统株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  申基荣 ,  金载然 ,  金载垸 ,  柳在春 ,  黄仁国

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统，包括：冷却设备，包括通过冷却剂管线连接的散热器、第一水泵以及第一阀，并使冷却剂在冷却剂管线中再循环，以冷却置于冷却剂管线上的至少一个电气部件；第一连接管线，通过第一阀选择性地连接到冷却剂管线；第二连接管线，通过第二阀选择性地连接到第一连接管线；以及设置在第二连接管线上的加热器，其中，第一连接管线设有包含在空调装置中的冷凝器，并且加热器设置在包含在空调装置中的HVAC模块内。

公开(公告)号：CN114475143A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202110537581.2

申请日：2021-05-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申基荣 ,  韩胜植 ,  权东浩 ,  金明会

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种电动车辆用空调装置及利用该空调装置的电动车辆用空调系统，该电动车辆用空调装置包括：空调壳体，设置在车辆下车身下部，并且通过上部的排出口与室内连通，以使空调空气循环；HVAC模块，设置在空调壳体的内部，通过调节内部空气和外部空气的温度来向室内提供空调空气；以及热交换模块，设置在空调壳体的内部中的HVAC模块的下侧，并且根据HVAC模块是否制冷和制热来与HVAC模块进行热交换。该电动车辆用空调装置及利用该空调装置的电动车辆用空调系统通过集成HVAC和空调系统的冷却区域来缩短制冷剂流路，并且利用热泵来确保制冷和制热性能。

公开(公告)号：CN110712493B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN201811382586.7

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权东浩 ,  申基荣

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种用于车辆的电加热器和包括该电加热器的车辆，该电加热器包括用于与空气进行热交换的散热片、通过接收电源电压而发热的陶瓷元件、以及用于支撑散热片和陶瓷元件的壳体。陶瓷元件包括第一正温度系数(PTC)元件和加热功率大于第一PTC元件的加热功率的第二PTC元件。

公开(公告)号：CN111181443B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN201910284709.1

申请日：2019-04-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  仁荷大学校产学协力团

Inventor： 申基荣 ,  柳贤一 ,  富瓦德·艾哈迈德 ,  全兑焌 ,  金善民

IPC: H02N3/00

Abstract: 一种基于电介质上的逆电润湿的能量收集系统，包括：电介质材料层，其由电介质材料模制成板状并包括上端和下端；和电极层，包括耦接到电介质材料层下表面的多个电极。具体而言，电介质材料层的上端位于比下端高的位置，并且允许液滴从上端流到下端，并且电介质材料层在电介质材料层中产生电介质极化并且在电介质材料层的上端和下端之间连续改变液滴的流速。多个电极设置成在从上端到下端的方向上彼此间隔开。