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公开(公告)号：CN104290804A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410312057.5
申请日：2014-07-02
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D5/064 , B60H1/3208 , B60H1/3222 , B60H2001/3292 , B62D5/065 , F04B23/04 , F04B49/02
Abstract: 本发明公开了一种集成电动致动器的电动力转向系统及其控制方法。一种集成电动致动器的电动力转向系统，可以包括：集成电动机，液压泵以及电动致动器，其中，所述集成电动机提供旋转力；所述液压泵连接到所述集成电动机的一个端部，并且供应有来自所述集成电动机的旋转力，以便泵送用于传输转向力的工作流体；所述电动致动器通过动力控制装置连接到所述集成电动机的另一个端部。所述电动致动器可以在旋转力传输至所述电动致动器时进行操作，并且来自所述集成电动机的旋转力传输至所述电动致动器还是与所述电动致动器切断取决于动力控制装置的操作。
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公开(公告)号：CN103129608A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210219378.1
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/10
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明公开了一种车辆的转向装置及其控制系统，所述转向装置可包括：马达；马达轴，其连接至所述马达；动力传送部分，其选择性地啮合至马达轴；可变转向部分，其连接至转向柱，并选择性地啮合至马达轴，从而控制所述转向柱的角度和长度；连接部分，其选择性地啮合至所述马达轴，并将马达的转矩传送至所述可变转向部分；和第一转换部分，其将马达的转矩传送至动力传送部分和连接部分中的一个；其中所述第一转换部分包括：马达离合器，其使动力传送部分的动力传送轴联接至马达轴，或者使动力传送轴与马达轴分离；和传送部件，当马达轴通过所述马达离合器而与所述动力传送轴分离时，所述传送部件啮合至所述马达轴。
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公开(公告)号：CN103129602A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210226116.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转向装置及其控制系统，其提供的转向装置可以包括：马达；马达轴，其连接至所述马达并适于传送所述马达的转矩；可变转向部分，其连接至转向柱并适于改变所述转向柱的角度和长度，所述转向柱联接至转向手柄；以及连接部分，其适于从所述马达轴接收所述马达的转矩并将所述马达的转矩传送至所述可变转向部分；其中，所述可变转向部分包括：倾斜设备，其适于改变所述转向柱的角度；伸缩设备，其适于改变所述转向柱的长度；可变转向离合器，其适于可选择地与所述倾斜设备和所述伸缩设备中的一个联接；和传送构件，其联接至所述可变转向离合器，并适于从所述连接部分向所述可变转向离合器传送所述马达的转矩。
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公开(公告)号：CN101753080A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910246310.0
申请日：2009-11-25
IPC: H02P7/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D5/0496
Abstract: 一种用于电机驱动动力转向系统的电机控制方法，其能够以较低的成本通过改进过热保护性能而提供更加平稳且更加简易的转向操作，并且同时向电机供给合适的控制电流，而并不改变电机驱动动力转向系统中所使用的电机或减速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661573B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201210557472.8
申请日：2012-12-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D6/02 , B62D5/0463 , B62D5/065
Abstract: 一种车辆的混合转向系统以及用于控制该混合转向系统的方法。设置在方向盘的后端电机驱动动力转向MDPS模块包括连接到方向盘轴的第一扭杆，测量第一扭杆的转矩的第一转矩传感器，以及将转矩施加到方向盘轴的MDPS电机。设置在MDPS模块的后端的电动液压动力转向EHPS模块包括连接到方向盘轴的第二扭杆和用于施加液压转向动力的液压机构。控制单元根据车辆的速度或转向角控制MDPS电机的转矩以及液压机构的转向动力，以便能够将MDPS电机和液压机构的动力都能施加到方向盘轴。
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公开(公告)号：CN103832471B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310594026.9
申请日：2013-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D5/063 , B62D5/064 , B62D5/065 , F04C2/086 , F04C15/0019
Abstract: 一种用于车辆的动力转向泵装置，可以包括驱动电机、动力转向泵、压缩机以及离合器，其中所述动力转向泵连接至所述驱动电机的轴的第一侧；所述压缩机连接至所述驱动电机的轴的第二侧；所述离合器设置在所述驱动电机和所述压缩机之间并且中断驱动电机和压缩机之间的动力。
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公开(公告)号：CN103129602B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210226116.8
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明涉及一种车辆的转向装置及其控制系统，其提供的转向装置可以包括：马达；马达轴，其连接至所述马达并适于传送所述马达的转矩；可变转向部分，其连接至转向柱并适于改变所述转向柱的角度和长度，所述转向柱联接至转向手柄；以及连接部分，其适于从所述马达轴接收所述马达的转矩并将所述马达的转矩传送至所述可变转向部分；其中，所述可变转向部分包括：倾斜设备，其适于改变所述转向柱的角度；伸缩设备，其适于改变所述转向柱的长度；可变转向离合器，其适于可选择地与所述倾斜设备和所述伸缩设备中的一个联接；和传送构件，其联接至所述可变转向离合器，并适于从所述连接部分向所述可变转向离合器传送所述马达的转矩。
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公开(公告)号：CN103129601B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210219379.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的转向装置的系统及其供给电流的方法，所述转向装置具有马达驱动部分，该马达驱动部分装设有马达和马达轴；动力传送部分，其将所述马达的转矩传送至转向柱，从而辅助操纵力；和可变转向部分，其通过所述马达的转矩来控制所述转向柱的角度和长度；所述系统可包括：第一转换部分，其通过利用马达离合器而选择性地将转矩传送至动力传送部分和所述可变转向部分中的一个；连接部分，其选择性地连接至第一转换部分，并将转矩传送至所述可变转向部分；和控制部分，其控制马达和马达离合器的操作，其中所述马达离合器为利用第一电磁体的离合器，并且其中所述控制部分控制向所述马达离合器的第一电磁体的电流供给。
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公开(公告)号：CN102442339B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010578606.5
申请日：2010-12-06
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126 , Y10T74/1967
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，可以包括：转向齿轮以及转向齿条杆，该转向齿轮通过方向盘的操作而转动；该转向齿条杆具有与转向齿轮啮合的齿条，以在其纵向方向上直线移动，其中，所述齿条的齿轮中的齿隙进行变化，从而转向传动比在从所述齿条的中心到其两端的两个部分中增大并且然后减小，该转向传动比对应于根据所述转向齿轮的转动的所述转向齿条杆的直线位移。
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