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公开(公告)号：CN114571975A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111400985.3
申请日：2021-11-24
IPC: B60K1/04 , B60L58/26 , B62D25/20 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池单元以及包括该车辆电池单元的车辆底部，所述车辆电池单元包括下壳体、电池模块、冷却块、至少一根冷却水软管以及上壳体；所述下壳体包括一对电池容纳部分和连接部分，一对电池容纳部分布置在车辆的横向两侧，所述连接部分布置于一对电池容纳部分之间并弯曲成向上凸出；所述电池模块分别安装在一对电池容纳部分中；所述冷却块布置在电池模块下方，并接收和排出冷却水以冷却电池模块；至少一根冷却水软管配置为与冷却块交换冷却水；所述上壳体布置在下壳体上并且包括冷却水软管接合件单元，所述冷却水软管接合件单元配置为将冷却水软管连接到冷却块。
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公开(公告)号：CN118380663A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311089427.9
申请日：2023-08-28
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M50/474 , H01M50/48 , H01M50/491 , B60L50/60
Abstract: 本发明涉及一种包括多孔复合膜的全固态电池，所述全固态电池包括：包括第一表面和第二表面的复合膜；设置在所述复合膜的第一表面上的第一固体电解质层；设置在所述第一固体电解质层上的第一阴极活性材料层；设置在所述第一阴极活性材料层上的第一阴极集电体；设置在所述复合膜的第二表面上的第二固体电解质层；设置在所述第二固体电解质层上的第二阴极活性材料层，以及设置在所述第二阴极活性材料层上的第二阴极集电体。本发明的全固态电池具有优异的容量保持率、高的能量密度和长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117673525A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310069269.4
申请日：2023-02-06
Abstract: 一种用于检测电池的热失控的设备，其包括电池系统，电池系统包括：下盖，其形成至少两个容纳空间；上盖，其联接到下盖的上部；电池组组件，其包括安装在至少两个容纳空间中的至少一个中的至少一个电池模块，以及用于管理至少一个电池模块的电子部件；排气装置，其远离盖电子部件定位并且构造成从电池模模块内部排出气体；以及温度传感器。
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公开(公告)号：CN117650269A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202310475797.X
申请日：2023-04-27
IPC: H01M10/052 , H01M10/058 , H01M4/66 , H01M4/62 , H01M4/38
Abstract: 本发明公开了一种全固态电池和车辆，该全固态电池可以有效控制由于电池充电期间沉积的锂引起地局部体积膨胀。全固态电池包括阳极电流集电器、位于阳极电流集电器上的中间层、位于中间层上的固体电解质层、位于固体电解质层上并且包括阴极活性材料的阴极活性材料层、以及位于阴极活性材料层上的阴极电流集电器。中间层包括碳颗粒和可与锂成合金的金属颗粒，并且碳颗粒包括例如为球形碳材料的第一碳材料和例如为线性碳材料的第二碳材料。
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公开(公告)号：CN116314580A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211536363.8
申请日：2022-12-02
IPC: H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 提供了一种高耐用性的锂二次电池及其制造方法。锂二次电池包括增强层，该增强层定位在负极集电器和正极集电器中的至少一个的外侧，并且包括含有聚合物的基质和分散在基质中的导热填料。
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公开(公告)号：CN116344948A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211660842.0
申请日：2022-12-23
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 一种全固态电池，包括：阴极活性材料层、阳极活性材料层以及介于阴极活性材料层与阳极活性材料层之间的固体电解质层，其中，该全固态电池满足以下条件1，[条件1]3
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公开(公告)号：CN114639915A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111085013.X
申请日：2021-09-16
IPC: H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , B60K1/04
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的电池单元以及包括电池单元的车辆的车身底部，其包括下壳体，该下壳体具有分别设置在车辆的横向方向上的两个电池舱以及在两个电池舱之间向上凸出弯曲的连接部。电池模块分别安装在两个电池舱中。冷却块设置在每个电池模块下方并接收和排出冷却剂以冷却电池模块。上壳体安装在下壳体上部并具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂通过冷却剂入口被供应到冷却块，冷却剂通过冷却剂出口从冷却块排出。
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公开(公告)号：CN114583357A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111411910.5
申请日：2021-11-25
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆电池单元以及包括该车辆电池单元的车辆底部，所述车辆电池单元包括下壳体、电池模块、下横向构件以及上横向构件，所述下壳体包括一对电池容纳部分和连接部分，一对电池容纳部分布置在车辆的横向两侧，所述连接部分布置于一对电池容纳部分之间并向上凸出；所述电池模块安装在一对电池容纳部分中；所述下横向构件固定到所述下壳体的下表面并在下壳体的横向方向上延伸超出下壳体的下表面，下横向构件超出下壳体的下表面向上弯曲，并且沿下壳体的横向方向弯曲；所述上横向构件固定到所述下壳体的横向侧表面并沿下壳体的横向方向弯曲，并且所述上横向构件接合到所述下横向构件。
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公开(公告)号：CN112606670A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010276039.1
申请日：2020-04-09
Abstract: 本发明涉及一种车辆的高压电池单元及车辆的车身底部，搭载在车辆的高压电池单元(100)从室外侧设置在车辆的中央地板(210)的下部，构成车辆的驱动装置(300)的驱动轴(320)被设置成穿过以中央通道(211)为基准位于两侧的电池内置部(140)之间，从而可以通过驱动轴(320)将搭载在车辆的前部的动力总成(310)的动力传递到后轮(230)。
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公开(公告)号：CN113246701B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010942651.8
申请日：2020-09-09
Abstract: 本申请提供一种多路径冷却系统，该多路径冷却系统包括：第一冷却路径，制冷剂通过第一泵在第一冷却路径中循环；第二冷却路径，制冷剂通过第二泵在第二冷却路径中循环；储液箱，通过第一冷却路径循环的制冷剂进入储液箱中或从储液箱中排出；以及空气分离器，设置在第二冷却路径上，以当通过第二冷却路径循环的制冷剂经过空气分离器时从经过的制冷剂中分离空气，储液箱和空气分离器相互连通。
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