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公开(公告)号：CN111137299A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910720977.3
申请日：2019-08-06
IPC: B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/10
Abstract: 本发明提供一种利用交通灯信息的行驶控制方法和用于执行该方法的车辆。利用交通灯信息引导低燃料效率行驶的方法包括：获取关于前方交通灯的交通灯信息；根据交通灯信息、当前车速以及可用加速速度和减速速度来确定车辆是否能够在不停车的情况下通过前方交通灯；当车辆能够在不停车的情况下通过前方交通灯时，输出使车辆能够在不停车的情况下通过前方交通灯的引导速度。具体地，前方交通灯信息包括关于交通灯的当前信号的信息以及关于直到当前信号变为另一信号的剩余时间的信息。
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公开(公告)号：CN104925047B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201410740228.4
申请日：2014-12-05
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的液压指令学习设备及方法。一种混合动力车辆的液压指令学习设备，包括包含发动机电动机的动力源。发动机离合器布置在发动机和电动机之间。车辆控制器被配置为输出液压指令以控制发动机离合器的啮合/分离。在起步控制中，车辆控制器将发动机离合器的输出性能与预定的动态目标性能相比较，如果其之间的差值超过预定的容许误差范围，那么提取性能误差函数，并且校正发动机离合器的输出性能，使得输出性能落入预定的容许误差范围以内并且将其存储为学习值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117325840A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202211482660.9
申请日：2022-11-24
Abstract: 提供了一种混合动力电动车辆及其驱动模式控制方法和装置。通过车辆的加热控制器产生发动机起动请求。基于取消发动机起动请求和产生发动机起动请求之间的第一时间，来确定第二时间。对发动机进行控制，以使得在取消发动机起动请求之后的第二时间期间，发动机进一步保持在起动状态。
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公开(公告)号：CN104925047A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410740228.4
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/442 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18027 , B60W2050/0087 , B60W2710/022 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/1107 , F16D2500/3024 , F16D2500/30803 , F16D2500/3127 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50266 , F16D2500/5102 , F16D2500/5108 , F16D2500/70217 , F16D2500/7027 , F16D2500/70282 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70448 , F16D2500/70605 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/14 , B60W2550/142 , B60W2710/02
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车辆的液压指令学习设备及方法。一种混合动力车辆的液压指令学习设备，包括包含发动机电动机的动力源。发动机离合器布置在发动机和电动机之间。车辆控制器被配置为输出液压指令以控制发动机离合器的啮合/分离。在起步控制中，车辆控制器将发动机离合器的输出性能与预定的动态目标性能相比较，如果其之间的差值超过预定的容许误差范围，那么提取性能误差函数，并且校正发动机离合器的输出性能，使得输出性能落入预定的容许误差范围以内并且将其存储为学习值。
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公开(公告)号：CN115991168A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210955835.7
申请日：2022-08-10
IPC: B60R25/04 , B60R25/045 , B60K31/00
Abstract: 本公开涉及一种代客模式可以通过详细的控制级别进行控制的环保车辆及其代客模式的控制方法。根据本公开的实施例的车辆的代客模式的控制方法包括：判断是否满足代客模式的进入条件；当满足进入条件时，基于车辆状态和驾驶环境中的至少一个，在代客模式的多个级别中判断一个级别；以及根据判断的级别执行车辆控制，其中，多个级别在是否对动力传动系和功能中的至少一部分进行限制或限制的程度方面彼此不同。
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公开(公告)号：CN115384317A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111611896.3
申请日：2021-12-27
Abstract: 本发明涉及一种具有电动马达的车辆及其行驶控制方法。根据一个实施例的将电动马达作为动力源的电动车辆的行驶控制方法包括判断可变控制功能是否可进入。可变控制功能包括利用再生制动力可变地控制滑行转矩级别的功能。当判断可变控制功能可进入时，执行与可变控制功能可进入的判断对应的控制；当判断可变控制功能不可进入时，判断可变控制功能不可进入的原因；以及执行与当判断可变控制功能不可进入时判断可变控制功能不可进入的原因对应的控制。
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公开(公告)号：CN104742896A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410338961.3
申请日：2014-07-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/48 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60Y2300/429 , B60Y2400/4242 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/30404 , F16D2500/30406 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/70426 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , B60W2510/1025 , B60W2710/025 , B60W2710/1022
Abstract: 一种用于控制混合动力车辆的离合器滑动的装置和方法，通过在安装有双离合器变速器(DCT)的混合动力车辆中同时滑动发动机离合器和双离合器从而分散热容量，即使在具有小的热容量的干发动机离合器中也能够滑动。用于控制混合动力车辆的离合器滑动的装置包括：发动机离合器，选择性连接发动机和产生动力的电动机；双离合器机构，选择性地连接电动机和变速器；以及控制器，控制发动机离合器和双离合器机构的两个离合器的操作，其中，控制器可同时根据电动机速度执行双离合器滑动控制并且根据发动机速度执行发动机离合器滑动控制。
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