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公开(公告)号：CN100342155C
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200310117791.8
申请日：2003-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H2061/0255 , Y10T477/62429 , Y10T477/693962
Abstract: 当车辆自动变速器电磁阀的目标负载在预定负载范围内时，在过激调节值的基础上，通过调节基本过激周期获得的调节过的过激周期来驱动电磁阀。因此在一个范围内电磁阀可以正常的被控制，在该范围电磁阀显示不正常的反应特性。
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公开(公告)号：CN100334374C
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200410098866.7
申请日：2004-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/11 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2061/0477 , Y10T477/675
Abstract: 提供了一种在发动机运行的情况下从2档向3档提档的过程中，用于抑制转速突然升高的控制方法。该控制方法包括：确定是否存在预定变速补偿控制的进入条件；如果确定存在预定变速补偿控制的进入条件，那么确定是否发生了转速突然升高现象；如果确定发生了转速突然升高现象，计算转速突然升高值；根据转速突然升高值，执行对出啮合摩擦件的液压负载的补偿；并且根据变速箱的输出轴转速和涡轮的扭矩，执行对发动机扭矩的补偿。
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公开(公告)号：CN1330897C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200410098539.1
申请日：2004-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/061 , B60W2710/1011 , F16H63/50 , F16H2059/385 , F16H2063/506 , F16H2306/24 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/693742 , Y10T477/693754 , Y10T477/693762 , Y10T477/6939
Abstract: 当进行3->4换挡的过程中已满足了4->3换挡条件时，在3->4换挡结束前开始4->3换挡，其中根据一预定的油压控制图来执行已开始了的4->3换挡。因此，改善了换挡的响应性。
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公开(公告)号：CN1982757A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610095965.9
申请日：2006-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H61/08 , F16H61/684 , F16H2059/385 , F16H2059/425 , Y10T477/688 , Y10T477/6937 , Y10T477/69383 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的换档控制系统及其方法，其具有在换档过程中控制分离离合器与接合离合器液压，从而在换档过程的早期阶段使停顿冲击最小的优点。本发明包括当发生冲击时，根据基于冲击量计算的分离和接合离合器液压，控制分离和接合离合器；当不发生冲击且换档时间间隔小于或等于预定时间间隔时，根据基于换档时间间隔计算的接合离合器液压控制接合离合器；和当换档时间间隔大于预定时间间隔时，根据基于过量涡轮转速梯度计算的分离和接合离合器液压，控制分离和接合离合器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1637324A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410098539.1
申请日：2004-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/061 , B60W2710/1011 , F16H63/50 , F16H2059/385 , F16H2063/506 , F16H2306/24 , Y10T477/675 , Y10T477/677 , Y10T477/693742 , Y10T477/693754 , Y10T477/693762 , Y10T477/6939
Abstract: 当进行3－>4换挡的过程中已满足了4－>3换挡条件时，在3－>4换挡结束前开始4－>3换挡，其中根据一预定的油压控制图来执行已开始了的4－>3换挡。因此，改善了换挡的响应性。
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公开(公告)号：CN1328938A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN00120689.3
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K41/16
CPC classification number: F15B13/0402 , F16H61/0206 , F16H61/0286
Abstract: 一种用于自动变速器液压控制系统的档位选择阀,具有一个阀体和一个可滑动地插入该阀体的阀塞,其中该阀体具有一个通过一压力管路与一个调节阀连接的第一部分,一个与第一压力控制阀及一个第二失效保险阀连接的第二部分,使其在范围“P”提供液压,一个与该调节阀、一个R－N控制阀、一个第一和一个第二转换阀连接的第三部分,使其在范围“R”从该第一部分提供液压,一个与一第二和第三压力控制阀及该第一和第二转换阀连接的第四部分,使其在范围“2”、“3”和“D”从该第一部分提供液压,以及一个与第一转换阀连接的第五部分,使其在范围“L”从该第一部分提供液压。
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公开(公告)号：CN100363652C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200410096923.8
申请日：2004-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: F16H61/061 , F16H2059/385 , F16H2059/467 , Y10S477/904 , Y10T477/6895 , Y10T477/69383
Abstract: 一种用于自动变速器的执行发动机运行状态下2—3加档操作的控制方法，包括：确定出是否存在执行发动机运行状态下2—3加档操作的条件；如果确定出存在执行发动机运行状态下2—3加档操作的条件，那么根据输入扭矩从一个用于被动摩擦元件和主动摩擦元件的映射图表中提取出一个初始液压力控制负载和液压力控制负载，并且执行一种用于所述加档操作的换档控制；以及在这样一个时间点完全释放掉所述主动摩擦元件的液压力，即在该时间点，用于所述被动摩擦元件的液压力能够承受涡轮的扭矩。
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公开(公告)号：CN1637325A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN200410098866.7
申请日：2004-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/04 , B60W10/11 , F16H61/061 , F16H63/502 , F16H2061/0477 , Y10T477/675
Abstract: 提供了一种在发动机运行的情况下从2档向3档提档的过程中，用于抑制转速突然升高的控制方法。该控制方法包括：确定是否存在预定变速补偿控制的进入条件；如果确定存在预定变速补偿控制的进入条件，那么确定是否发生了转速突然升高现象；如果确定发生了转速突然升高现象，计算转速突然升高值；根据转速突然升高值，执行对出啮合摩擦件的液压负载的补偿；并且根据变速箱的输出轴转速和涡轮的扭矩，执行对发动机扭矩的补偿。
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公开(公告)号：CN1573175A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200310117791.8
申请日：2003-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 沈炫秀
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H2061/0255 , Y10T477/62429 , Y10T477/693962
Abstract: 当车辆自动变速器电磁阀的目标负载在预定负载范围内时，在过激调节值的基础上，通过调节基本过激周期获得的调节过的过激周期来驱动电磁阀。因此在一个范围内电磁阀可以正常的被控制，在该范围电磁阀显示不正常的反应特性。
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