公开(公告)号：CN204266730U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420642956.7

申请日：2014-10-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊藤芳史 ,  北村敏宏 ,  丹羽巧 ,  清水辰弥 ,  野村祐幸

IPC: E05B83/34

CPC classification number: E05B83/34 ,  E05B77/38 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/18 ,  E05B81/36 ,  E05B81/66 ,  E05B85/22 ,  Y10T292/096

Abstract: 提供一种盖锁定装置，其在锁定部件的移动方向紧凑。在本实用新型的盖锁定装置(10)中，在外壳(11)的与锁定部件(50)的侧面对置的位置形成有引导狭缝(15M)，使从锁定部件(50)的侧面突出的杆侧突部(52X)通过引导狭缝(15M)而向外壳(11)的侧方突出，利用该杆侧突部(52X)承接使锁定部件(50)后退到锁定解除位置的手动操作力。

公开(公告)号：CN204238700U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420642957.1

申请日：2014-10-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊藤芳史 ,  北村敏宏 ,  丹羽巧 ,  清水辰弥 ,  野村祐幸

IPC: E05B83/34 ,  E05B81/06

CPC classification number: E05B83/34 ,  E05B77/38 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/18 ,  E05B81/36 ,  E05B81/66 ,  E05B85/22 ,  Y10T292/096

Abstract: 提供一种盖锁定装置，能够有效利用车内空间。在本实用新型的盖锁定装置(10)中，锁定部件(50)的后端部收纳于外壳(11)，并且利用封闭部(33)覆盖后方，所以锁定部件(50)不从外壳(11)向后方突出。并且，该封闭部(33)与主外壳(12)的突片卡合槽(14B)卡合而被支承为不前后移动，所以可靠地防止锁定部件(50)从外壳(11)向后方脱出，并且外壳(11)的强度提高，锁定部件(50)的直线移动稳定。

公开(公告)号：CN204283009U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420642628.7

申请日：2014-10-31

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 伊藤芳史 ,  北村敏宏 ,  丹羽巧 ,  清水辰弥 ,  野村祐幸

IPC: E05B83/34 ,  E05B81/32

CPC classification number: E05B83/34 ,  E05B77/38 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/18 ,  E05B81/36 ,  E05B81/66 ,  E05B85/22 ,  Y10T292/096

Abstract: 提供一种盖锁定装置，能够将马达的输出维持在高扭矩区域。在本实用新型的盖锁定装置(10)中，在蜗轮(43)的外缘部的主圆弧侧壁(43B)中靠齿轮部(43G)的里侧邻接有从外壳(11)突出的第二转动限制突起(19B)，由此限制蜗轮(43)不与蜗杆(47)分离。由此，能够防止蜗轮(43)与蜗杆(47)的啮合分开的情况，能够将马达(40)的输出维持在高扭矩区域。