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公开(公告)号：CN101659222A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910168600.8
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/0725 , B60N2/6009 , B60N2002/024
Abstract: 一种用于交通工具的座椅滑动设备，包括：下轨道(21)；上轨道(22)；设置在上轨道与下轨道之间的螺旋机构(31，35，32)，所述螺旋机构包括螺杆轴(31，35)和与螺杆轴接合的螺母(32)，螺杆轴和螺母中的一个安装至上轨道以转动，螺杆轴和螺母中的另一个固定地安装至下轨道(21)；以及滑动驱动机构(4)。所述滑动驱动机构(4)包括：驱动马达(5)；传动机构(6)，用于将从驱动马达输出的旋转力传送至螺杆轴和螺母中的一个以便进行旋转；支架(7)，驱动马达和传动机构安装在所述支架(7)上，而且所述支架(7)连接上轨道；以及保护罩(8)，其附接至支架以覆盖驱动马达和传动机构的至少前侧和底侧。
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公开(公告)号：CN101670793B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910170783.7
申请日：2009-09-11
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16H1/16 , B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/161 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2002/024 , F16H57/039 , Y10T74/19005 , Y10T74/19623 , Y10T74/19828
Abstract: 一种车辆用电动座椅驱动设备，包括移动单元(12，14，110，120)和减速机构(2)。其中，减速机构包括：驱动齿轮(3，30)，驱动力输入至驱动齿轮；从动齿轮(4，40)，从动齿轮与驱动齿轮啮合，从而被驱动齿轮旋转地驱动，同时使传送至驱动齿轮的驱动力的转速减速；以及壳体(5，50)。驱动齿轮和从动齿轮中的至少一者包括轴部(41，401)和齿轮部(44，404)，齿轮部包括轮齿部(43，403)，轮齿部与驱动齿轮和从动齿轮中的另一者的轮齿部(33)啮合。在齿轮部与轴部之间的阶梯部处形成有环状凹部(6，60)。并且，壳体包括轴承孔(55，517)和环状突出部(71，70)，轴承孔具有轴承表面，环状突出部装配到环状凹部中。
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公开(公告)号：CN101987583A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010244024.3
申请日：2010-07-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
CPC classification number: B60N2/1842 , B60N2/0232 , B60N2/1864 , B60N2/933 , B60N2002/0236 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于电动座椅的减速装置(3)，包括蜗轮(72)、斜齿轮(82)、包括壳本体(74，135)和壳盖(76)的壳、以及马达固定装置(87)。马达固定装置(87)包括：设置在壳体处的第一装配部(64，141，137，138)；在第一装配部(64，141)处形成的第一接合部；在壳本体处形成并且第一装配部(64，138)装配至其上的第二装配部(74a，135a，110)；第二接合部(74b，135b)，其在第二装配部(74a，110)处形成并且设置为在第一装配部装配至第二装配部(74a，135a)的情况下沿着与马达的输出轴(62a)垂直的方向和第一接合部(64a)重叠；以及接合突起(76a)，其在壳盖处形成并且在壳盖紧固至壳本体的情况下与第一接合部(64a，136b)和第二接合部(74b，135b)接合。
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公开(公告)号：CN101885304A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010139994.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/067 , Y10T74/19702
Abstract: 一种车辆用座椅装置(10)的螺杆构造，包括：螺杆件(23)，其被轴向可旋转地支撑于下导轨(21)和上导轨中的一个，下导轨适合安装在车辆的地板上，上导轨被可滑动地支撑于下导轨(21)并适合支撑车辆用座椅，该螺杆件在上导轨(22)的滑动方向上延伸，包括由两个凸起部(23e，23f，23k，23m)构成的凸出部，该凸起部通过冷轧形成为在螺杆件的轴向上从两侧在螺杆件(23)的外周面凸起以便联接并彼此接触，并且，该螺杆件借助于凸出部在螺杆件(23)的轴向上定位；以及传动螺母件(24)，其被固定于下导轨(21)和上导轨(22)中的另一个上使得螺杆件(23)以螺纹连接的方式穿过该传动螺母件。
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公开(公告)号：CN101846154A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010141865.1
申请日：2010-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , Y10T74/1966
Abstract: 本发明涉及驱动力传递装置和车辆座椅滑动装置。一种具有变向齿轮机构的驱动力传递装置，变向齿轮机构将转矩从驱动轴(48)传递从动轴(36)，该从动轴(36)的轴线沿与驱动轴(48)的轴线方向不同的方向延伸。变向齿轮机构(50)包括：输入齿轮(67)，其附连于驱动轴(48)，用于限制相对旋转并与输出齿轮(66)相接合；以及齿轮箱(53)，其以可旋转的方式支撑处于接合状态的输出齿轮(66)和输入齿轮(67)，其中，输出齿轮与输入齿轮中的一个设有暴露于外部的旋转相位调节部(66d)，用于在输出齿轮(66)组装于从动轴(36)时相对于从动轴(36)的第二接合部的旋转相位调节输出齿轮(66)的旋转相位。
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公开(公告)号：CN101152844A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151682.6
申请日：2007-09-26
