公开(公告)号：CN107176002A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710134291.7

申请日：2017-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 大桥秀树 ,  田中涉悟 ,  德满淳 ,  神田亮 ,  池谷雅生 ,  大石正明 ,  小久江健 ,  大桥正和

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08

CPC classification number: B60G17/0155 ,  B60G11/27 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0528 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/154 ,  B60G2202/42 ,  B60G2500/202 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/205 ,  B60G2500/30 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明提供一种车高控制系统。在车高控制系统中，缩短降低车高的下降控制所需要的时间。在降低车高的情况下，在被收纳于容器的压力介质的压力即容器压力比设定压力低的情况下，将气体从气缸排出并向容器供给，但在容器压力为设定压力以上的情况下，将气体从气缸向外部排出。这样，即便在时间t1容器压力变为设定压力以上，下降控制也不中断而是继续进行。因此，与当在下降控制中容器压力变为设定压力以上的情况下下降控制被中断而进行将压力介质从容器向外部排出的排出控制的情况相比较，能够缩短下降控制所需要的时间ΔT。

公开(公告)号：CN109153307B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201780022796.2

申请日：2017-03-16

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大石正明 ,  大桥正和 ,  上原广幸 ,  木村智 ,  水野太一

IPC: B60G17/052

Abstract: 本发明提供一种空气悬架装置的干燥器再生方法，该空气悬架装置具备空气弹簧装置(A1～A4)；蓄压罐(50)；至少向蓄压罐供给压缩空气且具有电动马达(1)、泵装置(2)、干燥器(3)的压缩机装置(CMP)；以及进行车高上升控制、车高下降控制、吸气控制、再生排气控制的控制装置(ECU)。控制装置在将压缩机装置与空气弹簧装置的连通切断的状态下驱动泵装置，使经由干燥器喷出的压缩空气向泵装置侧供给并循环，进行将该压缩空气的压缩热向干燥器内蓄热的蓄热控制，使干燥器再生。

公开(公告)号：CN109153307A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201780022796.2

申请日：2017-03-16

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大石正明 ,  大桥正和 ,  上原广幸 ,  木村智 ,  水野太一

IPC: B60G17/052

Abstract: 本发明提供一种空气悬架装置的干燥器再生方法，该空气悬架装置具备空气弹簧装置(A1～A4)；蓄压罐(50)；至少向蓄压罐供给压缩空气且具有电动马达(1)、泵装置(2)、干燥器(3)的压缩机装置(CMP)；以及进行车高上升控制、车高下降控制、吸气控制、再生排气控制的控制装置(ECU)。控制装置在将压缩机装置与空气弹簧装置的连通切断的状态下驱动泵装置，使经由干燥器喷出的压缩空气向泵装置侧供给并循环，进行将该压缩空气的压缩热向干燥器内蓄热的蓄热控制，使干燥器再生。

公开(公告)号：CN103930288A

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201280055084.8

申请日：2012-10-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤彰 ,  加藤隆将 ,  大谷佳史 ,  高须胜彦 ,  大石正明

IPC: B60G21/073 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  F16F9/18 ,  F16F9/50

CPC classification number: B60G15/12 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  B60G21/073 ,  B60G2202/154 ,  B60G2202/24

Abstract: 提供一种车辆的悬架装置，抑制伴随着交叉连接的悬架用油压缸对的上室/下室的工作油泄漏等而引起的油压平衡的恶化。该车辆的悬架装置具有：第一油路，其使在第一油压缸开口形成的第一上侧口和在第二油压缸上开口形成的第一下侧口连通连接；第二油路，其使在第二油压缸上开口形成的第二上侧口和在第一油压缸上开口形成的第二下侧口连通连接；第一油压衰减机构，其设置在第一油路上；第二油压衰减机构，其设置在第二油路上；第一蓄能器，其通过具有第一辅助油压衰减机构的第一分支油路与第一油路相连接；第二蓄能器，其通过具有第二辅助油压衰减机构的第二分支油路与第二油路相连接；桥式油路，其使第一分支油路和第二分支油路之间相连接。

公开(公告)号：CN103930288B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201280055084.8

申请日：2012-10-25

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 加藤彰 ,  加藤隆将 ,  大谷佳史 ,  高须胜彦 ,  大石正明

IPC: B60G21/073 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  F16F9/18 ,  F16F9/50

CPC classification number: B60G15/12 ,  B60G13/08 ,  B60G17/08 ,  B60G21/073 ,  B60G2202/154 ,  B60G2202/24

Abstract: 提供一种车辆的悬架装置，抑制伴随着交叉连接的悬架用油压缸对的上室/下室的工作油泄漏等而引起的油压平衡的恶化。该车辆的悬架装置具有：第一油路，其使在第一油压缸开口形成的第一上侧口和在第二油压缸上开口形成的第二下侧口连通连接；第二油路，其使在第二油压缸上开口形成的第二上侧口和在第一油压缸上开口形成的第一下侧口连通连接；第一油压衰减机构，其设置在第一油路上；第二油压衰减机构，其设置在第二油路上；第一蓄能器，其通过具有第一辅助油压衰减机构的第一分支油路与第一油路相连接；第二蓄能器，其通过具有第二辅助油压衰减机构的第二分支油路与第二油路相连接；桥式油路，其使第一分支油路和第二分支油路之间相连接。

公开(公告)号：CN107009838A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201611191632.6

申请日：2016-12-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大石正明

IPC: B60G17/052

Abstract: 一种空气悬架装置，包括：外部压缩空气源(9)，其安装在蓄压罐(50)上，以供给压缩空气；以及控制单元(ECU)，其控制压缩装置(CMP)以提升蓄压罐(50)内的空气压力从而使空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)填充压缩空气，控制单元(ECU)控制第一进出口开关阀和第二进出口开关阀(71、72)、第一罐开关阀和第二罐开关阀(81、82)以及控制阀(61、62、63、64)，从而当空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)中空气的压力水平变得大于预定压力水平时、或者当车辆高度值变得大于预定值时，将至少在空气弹簧装置(A1、A2、A3、A4)内的压缩空气供给到蓄压罐(50)。