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公开(公告)号：CN118991949A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311349448.X
申请日：2023-10-18
Abstract: 本发明提供一种移动扰流器，包括：具有操作空间的扰流器罩，该操作空间在其后侧具有开口部，该扰流器罩被构造为附接到车顶部件，使得车顶部件覆盖操作空间的一部分；移动板，被构造为通过操作空间的开口部移动到操作空间中或者移动至操作空间的外部；引导机构，位于操作空间的内表面与移动板之间，并且被构造为引导移动板的移动；以及驱动部件，被构造为提供用于移动移动板的驱动力。该移动扰流器可防止被构造成使扰流器移动的构成元件暴露于外部，并且使扰流器与车辆外板的外观相匹配。
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公开(公告)号：CN116985921A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211360930.9
申请日：2022-11-02
Abstract: 提供了一种用于出行工具的主动式空气裙板设备，该主动式空气裙板设备被配置成用于根据出行工具的行驶情况来控制出行工具下方的气流，以确保出行工具中的最佳空气动力学性能，其中该出行工具具有用于装载高压电池的平坦的下部部分。即，在每个行驶状况中都改善到前轮和后轮的气流并且改善出行工具下方的气流，以优化出行工具的空气动力学性能，从而确保里程并且提高出行工具的姿态稳定性。
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公开(公告)号：CN116101208A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211004437.3
申请日：2022-08-22
Abstract: 本公开公开一种用于机动车辆的保险杠后梁，包括：中心部，没有移动体专用性，以及侧部，可以根据移动体的设计和规格改变以确保碰撞性能，从而使得可以灵活地应用确保碰撞性能并满足各种移动体的保险杠后梁。因此，可以基于标准化模型来配置满足各种移动体的后梁以确保碰撞性能，从而使得通过利用最少的模具组装和生产后梁来降低制造成本。
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公开(公告)号：CN117227653A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202211451115.3
申请日：2022-11-18
Abstract: 本发明提供一种模块化保险杠后梁，包括：第一构件，被构造为形成模块化保险杠后梁的中央部，并且在第一构件的两端设置有第一结合部；第二构件，被构造为形成模块化保险杠后梁的一个侧部，布置在第一构件的一侧，并且在第二构件的面向第一构件的一端设置有第二结合部；第三构件，被构造为形成模块化保险杠后梁的另一侧部，布置在第一构件的另一侧，在第三构件的面向第一构件的一端设置有第三结合部；第一连杆，布置在第一构件与第二构件之间，连接到第一结合部和第二结合部，以固定第一构件与第二构件之间的连接位置；以及第二连杆，布置在第一构件与第三构件之间，连接到第一结合部和第三结合部，以固定第一构件与第三构件之间的连接位置。
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公开(公告)号：CN115431844A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111432557.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 现代坦迪斯株式会社 , DSC有限公司-东滩
Abstract: 本发明涉及一种多姿势座椅，包括：底架和座垫架，座垫架位于底架的上方并通过连杆机构连接到底架；高度组件，被构造为使安装在车身上的底架移动；滑动组件，被构造为通过连杆机构沿前后方向的滑动操作使座垫架上下移动；倾斜组件，被构造为使座垫架的后端部上下移动；以及座椅靠背架，铰接到底架的后端部以倾动。
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公开(公告)号：CN115139877A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111423812.3
申请日：2021-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 现代坦迪斯株式会社 , DSC有限公司-东滩
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆后排座椅的背板组件。所述背板组件包括由硬塑料材料制成的上部和下部。不管后排座椅的操作模式如何，该背板组件都防止在下部和行李板之间形成间隙。当座椅靠背被折叠时，上部、下部和行李板在水平方向上对齐，由此允许后排座椅中的乘客空间与行李箱完全统一。
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公开(公告)号：CN119840741A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410422953.0
申请日：2024-04-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , (株) SHB汽车模块
Abstract: 本公开涉及一种双扰流板设备，其改变空气扰流板的倾斜角度和长度以控制流向车辆后方的气流，从而提高空气动力学性能并简化用于改变倾斜角度和长度的部件。该双扰流板设备包括：第一扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第一方向滑动；第二扰流板装置，配置为在扰流板安装部分上沿第二方向倾斜；以及驱动装置，配置为变换第一扰流板装置的滑动位置和第二扰流板装置的倾斜位置。
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公开(公告)号：CN119787721A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202410414252.2
申请日：2024-04-08
Abstract: 本发明提供能量收集装置，其一个实施例包括壳体、叶片和发电单元，发电单元可以包括发电电机和压电发电部。在根据一个实施例的能量收集装置中，电能能够利用在机动车辆行驶期间产生的滑流通过叶片的旋转而产生。在所述叶片的旋转期间产生的压力和冲击能够另外产生电能。当所述叶片随着所述机动车辆的行驶速度的增加而高速旋转时，能够减少压力和冲击，从而防止对所述叶片或压电元件的损伤，因此提高其耐久性。
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公开(公告)号：CN116252875A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211446470.1
申请日：2022-11-18
Abstract: 在本公开中，侧扰流器设置在机动车辆的下侧，从而改善了空气动力性能，并且根据行驶条件和道路状况控制侧扰流器的展开角，使得实现期望的空气动力性能，并且防止了侧扰流器的损坏。此外，公开了一种用于机动车辆的侧扰流器装置，其中，侧扰流器被分成多个侧扰流器，从而通过每个侧扰流器的单独控制来优化用于每种行驶条件的空气动力性能。
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公开(公告)号：CN114435198A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110687630.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 利富高(韩国)股份有限公司 , 现代坦迪斯株式会社
Abstract: 一种用于车辆的座椅导轨，包括：导轨间隙盖和缝隙盖，其中导轨间隙盖与移动导轨结合，缝隙盖与导轨间隙盖结合以无论移动导轨如何移动都使固定导轨和移动导轨之间的间隙封闭，从而能够防止异物进入固定导轨。
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