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公开(公告)号：CN101959441B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200980107045.6
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 本发明提供一种结构简单并能够利用凸轮在啮合部附近的位置推压棘爪的车辆用座椅倾角调节装置。使具有以能够卡定、脱离的方式与设置在上臂(12)的内周的内齿(23)卡合的外齿(44、47)的多个棘爪(31)由第1棘爪(31A)和第2棘爪(31B)来构成，该第1棘爪具有：与凸轮(32)的外周缘上设置的凸轮面(55)卡合的内面凸轮部(45)、与凸轮的侧面设置的卡合突起(57)卡合的棘爪侧槽凸轮部(46)、以及在上臂相对于下臂(11)转过规定角度时与上臂的内周上设置的突部(25)卡合的卡合部(43)，该第2棘爪具有：与凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部(48)、以及与释放板(33)上设置的释放板侧槽凸轮部(59)卡合的卡合突起(49)。
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公开(公告)号：CN102416887A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110294025.3
申请日：2011-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715
Abstract: 本发明提供了一种车辆用滑动装置，其包括第一轨道(10)和第二轨道(20)以及滚动元件循环单元(40)，该滚动元件循环单元(40)包括第一壳体(41)和第二壳体(42)以及容纳在收纳部内的多个滚动元件(43)，所述收纳部包括容纳以滚动并循环的方式环形地布置的所述滚动元件的第一和第二环形收纳部(41b)。所述第二壳体(42)包括在所述第二壳体安装于所述第二轨道的状态下与所述第一和第二环形收纳部连接的长形孔(42d)。所述滚动元件中的一部分从所述长形孔露出同时受阻而不能从所述长形孔脱离。从所述长形孔露出的所述滚动元件(43)与所述第一轨道的操作表面(12b)以及所述第一和第二环形收纳部的内表面接触，并且与所述第一轨道和所述第二轨道之间的相对运动相关联地滚动并循环。
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公开(公告)号：CN102112339A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130645.4
申请日：2009-08-19
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0887 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0825 , B60N2/085
Abstract: 本发明提供部件数量少、能够实现节省空间化、能够提高生产率的具备操作手柄的车辆用座椅滑动装置。操作手柄(50)具有：把持部(52)；使锁定/解锁机构(30)动作的作用端部(53)；轴支承部(57)，该轴支承部位于作用端部(53)与上述把持部(52)之间，且以与垂直壁(21)平行的方式形成为扁平状；以及转动支轴(60)，该转动支轴沿着操作手柄(50)的转动中心方向突出设置于轴支承部(57)，垂直壁(21)具有：前方开放的开放保持孔(21a)，转动支轴(60)从开放部分插入于该开放保持孔而被支承在该开放保持孔的里部(21c)；以及保持部件(70)，该保持部件(70)将上述转动支轴(60)保持在上述开放保持孔(21a)中。
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公开(公告)号：CN102105326A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
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公开(公告)号：CN102416887B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110294025.3
申请日：2011-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0715
Abstract: 本发明提供了一种车辆用滑动装置，其包括第一轨道(10)和第二轨道(20)以及滚动元件循环单元(40)，该滚动元件循环单元(40)包括第一壳体(41)和第二壳体(42)以及容纳在收纳部内的多个滚动元件(43)，所述收纳部包括容纳以滚动并循环的方式环形地布置的所述滚动元件的第一和第二环形收纳部(41b)。所述第二壳体(42)包括在所述第二壳体安装于所述第二轨道的状态下与所述第一和第二环形收纳部连接的长形孔(42d)。所述滚动元件中的一部分从所述长形孔露出同时受阻而不能从所述长形孔脱离。从所述长形孔露出的所述滚动元件(43)与所述第一轨道的操作表面(12b)以及所述第一和第二环形收纳部的内表面接触，并且与所述第一轨道和所述第二轨道之间的相对运动相关联地滚动并循环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104080648A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201380005641.X
申请日：2013-01-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/235
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅倾斜装置，该车辆用座椅倾斜装置具有能够相互相对旋转的第一托架以及第二托架、设置于第一托架并形成引导槽的一对引导部、具有能够相对于第二托架的内齿卡合或者脱离的外齿并通过引导槽以沿径向移动的方式被引导的棘爪、和至少在引导部的前端部沿圆周方向突出的突出部。在外齿以及内齿的啮合解除时可能产生的棘爪相对于引导部的倾斜支点被配置在比外齿以及内齿相互啮合的面的法线与引导部的交点更靠近内齿的位置。
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公开(公告)号：CN101791953B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010108214.2
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/073 , B60N2/062 , B60N2/0705 , B60N2/14 , B60N2/4249 , B60N2/688 , B60R22/26
Abstract: 一种车辆用座椅设备(2、102)，包括：纵向滑动机构(4)，其包括第一下部导轨(8)和第一上部导轨(10)，第一下部导轨适于固定于车辆地板(3)，第一上部导轨以可滑动的方式支撑于第一下部导轨；宽向滑动机构(6)，其包括第二下部导轨(60)和第二上部导轨(62)，第二下部导轨安装在第一上部导轨上，第二上部导轨以可滑动的方式支撑于第二下部导轨并适于固定于座椅框架构件(64)；以及附连支架(5)，其平行于第二下部导轨延伸并包括上壁部(50)、第一接合部(36a)和第二接合部(36b)，第一接合部和第二接合部从上壁部向下延伸、在纵向方向上彼此面对、并且由第一上部导轨支撑，其中，第二下部导轨固定在第一接合部与第二接合部之间。
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公开(公告)号：CN102105326B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
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公开(公告)号：CN101959442B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200980107241.3
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236 , B60N2205/20
Abstract: 本发明提供一种通过消除多个棘爪与引导壁的各间隙来抑制座椅倾角调节装置的松动的车辆用座椅倾角调节装置。为此，在多个棘爪(31)中的至少一个棘爪与引导壁(51)之间配置楔部件(73)，在凸轮(32)上具备将楔部件朝径向外方推压而使上臂(12)相对于下臂(11)旋转的楔推压凸轮部(55c)。楔部件例如由球状部件或者楔形状的板状部件构成。
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公开(公告)号：CN102058260A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010551125.5
申请日：2010-11-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种座椅倾斜装置(10)，包括：下臂(11)；上臂(12)；多个棘爪(31A、31B、31C、31D)，所述多个棘爪可以沿下臂(11)的导向壁在径向方向上运动并且包括外齿(44、47)，所述外齿可以啮合和脱离上臂的内齿(23)；凸轮(32)，当所述凸轮在锁定方向上转动时，所述凸轮接触棘爪并且在使得外齿啮合于内齿的方向上挤压棘爪；偏置构件(34)，所述偏置构件的第一和第二端部分别接合于容置部和凸轮，使得凸轮在锁定方向上偏置；限制突起部(80)，所述限制突起部形成于凸轮面对下臂的表面(32d)上并且以可滑动的方式接触容置部的内表面以避免凸轮的偏心；以及接合突起部(32b)，所述接合突起部设置在限制突起部的径向内侧的位置。
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