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公开(公告)号：CN102625047A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210021056.6
申请日：2012-01-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: A61B5/0077 , A61B5/1114 , A61B5/1128 , A61B5/18 , A61B5/6893 , A61B2503/22 , A61B2562/0257 , G06K9/00221 , G06K9/00832 , G06K9/00845 , G06K9/2027
Abstract: 提供一种面部成像系统和用于控制面部成像系统的方法。投射单元(21)向用户的面部被假定位于的预定投射区域投射光。成像单元(22)对包括用来自投射单元(21)的光投射的投射区域的区域进行成像。靠近检测单元(23、24、25、27、S11到S29)检测用户的面部接近投射单元(21)。第一投射控制单元(24、S21)在靠近检测单元(23、24、25、27、S11到S29)检测到用户面部的接近时使投射单元(21)停止或变暗光的投射。
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公开(公告)号：CN101295355A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810095711.6
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大见拓宽
CPC classification number: G06K9/00255
Abstract: 面部图像获取装置包括照相机(10)、同轴照明器(50)、离轴照明器(70)、照明控制设备(40、60)、图像获取控制设备(32)和亮度计算处理设备(22)。照相机(10)重复地获取车辆的乘坐者的面部的图像。照明控制设备(40、60)被配置为对施加到乘坐者的面部的光的照明条件进行调整。图像获取控制设备(32)被配置为控制照相机10在图像获取的定时获取面部的图像，其中该定时与用于调整照明条件的定时同步。亮度计算处理设备(22)被配置为通过使用亮瞳孔面部图像(px)、暗瞳孔面部图像(py)和环境光面部图像(pz)来执行亮度计算处理。
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公开(公告)号：CN106463065B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201580033574.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 驾驶员的驾驶不能状态检测装置具备：头部检测部(61)，其基于由搭载于车辆(10)的拍摄装置(21)拍摄得到的驾驶席的图像来逐次检测比驾驶员的脖子靠上的头部；以及出画状态检测部(71)，其在车辆(10)的行驶中，由头部检测部(61)检测出的头部从图像的规定范围脱离的情况下，检测驾驶员为驾驶不能状态。驾驶员的驾驶不能状态检测装置具备头部检测部(61)、根据由头部检测部(61)检测出的头部的位置来获取头部的轨迹的轨迹获取部(62)、以及出画状态检测部(71)。
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公开(公告)号：CN104488257B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201380038808.2
申请日：2013-07-22
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04N7/18 , H04N5/225 , H04N5/235 , H04N5/232 , H04N5/33 , G03B15/05 , G03B11/04 , G06K9/00 , G01B11/14
CPC classification number: G06K9/00845 , G01B11/14 , G03B11/045 , G03B15/05 , G03B2215/0503 , G03B2215/0567 , G03B2215/0592 , G06K9/00255 , G08B21/06 , H04N5/2251 , H04N5/2256 , H04N5/23219 , H04N5/2354 , H04N5/33 , H04N7/188
Abstract: 在摄像系统(5)中，将由发光部(9)发出的照明光通过光学部件(11)聚光、反射并对规定区域配光。对该规定区域的配光中，距发光部的距离越远的构成点，到达该构成点的照明光的强度越强，并且为预先设定的基准值以上。在摄像系统中，由于这样将照明进行配光，所以向构成摄像规定区域的各像素入射的光的强度为强度基准值以上，并且向构成摄像规定区域的各像素入射的光的强度的分布在第一基准范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106463065A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580033574.1
申请日：2015-06-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 驾驶员的驾驶不能状态检测装置具备：头部检测部(61)，其基于由搭载于车辆(10)的拍摄装置(21)拍摄得到的驾驶席的图像来逐次检测比驾驶员的脖子靠上的头部；以及出画状态检测部(61)检测出的头部从图像的规定范围脱离的情况下，检测驾驶员为驾驶不能状态。驾驶员的驾驶不能状态检测装置具备头部检测部(61)、根据由头部检测部(61)检测出的头部的位置来获取头部的轨迹的轨迹获取部(62)、以及出画状态检测部(71)。(71)，其在车辆(10)的行驶中，由头部检测部
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公开(公告)号：CN105829965A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068661.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大见拓宽
CPC classification number: G06K9/00845 , G03B3/02 , G03B15/00 , G06K9/00255 , G06K9/00281 , G06K9/3241 , G06K9/42 , G08B21/06 , H04N5/23219 , H04N5/23229 , H04N5/23296
Abstract: 在脸部图像拍摄装置中，将固定焦点式的车载照相机的焦点位置(正好焦点对准的位置)设定在如下的位置。即，将焦点位置设定在针对使驾驶席的位置移动到前方的极限时的驾驶员的脸部的位置(前方极限脸部位置)的弥散圆的一方比针对使驾驶席的位置移动到后方的极限时的驾驶员的脸部的位置(后方极限脸部位置)的弥散圆大的位置。这样一来，能够使车载照相机的焦点位置向后方移动，所以能够抑制在后方极限脸部位置的脸部图像的模糊。其结果，即使在后方极限脸部位置的脸部图像中的模糊被放大，也总是能够高精度地检测驾驶状态。
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公开(公告)号：CN105765341A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480064742.9
申请日：2014-11-19
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大见拓宽
CPC classification number: G06K9/00845 , A61B3/0025 , A61B3/113 , G01B11/26 , G06K9/00255 , G06K9/00261 , G06K9/00281 , G06K9/00832 , G06K9/03 , G06T7/73 , G06T2207/10016 , G06T2207/30201 , G06T2207/30268
Abstract: 本发明涉及目视确认区域推断装置，其具备拍摄图像取得部(S110)、面部方向检测部(S125)以及方向推断部(S15)。拍摄图像取得部根据时间序列取得拍摄有监视对象人的面部的多个拍摄图像。面部方向检测部根据取得的多个拍摄图像来对监视对象人的面部的方向以及监视对象人的面部的方向的变化程度进行检测，另外，还对表示变化停止或大致停止的时间的滞留时间进行检测。而且，方向推断部根据包括监视对象人的面部的方向以及滞留时间的参数来推断目视确认区域。
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公开(公告)号：CN102625047B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210021056.6
申请日：2012-01-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: A61B5/0077 , A61B5/1114 , A61B5/1128 , A61B5/18 , A61B5/6893 , A61B2503/22 , A61B2562/0257 , G06K9/00221 , G06K9/00832 , G06K9/00845 , G06K9/2027
Abstract: 提供一种面部成像系统和用于控制面部成像系统的方法。投射单元(21)向用户的面部被假定位于的预定投射区域投射光。成像单元(22)对包括用来自投射单元(21)的光投射的投射区域的区域进行成像。靠近检测单元(23、24、25、27、S11到S29)检测用户的面部接近投射单元(21)。第一投射控制单元(24、S21)在靠近检测单元(23、24、25、27、S11到S29)检测到用户面部的接近时使投射单元(21)停止或变暗光的投射。
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公开(公告)号：CN101320466B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200810108277.0
申请日：2008-06-05
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大见拓宽
CPC classification number: H04N5/2354 , G06K9/00255 , G06K9/00261 , G06K9/00832 , G06K9/00845
Abstract: 一种用于车辆的面部图像拍摄设备将差值图像(px-py)输出到图像ECU(30)。当输出次数达到预定次数时，输出未从中去掉干扰光影响的亮面部图像(px)。从而，图像ECU能够根据该差值图像以及所输出的亮面部图像来判断车辆外部的环境(白天、黑夜等等)。
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