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/067 , B60N2/0705 , F16B37/12 , F16B39/026
Abstract: 一种动力座椅滑动装置，包括：下轨道(21)，其适于设置在车辆地板上；上轨道(22)，其由所述下轨道以可滑动方式支撑并适于支撑车辆座椅(10)；螺杆构件(23)，其由上轨道和下轨道支撑；进给螺母构件(24)，其设置在下轨道和上轨道中的一个上并拧到螺杆构件上；支承托架(31、33)，其设置在下轨道和上轨道中的另一个上，并且螺杆构件定位在支承托架中；第一接合构件(43、143)和第二接合构件(44、61)，其设置在螺杆构件上从而经由支承托架彼此相对并以协同方式沿螺杆构件的轴向将支承托架夹在其间；以及驱动单元(25)，其将旋转驱动力传递到螺杆构件。
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公开(公告)号：CN101900182B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201010158756.0
申请日：2010-04-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16H1/16 , F16H57/039 , F16H57/032 , B60N2/22
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2002/0236 , B60N2002/024 , F16H1/16 , F16H1/18 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于适合固定至座椅框架(8)上的电动座椅的减速装置(3，200，250)，该减速装置包括：蜗轮(72)，其随电机(62)的输出轴同轴并一体地旋转；螺旋齿轮(82)，其与蜗轮(72)啮合并随驱动电动座椅可移动部分(42)的驱动轴(102)同轴并一体地旋转；以及外壳(80，201，251)，其容置蜗轮(72)和螺旋齿轮(82)。外壳(80，201，251)包括：外壳本体(74)，其可旋转地支撑蜗轮(72)并包括螺旋齿轮(86)插入穿过的圆形开口部分(78)；外壳罩盖(76)，其被紧固至外壳本体(74)；环形装配部分(114，130)，其分别形成在外壳本体(74)的接触面和外壳罩盖(76)的接触面(A，B)处并彼此配合；第一接合部分(112，204，254)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的一个的环形装配部分(114)的外周侧；第二接合部分(122，208，258)，其形成在外壳本体(74)和外壳罩盖(76)中的另一个处并与第一接合部分(112，204，254)接合；以及紧固装置(128)，其将外壳罩盖(76)紧固至外壳本体(74)。
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公开(公告)号：CN101659222B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN200910168600.8
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/0725 , B60N2/6009 , B60N2002/024
Abstract: 一种用于交通工具的座椅滑动设备，包括：下轨道(21)；上轨道(22)；设置在上轨道与下轨道之间的螺旋机构(31，35，32)，所述螺旋机构包括螺杆轴(31，35)和与螺杆轴接合的螺母(32)，螺杆轴和螺母中的一个安装至上轨道以转动，螺杆轴和螺母中的另一个固定地安装至下轨道(21)；以及滑动驱动机构(4)。所述滑动驱动机构(4)包括：驱动马达(5)；传动机构(6)，用于将从驱动马达输出的旋转力传送至螺杆轴和螺母中的一个以便进行旋转；支架(7)，驱动马达和传动机构安装在所述支架(7)上，而且所述支架(7)连接上轨道；以及保护罩(8)，其附接至支架以覆盖驱动马达和传动机构的至少前侧和底侧。
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公开(公告)号：CN101987583B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201010244024.3
申请日：2010-07-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
CPC classification number: B60N2/1842 , B60N2/0232 , B60N2/1864 , B60N2/933 , B60N2002/0236 , Y10T74/19828
Abstract: 一种用于电动座椅的减速装置(3)，包括蜗轮(72)、斜齿轮(82)、包括壳本体(74，135)和壳盖(76)的壳、以及马达固定装置(87)。马达固定装置(87)包括：设置在壳体处的第一装配部(64，141，137，138)；在第一装配部(64，141)处形成的第一接合部；在壳本体处形成并且第一装配部(64，138)装配至其上的第二装配部(74a，135a，110)；第二接合部(74b，135b)，其在第二装配部(74a，110)处形成并且设置为在第一装配部装配至第二装配部(74a，135a)的情况下沿着与马达的输出轴(62a)垂直的方向和第一接合部(64a)重叠；以及接合突起(76a)，其在壳盖处形成并且在壳盖紧固至壳本体的情况下与第一接合部(64a，136b)和第二接合部(74b，135b)接合。
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公开(公告)号：CN101987584A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010249491.5
申请日：2010-08-02
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 古贺义孝
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/074 , B60N2002/024
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的座椅滑动设备(1)，包括：多个下轨道(2)，其适于以所述下轨道的纵向方向相对于车辆底板的水平表面倾斜的方式固定到所述车辆底板上；多个上轨道(3)，其适于分别由所述下轨道滑动支撑并且适于支撑车辆座椅；电机(4)，其产生用于使所述上轨道能够以所述上轨道相对于对应的下轨道滑动的方式进行移动的驱动力；传动机构(5)，其将所述电机的驱动力传递到所述上轨道；和至少一个滑动阻力施加部分(8，9)，其设在所述传动机构中并且当所述上轨道倾斜向下滑动时对所述传动机构施加增大的滑动阻力，而当所述上轨道倾斜向上滑动时对所述传动机构施加减小的滑动阻力。
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